在推出問界M7后，鴻蒙智行在近日推出了智界旗下的首款增程車型。12月19日，智界R7增程版正式上市，新車共推出2款配置車型，售價(jià)分別為24.98萬元和28.98萬元，相比起純電車型價(jià)格降低了1萬元。今天，我們就來看看，智界R7在增程版和純電版方面有著哪些不同，價(jià)格降低之后性價(jià)比是否依然拉滿，同時(shí)我們作為消費(fèi)者的話該如何選擇？

標(biāo)配已經(jīng)足夠？

我們先來看車型方面，其與純電版最大的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)的變化，新車搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為増程器，最大功率為115kW。同時(shí)，新車兩款配置均為單電機(jī)后驅(qū)動(dòng)力，電機(jī)功率為200kW，零百加速時(shí)間為7.4秒。

續(xù)航方面，新車搭載了37kWh的電池包，純電續(xù)航有251公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到1570公里，20%-80%充電時(shí)間為15min。底盤方面，智界R7增程版依舊配備了前雙叉臂后多連桿的懸架配置，并且標(biāo)配空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器，配置與純電版車型看齊。

內(nèi)飾部分，新車同樣延續(xù)了純電版車型的設(shè)計(jì)，使用了游艇式環(huán)抱座艙的布局，并配備了橢圓形的三幅式方向盤、12.3英寸的液晶儀表、15.6英寸的中控車機(jī)屏幕，中控屏下方有手機(jī)無線充電面板，副駕前方則配備了上下兩個(gè)儲(chǔ)物空間。

另一方面，新車全系配備座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，以及標(biāo)配電動(dòng)遮陽簾，前、后排都配置雙層隔音隔熱玻璃，后排玻璃還帶隱私功能，舒適配置直接拉滿。

此外，新車還新增“碧波青”的外觀配色，一共提供8款外觀顏色可選，同時(shí)提供4款內(nèi)飾顏色。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4956/1981/1634mm，軸距為2950mm，與純電車型保持一致。

綜合來說，增程版車型即便是在降低門檻的情況下，配置也是非常在線的，不但沒有配置降低，甚至比起純電版車型還多了一個(gè)增程器，擁有更長續(xù)航能力，解除用戶的續(xù)航焦慮。對(duì)于喜歡智界R7這款車的用戶來說，如果想要更長的續(xù)航表現(xiàn)，又希望有著不俗的配置水平，那么增程版車型確實(shí)值得考慮。

4萬塊的差距，高低配怎么選？

正如我上述所說，新車一共就只有2款配置車型，那么這4萬塊的配置到底差在哪里呢？從配置來看，兩者最主要的差別，體現(xiàn)在、Pro車型是沒有激光雷達(dá)的，僅搭載了華為ADS基礎(chǔ)版，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航功能，以及智能泊車功能。

而Max版車型，則是搭載了問界M9同款的激光雷達(dá)，還有華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速+城區(qū)的領(lǐng)航智駕，以及實(shí)現(xiàn)車位到車位的端到端智駕功能。同時(shí)，官方目前是贈(zèng)送價(jià)值3萬元的高階智駕包。

除此之外，Max版車型還具有循跡倒車、主駕駛座椅按摩、副駕駛腿托調(diào)節(jié)、副駕駛座椅腰部支撐、駕駛位頭枕揚(yáng)聲器、副駕駛座椅老板鍵、副駕駛零重力座椅、二排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、車載冰箱等，基本上都是在舒適性配置上作出了優(yōu)化。

不過，這些配置都不是Max版車型專屬的，針對(duì)Pro版車型官方目前提供了科技智享包可以選裝，價(jià)格為1.5萬元，其中會(huì)配備主駕座椅按摩、主駕駛頭枕音響、后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩和車載冰箱等。而如果對(duì)舒適性確實(shí)有比較高的要求，還可以額外花1萬元選裝副駕駛零重力座椅。

