由問界、智界、享界、尊界組成的鴻蒙智行聯(lián)盟，今年以來頻頻刷新銷量榜單。雖然成立只有一年，但作為造車新勢(shì)力的一員，鴻蒙智行今年1-11月累計(jì)交付新車近40萬輛，且連續(xù)多月蟬聯(lián)中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)的第一名。從銷量規(guī)模、單車均價(jià)兩大維度來看，鴻蒙智行都足夠吊打一眾新勢(shì)力對(duì)手。

然而，具體到“四界”各自的銷量表現(xiàn)，情況卻大相徑庭。有的一飛沖天，有的銷量不及預(yù)期，為何同樣籠罩在華為的光環(huán)下，“錢途”差異如此之大？

問界，獨(dú)自耀眼

鴻蒙智行11月交付新車41931輛，其中問界M7系列11月交付12573輛。而賽力斯也發(fā)布了11月產(chǎn)銷快報(bào)，其新能源汽車銷量達(dá)36941輛。不難推測(cè)，問界繼續(xù)撐起了鴻蒙智行銷量的大半壁江山。

尤其是問界M7系列，今年累計(jì)銷量超過了17萬輛，成為2024年前11月新勢(shì)力車型銷量冠軍，超過了排名第二的理想L6。換而言之，以鴻蒙座艙、HUAWEI

ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)為最大賣點(diǎn)，加上大空間、高品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，問界新M7實(shí)現(xiàn)了銷量迅猛增長(zhǎng)，甚至有很大機(jī)會(huì)拿下2024年新勢(shì)力最強(qiáng)銷冠。

整體來看，雖然新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，但憑借著華為智能科技的大力加持，問界在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有增無減，形成了獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，搶走了部分傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額。加上前期積累的口碑，以及切中家用SUV的主流賽道，問界相比其它“三界”有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。不過，隨著鴻蒙智行旗下的車型越來越多，問界也難免面臨產(chǎn)品內(nèi)斗的問題。即將邁進(jìn)2025年，問界需要加大提升M5、M7、M9三款車型的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

其它“三界”，奮起直追

相較而言，其它“三界”在銷量層面暫無十分出色的成績(jī)。轱轆哥認(rèn)為，另一個(gè)有望突破銷量瓶頸的，是華為與奇瑞聯(lián)手打造的智界。最新數(shù)據(jù)顯示，智界R7在11月交付了8983輛新車，距離萬輛大關(guān)僅一步之遙。目前智界R7的累計(jì)大定突破了4.2萬輛，產(chǎn)能爬坡后有望交出更漂亮的成績(jī)單。要知道，奇瑞尹同躍曾公開表示，“寧愿犧牲奇瑞的產(chǎn)能，也要保證智界R7準(zhǔn)時(shí)交付?！笨梢?，無論是華為還是奇瑞，都對(duì)智界寄予了厚望。

客觀來說，智界R7作為鴻蒙智行打造的第三臺(tái)爆款車型，主打年輕、運(yùn)動(dòng)、智能，軟件智駕、硬件底盤這些方面都屬于上游水平，續(xù)航、空間等方面也幾乎沒有短板，是20-30萬級(jí)純電SUV的實(shí)力派選手。雖然這臺(tái)車前期因?yàn)榻桓秵栴}而影響了銷量，但現(xiàn)在已經(jīng)邁過了這道坎。

至于定位更高端的享界S9和剛剛亮相的尊界S800，暫時(shí)很難用銷量數(shù)據(jù)直觀地呈現(xiàn)出其市場(chǎng)認(rèn)可度。據(jù)了解，前者蟬聯(lián)40萬以上純電轎車銷量TOP1，后者在公布新車預(yù)售價(jià)為100-150萬元后，迅速拿下了超過2000輛的訂單。但由于兩臺(tái)車定位較為高端，且尊界S800還未正式上市，后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)還有待觀察。

華為，不是唯一的解藥

也許是問界的銷量成績(jī)過于耀眼，令其他“三界”有些黯然失色，也從側(cè)面反映出，價(jià)格戰(zhàn)正酣的汽車市場(chǎng)，華為并不是惟一的“解藥”。尤其是在高端汽車市場(chǎng)，鴻蒙座艙、HUAWEI

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3.0高階智能駕駛雖能提升部分產(chǎn)品力，但品牌價(jià)值的塑造不是一朝一夕就能完成的。百萬級(jí)的超豪華車市場(chǎng)，被比亞迪旗下的仰望品牌突破了價(jià)格天花板，而尊界真的能成為下一個(gè)被仰望的“仰望”？

作為參考，BBA中的奧迪A8L、寶馬7系、奔馳S級(jí)，都已經(jīng)有較大的終端優(yōu)惠，價(jià)格正在進(jìn)一步下探。而尊界S800把星空頂、雙拼配色這些“老錢”配置拉滿后，又加上“最接近L3的量產(chǎn)車”的噱頭，試圖制造年銷量目標(biāo)5萬輛的神話，多少有些不切實(shí)際。在轱轆哥看來，尊界僅靠華為光環(huán)，很難撬動(dòng)更大的蛋糕。

雖然我們樂于見到中國(guó)品牌在高端車領(lǐng)域掌握話語權(quán)，也很希望在智能新能源汽車的下半場(chǎng)，見證中國(guó)品牌繼續(xù)改寫市場(chǎng)格局。但是，目前鴻蒙智行的成交均價(jià)在30萬級(jí)，且主要靠問界品牌拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)。如果智界、享界不能挖掘更多的產(chǎn)品亮點(diǎn)，進(jìn)一步打開熱銷局面，尊界向上突破的力量不夠強(qiáng)大，鴻蒙智行加速擴(kuò)張的野心將難以實(shí)現(xiàn)。

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