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2025年德日系SUV全面革新

2024-12-20 瀏覽:4.46萬(wàn) 評(píng)論:0

新能源時(shí)代,合資車依然是香餑餑。今年11月份主流合資品牌零售輛也達(dá)到60萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)6%,其中日系和德系車都深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎。一個(gè)是經(jīng)濟(jì)耐用,一個(gè)是動(dòng)力出色底盤扎實(shí),所以在新能源時(shí)代也有不少擁躉。

如今進(jìn)入2024年尾聲,日系和德系車企都陸續(xù)公布了2025年SUV車型規(guī)劃,豐田第六代RAV4、日產(chǎn)全新樓蘭、大眾途昂Pro等重磅車型會(huì)陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng),那么在新車來(lái)臨之際,我們來(lái)看看它們?cè)谑袌?chǎng)變革時(shí)期有何設(shè)計(jì)上的變化。

日系車的設(shè)計(jì)越來(lái)越個(gè)性

在汽車市場(chǎng)中,日系SUV以其卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的耐用性和較高的保值率而廣受消費(fèi)者青睞。這些車型不僅在日常駕駛中表現(xiàn)出色,而且在長(zhǎng)期使用中也能保持較低的維護(hù)成本和較高的轉(zhuǎn)售價(jià)值。對(duì)于追求實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),日系SUV無(wú)疑是一個(gè)明智的選擇。

在SUV領(lǐng)域,豐田旗下的RAV4素來(lái)有不錯(cuò)的表現(xiàn),如今月銷量也有2萬(wàn)輛以上,在SUV銷量榜單中排名前列。

但是第五代RAV4榮放在市場(chǎng)上已經(jīng)征戰(zhàn)多年,從價(jià)格體系方面來(lái)看已經(jīng)被打得千瘡百孔了。為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力,第六代車型來(lái)了。第六代RAV4的假想圖已經(jīng)在網(wǎng)上曝光,新車外形設(shè)計(jì)就像一個(gè)小號(hào)普拉多,方方正正的車型,看著很硬派。

據(jù)悉第六代RAV4將主打油混和插混動(dòng)力,根據(jù)規(guī)劃,其燃油版的年產(chǎn)量將從12.38萬(wàn)輛下降至6.53萬(wàn)輛;同時(shí),油電式混合動(dòng)力汽車的年產(chǎn)量也從5.85萬(wàn)輛增加至11.7萬(wàn)輛;插電混動(dòng)版年產(chǎn)能2.42萬(wàn)輛保持不變。這意味著新車將同步推出 2.0L 純?nèi)加桶妗?.0L 油電混動(dòng)、2.5L 油電混動(dòng)以及 2.5L 插電式混合動(dòng)力車型,甚至有消息稱未來(lái)會(huì)加入純電動(dòng)版。

除了豐田RAV4,日產(chǎn)全新樓蘭也即將進(jìn)入市場(chǎng)。在市場(chǎng)上,樓蘭車型可以說(shuō)是一位低調(diào)學(xué)霸,產(chǎn)品力設(shè)計(jì)出色,但是市場(chǎng)聲量始終不如逍客、奇駿。但是這一次,全新樓蘭帶著一身科技范兒強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,似乎要在燃油車的末班車上再搏一把。

智能科技配置是全新樓蘭的大亮點(diǎn),配有分層式儀表面板,采用雙12.3英寸一體式屏幕和帶有觸摸屏控制面板的雙區(qū)空調(diào)控制。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置谷歌技術(shù),包括地圖、助手和Play商店,同時(shí)老款的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也直接換成2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

轱轆哥認(rèn)為此次全新樓蘭更智能化的科技配置契合了市場(chǎng)需求,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也能進(jìn)一步壓低車輛的制造成本。至于全新樓蘭進(jìn)入國(guó)內(nèi)后能否提振市場(chǎng)成績(jī),關(guān)鍵是看日產(chǎn)的誠(chéng)意,如果價(jià)格定得親民還是很有希望的。