換言之，高低配的4萬元差價(jià)，其中有2.5萬元是花在了舒適性的配置提升上，剩下的1.5萬元才是智駕方面的提升。不過還好的是，官方針對(duì)舒適性配置提供選裝包，可以滿足一些想要購買Pro版車型，又想要更高舒適性的用戶，這樣如果不選裝零重力座椅的話，價(jià)格只要26.5萬元左右即可，還屬于一個(gè)相對(duì)適中和合理的價(jià)格范圍。

從個(gè)人角度來說，兩者之間選擇的話，如果基本上是一個(gè)人駕車場景居多的，其實(shí)Pro版車型真的是已經(jīng)足夠了，其在舒適性、實(shí)用性等各方面都已經(jīng)有著頗為出色的表現(xiàn)，沒有什么太多可以挑剔的地方。

而對(duì)于Max車型來說，如果你是一個(gè)很不愿意開車，同時(shí)又經(jīng)常載人，對(duì)于舒適性有更高一步需求的話，那確實(shí)是可以選擇的，畢竟4萬元的差價(jià)一定會(huì)讓你體驗(yàn)到物有所值。

智界和問界，又該怎么選？

很有意思的是，在同樣屬于鴻蒙智行之下，我們發(fā)現(xiàn)了智界R7和問界M7的入門價(jià)格都是24.98萬元。那么，我們就來看看，在這樣之下哪款車型又會(huì)更值得選擇？

首先是車型方面，智界R7 Pro版車型的增程器最大功率為156馬力，百公里加速為7.4秒，其CLTC純電續(xù)航為251公里。相比之下，問界M7智駕后驅(qū)Pro版車型，其增程器為152馬力，百公里加速為8.2秒，CLTC純電續(xù)航為230公里。而且，智界R7是可以加注92#汽油，而問界M7是只能加95#汽油。

同時(shí)，智界R7從20%充電至80%的時(shí)間為15分鐘，而問界M7從30%充電至80%的時(shí)間為20分鐘，并且智界R7擁有最高6kW的放電功率。

車身尺寸部分，智界R7的長寬高分別為4956/1981/1634mm，軸距為2950mm；問界M7的長寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距為2820mm。

從硬核數(shù)據(jù)來看，智界R7作為后來者車型，其在動(dòng)力、空間、續(xù)航等方面都會(huì)有更加出色的表現(xiàn)，不過問界M7作為更偏向傳統(tǒng)的SUV車型，更長更高的造型使得其車內(nèi)空間并不會(huì)差。

接下來我們?cè)倏匆恍﹥?nèi)在的配置，其中智界R7配備了前排中間氣囊、空氣懸架、懸架高低可調(diào)、360影像+盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全車電吸門、主動(dòng)開閉格柵。在問界M7方面，只有懸架軟硬可調(diào)、360全景影像、車頂行李架等，相對(duì)來說確實(shí)要遜色一些。

此外，智界R7配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、方向盤加熱、方向盤記憶，以及12.3英寸液晶儀表，而問界M7則配備手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤和10.25英寸液晶儀表。

但在座椅方面，問界M7配備了副駕駛腰部支撐、前排座椅按摩、副駕駛老板鍵、二排座椅通風(fēng)加熱按摩，而這些在智界R7身上都是需要額外花錢選裝的，可以說是挽回一局，作為傳統(tǒng)家用定位的SUV在舒適性上確實(shí)沒有讓人失望。

結(jié)合以上信息，如果想要更多高科技配置的話，智界R7會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但如果是希望家用為主，在乘坐舒適性方面有更好的保障，同時(shí)還能有更大的空間，那么問界M7必然是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。

編輯說：綜上來看，智界R7不管是和自己、外界還是說同門兄弟去對(duì)比，完全都是有著非常出色的實(shí)力表現(xiàn)，作為奇瑞和華為共同推出的車型，確實(shí)展示了兩家大廠的實(shí)力。25萬不到的價(jià)格，滿足很多年輕人想既要又要的購車想法，加上有著鴻蒙智行作為支持，我相信這臺(tái)車的銷量表現(xiàn)并不會(huì)讓人失望，在后續(xù)不妨就讓我們來共同期待一下。