隨著國(guó)產(chǎn)新能源車型在這些年的快速發(fā)展，近幾年美系車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的占有率也逐步下降，即便是曾經(jīng)銷量位居前列的別克也難逃沖擊，目前也只能依靠降價(jià)來維持銷量表現(xiàn)。別克君越目前官降5萬，限時(shí)一口價(jià)僅15.99—18.99萬，性價(jià)比的大幅提升也帶來了銷量上的環(huán)比暴增386%，接下來我們還是來看看這款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)。

作為別克家族目前在國(guó)內(nèi)的旗艦級(jí)轎車，別克君越在推出時(shí)定位是要高于邁騰等車型，因此在尺寸和外觀設(shè)計(jì)上都展現(xiàn)出美式的豪華氣質(zhì)。別克君越的車頭幾乎被整個(gè)梯形格柵占據(jù)，中網(wǎng)內(nèi)部采用多層次的橫向鍍鉻條結(jié)構(gòu)，同時(shí)在兩側(cè)帶有向內(nèi)的彎折結(jié)構(gòu)，我認(rèn)為這樣的處理讓中網(wǎng)帶有一些羽翼式質(zhì)感，大燈組采用了L型的拐角設(shè)計(jì)，內(nèi)部大燈則為縱向分層排列，熏黑的燈腔組合讓照明效果較為前衛(wèi)。

別克君越有著修長(zhǎng)且流暢的車體設(shè)計(jì)，流暢的車頂順延至尾門區(qū)域，形成了類似溜背化的車尾造型，鍍鉻飾條包覆的車窗區(qū)域在尾部帶有微翹的夾角造型，配上頂部的鯊魚鰭飾件，讓車尾區(qū)域的運(yùn)動(dòng)感相應(yīng)提升。腰身則主要以起伏的型面組合為主，增加了整體的律動(dòng)體感。車尾區(qū)域的設(shè)計(jì)呈寬體結(jié)構(gòu)，后備廂頂部形成了微翹的鴨尾邊角，貫穿式的尾燈中部鑲嵌有鍍鉻飾條，微凸的燈腔內(nèi)采用了橫向的燈帶設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后保持了較為時(shí)尚的觀感。車尾包覆有黑色的底部組件，兩側(cè)保留了雙出的鍍鉻排氣，也增加了一些運(yùn)動(dòng)感。

別克君越在車內(nèi)科技感上進(jìn)行了大幅提升，中控臺(tái)采用了非對(duì)稱式的臺(tái)面結(jié)構(gòu)，副駕區(qū)域采用階梯式的設(shè)計(jì)，并利用鍍鉻飾條勾勒出出風(fēng)口區(qū)域。臺(tái)面包覆有較為軟性的面料，邊緣也加入了規(guī)整的縫線設(shè)計(jì)，儀表與臺(tái)面中部配有倒梯形的曲面雙聯(lián)屏，下方的出風(fēng)口區(qū)域保留了一排實(shí)體按鍵，方便了用戶駕駛時(shí)的盲操作，方向盤采用了四輻式設(shè)計(jì)，多處鍍鉻飾條的裝飾也增加了整體的豪華質(zhì)感。

配置方面，30英寸的中控屏有著6008*934的高清分辨率，內(nèi)部配有驍龍8155芯片和eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，從我的實(shí)際操作體驗(yàn)來看，系統(tǒng)界面采用了全新設(shè)計(jì)，無論在顯示效果還是車機(jī)應(yīng)用的運(yùn)行流暢度上均有提升，內(nèi)部配有目前主流的功能應(yīng)用，包含了GPS、多媒體、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)等，車內(nèi)主副駕位置還支持分區(qū)語音控制，喊出“你好別克”便能進(jìn)行連續(xù)語音輸入。輔助駕駛方面，全系車型均配有L2級(jí)功能，白金版艾維亞還標(biāo)配有自動(dòng)泊車，讓平時(shí)行車更為安全。

別克君越定位中型轎車，車身有著4996*1866*1472（1475）mm的數(shù)據(jù)，軸距為2905mm，車內(nèi)座椅保持了美式大沙發(fā)的設(shè)計(jì)，兩款車型采用仿皮和Moli真皮面料包覆，座椅內(nèi)保持了厚實(shí)飽滿的內(nèi)部填充，頭枕區(qū)域也保持了寬大柔軟的設(shè)計(jì)，從我178cm身高的實(shí)際乘坐感受來看，后排不僅能獲得2拳左右的膝部距離，腿部和臀部也能獲得充足的支撐感。

動(dòng)力方面，別克君越全系均搭載了2.0T+9AT的總成結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部帶有可變缸技術(shù)，能輸出174kW（237Ps）的功率和350N?m的扭矩?cái)?shù)據(jù)，在相對(duì)靈敏的油門設(shè)定匹配下，整車保持了較為強(qiáng)勁的輸出質(zhì)感，同時(shí)高效的燃油經(jīng)濟(jì)性也滿足了家用所需，實(shí)測(cè)兩款版本的WLTC數(shù)據(jù)分別僅有6.99L/100km和7.13L/100km。底盤部分采用麥弗遜和多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在調(diào)校上偏向舒適，但整體厚重的質(zhì)感讓整車在跑高速時(shí)保持了較高的穩(wěn)定性。

寫在最后

別克君越之所以能在降價(jià)后就迎來銷量上的快速反彈，一方面是由性價(jià)比提升帶來，另一方面也反映出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這款車型的認(rèn)可度，從上面的介紹來看，整車擁有較為均衡的產(chǎn)品實(shí)力，無論是家用還是商務(wù)場(chǎng)景均較為適合，不知道你喜歡這款別克君越嗎？