可見(jiàn),日系燃油SUV的變化很徹底,造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面革新,更大膽,更個(gè)性,甚至帶來(lái)了純電動(dòng)版本。但是這種變化有利也有弊,利的一面是能夠給人新鮮感,而弊端就是消費(fèi)者不一定能適應(yīng)這種個(gè)性的日系車。

德系車在穩(wěn)中求變

與日系車型一樣,德系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額也不少,今年11月德系品牌零售份額達(dá)到15.6%,比日系車的12.4%零售份額更高。而在這份成績(jī)中,上汽大眾、華晨寶馬、奧迪等品牌旗下的SUV車型都貢獻(xiàn)了不少。在即將到來(lái)的2025年,這些品牌也是持續(xù)發(fā)力。

其中上汽大眾即將帶來(lái)途昂Pro,此次新車升級(jí),不管是車頭外觀還是隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素,都有著濃重的“電味”,換裝電動(dòng)化風(fēng)格前臉,甚至車內(nèi)或會(huì)采用大疆智駕方案、高通驍龍8155芯片、三屏聯(lián)動(dòng)、座椅按摩等配置??紤]到大眾品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的口碑不錯(cuò),加上這次全方位的升級(jí),確實(shí)能吸引不少消費(fèi)者的目光。而且,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)大型SUV的需求也在逐年增加,未來(lái)途昂Pro獲得好成績(jī)并不難。

再來(lái)看BBA,奧迪全新Q5L、寶馬X3長(zhǎng)軸距版、奔馳全新GLE都即將進(jìn)入市場(chǎng)。其中寶馬X3長(zhǎng)軸距版針對(duì)外觀、內(nèi)飾、智能化、動(dòng)力系統(tǒng)等方面都進(jìn)行了大幅度升級(jí),尤其是內(nèi)飾,設(shè)計(jì)煥然一新,配備由12.3英寸數(shù)字儀表和14.9英寸中央控制顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏,搭載寶馬第9代iDrive操作系統(tǒng),支持QuickSelect、語(yǔ)音控制、蘋果CarPlay/安卓Auto手機(jī)互聯(lián)映射、在線導(dǎo)航等功能。動(dòng)力上還將提供插電混動(dòng)版本,可提供81-90km的純電續(xù)航。

奧迪全新Q5L則有11.9英寸和14.5英寸的雙屏設(shè)計(jì),雖然在尺寸上不及寶馬X3,但其獨(dú)特的弧形曲面、一體化設(shè)計(jì)、懸浮感以及對(duì)駕駛者的包圍效果,再加上電容觸控的運(yùn)動(dòng)型D型方向盤,更有科技感和更美觀。動(dòng)力上除了燃油、輕混,還有插混版本。

奔馳全新GLE則是中期改款車型,內(nèi)飾可能會(huì)是最大程度的變化。全新版本的三輻多功能方向盤,以及懸浮式中控+與液晶副駕駛顯示器一體化的屏幕被配備在車內(nèi),使其展現(xiàn)出一種與其他同級(jí)車型相比的豪華感覺(jué),并計(jì)劃推出燃油版本和插電式混合式車型供消費(fèi)者選擇購(gòu)買。

通過(guò)這些德系新車的設(shè)計(jì)可以看到,它們主要是在現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造,新車型的共同點(diǎn)是變得更智能,均有大屏幕設(shè)計(jì),同時(shí)都推出了插電混動(dòng)版本,這一切變化都在迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車需求,至于變化后的新車型能否讓消費(fèi)者埋單,未來(lái)的市場(chǎng)售價(jià)很關(guān)鍵。

現(xiàn)在燃油車還有很高的市場(chǎng)份額,同時(shí)燃油車又有較為可觀的利潤(rùn)空間,合資車企都不想放棄這個(gè)板塊,也不應(yīng)該放棄。不過(guò)即將進(jìn)入市場(chǎng)的合資燃油SUV也在積極求變,它們通過(guò)更智能化的大屏幕設(shè)計(jì),更豐富的電氣化動(dòng)力總成,甚至是更個(gè)性的顏值,來(lái)滿足當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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