2024已接近年終尾聲，在置換補貼政策的推動下，我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年產量達1000萬輛的國家。正當我在相關網(wǎng)站查找新能源汽車海外銷售數(shù)據(jù)時，有一個品牌讓我挺意外的，這個品牌就是“零跑”。為什么說意外？因為歐洲人是比較難接受一個新的品牌的，從新能源汽車銷量榜上看，排在前幾位的一直都是那幾個，特斯拉、沃爾沃、大眾、MG等，除了特斯拉，全都是歷史悠久的品牌，再因為歐洲基礎設施建設跟不上、補貼政策減少或取消、經濟不佳等因素影響，新能源汽車在歐洲整體銷量有所放緩的大環(huán)境下，零跑這一新勢力品牌能殺出重圍，是我沒想到的。

零跑T03---歐洲市場上的香餑餑

零跑T03車型?自2024年9月在歐洲上市以來，已經在英法德等13個國家開啟了銷售，銷量表現(xiàn)非常出色。

縱觀同級別的車型，達契亞Spring從2020年上市以來一直是此價位電動汽車的主導者，?但零跑T03一出現(xiàn)就直接碾壓達契亞Spring。而雷諾Twingo E僅在2024年巴黎車展上亮相，量產上市還要等到2026年。所以從中長期看來，零跑T03都將是達契亞Spring 和 雷諾Twingo E的直接競爭對手。

那么零跑T03又是以什么樣的優(yōu)勢贏得歐洲用戶的“芳心”呢？

首先，在歐盟大力推行零排放汽車以實現(xiàn)碳中和的背景下，便捷、高效且價格親民的車型正逐漸成為市場的寵兒。零跑T03的設計小巧精致且顏值高，售價為1.89萬歐元起，約合人民幣15萬左右，非常符合歐洲市場對小巧車型的需求?。而達契亞Spring的定價大約為2萬歐元，比T03售價略高。?此外，零跑汽車還通過與全球第四大汽車集團Stellantis集團的合作，構建了完善的銷售渠道和售后服務體系，進一步提升了消費者對零跑汽車的信任度?。

海外版零跑T03的電池容量為37.3kWh，動力70kW，WLTP續(xù)航265km ，而達契亞Spring相比零跑T03 有一定差距，所有 Springs 僅配備 26.8kWh 電池，雖然續(xù)航也有230公里，看似差距好像不大，那是因為其動力功率只有48KW。在充電方面，零跑T03支持直流快充，大約 36 分鐘即可將電量從 30% 充至 80%，這也是Springs 所不具備的。

要知道，在同等條件下，更大的動力功率能使電動汽車擁有更大的馬力，在較低轉速下輸出更高扭矩，并能精確控制電機轉速以提供良好的驅動性能。而電池容量更大，提供長續(xù)航里程則給用戶帶來較強的便利性。

相比較而言，零跑T03的動力在輪上分配比較均衡，零跑T03在標準駕駛模式下，提供了輕松而精準的轉向體驗，還可以選擇運動模式以減少轉向輔助，滿足不同駕駛者的個性化需求，確保轉向手感恰到好處。零跑T03提供了自然而不突兀的制動感受，易于控制。此外，零跑T03的前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則采用了扭力梁式非獨立懸掛。這種懸掛系統(tǒng)的組合在保證車輛行駛穩(wěn)定性的同時，也兼顧了車輛的舒適性能。

其緊湊的車身和較小的寬度賦予了它在繁忙交通中出色的靈活性。精細調校的懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面的顛簸，在崎嶇不平的道路上也能保持一定的舒適性。依托其充足的動力又賦予了行駛平穩(wěn)性。在變道超車、窄路掉頭、狹小空間停車時顯得游刃有余。它能表現(xiàn)出超越駕駛者預期上的穩(wěn)健，在“穩(wěn)”的維度上讓駕駛者更有信心，乘客更舒適。

