車市價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，一家降價多家跟進，以達到“以價換量”的目的。雖然短期內可能有不錯的賬面數(shù)據(jù)，但實際上是治標不治本，更重要的還是對產品的打造。在這種緊張的氛圍下，合資車需要做出更大的努力，所以今年我們也看到很多進階的合資車，在價格、設計、配置等方面都展現(xiàn)出很大的誠意。15萬預算，可以看看以下幾款車型。

帕薩特Pro在新能源車“橫行”當下，帕薩特一個月依舊能賣到2萬臺，并且呈逐步上升的趨勢，就已經能證明它的實力了。而今年9月新推出的帕薩特Pro，依舊有不少升級優(yōu)化，首先外觀相比老款車型更年輕化，車身配色也更加豐富，依舊提供雙前臉造型。還可以選擇黑武士運動套件、以及四種全新輪轂，個性選擇都給到你。

它最大的變化就是變得更智能了，三塊大屏和HUD都安排上。車機集成8155芯片、科大訊飛智能語音和騰訊應用生態(tài)，無論是操作流暢度、語音交互的好用程度還是娛樂體驗，都有著質的飛躍。而且舒享配置的提供上也更豐富了，主副駕座椅調節(jié)方式一視同仁，腿托、腰部支撐都有。即便是入門版的配置，也并不素。

帕薩特Pro全系標配了220馬力的2.0T高功率發(fā)動機，零百加速7.6秒，不管是在燃油車、還是同價位的新能源車中，都是比較能打的。而在智駕方面它分版本提供IQ.Drive和IQ.Pilot，中配有自動泊車功能、高配有自動變道輔助。這樣來看，在2024年，全新帕薩特Pro也依舊能打。

全新高爾夫如果說舒適家用的選擇是帕薩特Pro，那潮趣小鋼炮就是全新高爾夫了。它依舊保持了運動與創(chuàng)新的基因，帶來更好用好玩的體驗。有棱有角的設計、凌厲的線條、熏黑的裝飾件。整體設計更加動感，且兼具美感與智能化。再加上幾款活力四射的車身配色，看上去就有種強烈的駕駛欲望。

車內座艙設計以駕駛者為核心，更符合它小鋼炮的設定。中控屏尺寸加大，配備8155芯片，再加上智慧車聯(lián) CNS 3.0 GP、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等等配置，車機體驗感進一步提高。而方向盤加熱、座椅加熱/通風、哈曼卡頓音響等等舒享配置也都能在它身上看到。再加上配備的E-Call緊急呼叫系統(tǒng)，以及最多9個安全氣囊，主打一個開得安心，坐得舒心。

動力方面全新高爾夫也做出了一定調整，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，動力更加厚實。并且依舊保持著出色的燃油經濟性，百公里綜合油耗低至5.56L。此外新車整體底盤結構得到了更為細致化的調校，整車動態(tài)表現(xiàn)更加敏捷、精準，依然是一款頗具駕駛樂趣的小鋼炮。如果你想要一臺好看、好用且好開的小車，選全新高爾夫不會錯。

途勝L緊湊級SUV市場的競爭一直很激烈，這也導致一些實力派車型被消費者所遺忘，比如途勝L。它的月銷成績一直保持在2000輛左右，表現(xiàn)還算穩(wěn)定。并且在今年11月份推出了新款車型，從外觀內飾再到部分配置上，都做了不小的改變。

如果說老款車型在外觀上看著還有點“中規(guī)中矩”的話，25款的外觀顯然變得激進許多，尤其是在車頭部分。大面積熏黑中網(wǎng)加上4條獨立的日間行車燈，運動感更強更有辨識度。引擎蓋上隆起的筋線和車身側面的凌厲線條，甚至給人一種小鋼炮的感覺。而車內所有明顯的視覺元素全都換新了，大屏與實體按鍵共存，更有質感的同時也兼顧了實用性。并且還搭載了Bluelink車機系統(tǒng)，智能座艙跟上中國市場節(jié)奏。

1.5T發(fā)動機+8AT變速箱的組合，夠用、能用。最大馬力200Ps，相比同級車型動力部分很有優(yōu)勢。而且整車WLTC綜合油耗保持在7L/100km的水平，也比較符合家用場景的經濟性需求。并且針對不同消費者的需求，新車還新增了一個混動版本?？梢钥闯鲂驴钔緞貺，其實是一臺“通吃”類型的車，放在哪里都是一臺很實用的家用好車。

以上三款合資車其實已經可以滿足大部分消費者的用車需求了，15萬級既能買到舒適家用的中型轎車帕薩特Pro，也能買到可玩性很高的小鋼炮高爾夫，還能買到更加科技且實用的途勝L，你更喜歡哪款呢？