綜上看來，雖然達契亞Spring與零跑T03作為 日常通勤使用都是非常適合的，但零跑T03不論是動力、操控、續(xù)航還是充電各方面的性能都強于達契亞Spring。零跑 T03車長 3,620 mm，軸距 2,400 mm，這樣的尺寸使得它在城市中非常靈活，是城市出行的理想選擇。零跑T03采用了雙色設計，增強了車輛的美感同時給人一種活力滿滿的感覺。配備的15英寸花瓣形的輻條鋁合金輪轂，增添了一份靈動之感。

內飾方面，零跑T03 擁有現(xiàn)代美學的設計，配備先進的技術功能，可提供優(yōu)雅而靈活的城市出行，旨在滿足年輕、注重風格的駕駛員的需求。零跑T03 全系標配 10.1 英寸信息娛樂系統(tǒng)和 8 英寸數(shù)字儀表顯示屏，但是達契亞 Spring 僅在更昂貴的 Extreme 車型上配備相同尺寸的主屏幕。

零跑 T03 采用五門四座設計，第二排進出便利性與普通家用車無異，空間表現(xiàn)可以與一些緊湊三廂轎車旗鼓相當。零跑為了提高空間利用率也花了不少心思，例如集成控制器的設計使得系統(tǒng)重量減輕了28.8%，同時將空間利用率提高了51.9%。這使得車內空間得到了最大化的利用。寬敞的內部空間加上獨特的外觀設計——所有這些都因其充滿競爭力的價格而更具吸引力?？梢哉f，海外版零跑T03在歐洲市場上的成功主要歸功于其出色的產品力和市場定位。

靜音是該車的另一個驕傲之處，噪音整體可以保持在 76 dB 的低水平。但在安全方面也不馬虎，其采用了高強度一體化籠式車身結構設計，這種結構設計使得車身在關鍵區(qū)域如縱梁和AB柱等位置具有出色的強度和剛性，可為乘員提供最大程度的保護，符合歐洲安全標準。

零跑T03---國內微型純電轎車行業(yè)新星

自推出以來，國外汽車媒體爭相報導零跑T03,網(wǎng)站文章數(shù)量在谷歌上數(shù)以千計，就算是 Top Gear、Car Magazine這樣的頭部媒體也對其進行了多次報道，在YouTube平臺搜其相關評測已不下百余條。零跑T03在海外社交媒體YouTube上成為網(wǎng)紅車，被諸多知名博主體驗評測，大部分都給予好評，非常高興看到零跑T03在2024年海外市場的亮眼表現(xiàn)，也為 A級小車市場注入新活力，讓世界看到中國汽車的崛起。

那么國內零跑T03的表現(xiàn)怎么樣呢？零跑汽車其目標是讓各級消費者都能夠用得起電車，并享受尖端科技所帶來的便利。零跑汽車的口碑，都是一點一點真實用戶的積累，更多的是腳踏實地，步步為營，再創(chuàng)佳績。

截止到11月零跑T03累計交付已超20萬臺；另外從整體來看，11月零跑汽車的單月銷量達40169臺，連續(xù)第6個月創(chuàng)月銷新高，由此也可見熱度之高。第三方統(tǒng)計的11月最新周銷量中，已連續(xù)三周蟬聯(lián)新勢力前二，月銷量亦在新勢力排名中躍居前二，在新能源品牌中，與比亞迪、五菱、特斯拉、理想共同位居前五，在主流新能源市場中占有重要一席。

零跑T03車型，其作為零跑汽車最早的發(fā)家車型之一，已經上市銷售有好幾年的時間了。雖然伴隨著零跑C10、零跑C16等新車型的相繼上市，但是在微型純電轎車領域，該車依舊是許多消費者都會重點考慮的車型之一。

總體來說，零跑T03車雖小，但該有的都有了，是那些追求小型車輛且不犧牲舒適性和個性風格的消費者的理想之選。它以出色的性價比提供了便捷實用的駕駛體驗，同時保持了獨特的外觀設計，非常適合城市駕駛?？赡芤舱沁@樣，零跑T03才能在歐洲和國內市場脫穎而出。

您覺得零跑T03是一款優(yōu)秀的A級轎車嗎？歡迎您留下寶貴的意見和看法。