就在前不久剛剛過去的廣州車展當(dāng)中，有一款豪華品牌車型的上市，似乎并沒有多少人關(guān)注這款車型，這車雖然并不算是全系改款大升級(jí)，但是從目前價(jià)格上來看確實(shí)很有性價(jià)比，那就是我們的凱迪拉克XT6。凱迪拉克XT6這款車其實(shí)大家并不陌生，自從2022年上市以來，一直都是美式豪華suv的經(jīng)典代表，這次新車作為22款車型的改款升級(jí)版，此次共推出三個(gè)車型版本，官方指導(dǎo)價(jià)為44.99萬元至50.99萬元，不過在疊加完各類優(yōu)惠之后，這次凱迪拉克官方直接拿出了更加有誠(chéng)意的一口價(jià)：34.99萬至40.99萬。

凱迪拉克XT6新車在外觀方面繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款車型造型，整個(gè)車頭看起來更加精致立體，這次的升級(jí)變化最明顯之處就是車頭位置，前進(jìn)氣中網(wǎng)采用大面積熏黑處理，原本亮面的鍍鉻裝飾條也改為了全熏黑化設(shè)計(jì)，并且凱迪拉克的logo更加突出，同時(shí)，中網(wǎng)下方的進(jìn)風(fēng)口和兩側(cè)的日間行車燈，也讓整車的車頭看起來更加威猛霸氣。

在車身尺寸上，這次凱迪拉克XT6軸距達(dá)到了2863mm，內(nèi)部空間數(shù)據(jù)相對(duì)來講也是完全夠用的，并且采用經(jīng)典的2+2+2六座座椅布局，可以滿足一家人的外出需求，并且在后備箱容量上，凱迪拉克XT6也可對(duì)座椅進(jìn)行多樣化改變，以此來提高整個(gè)車的后備箱容量大小。

在內(nèi)飾方面，這次凱迪拉克XT6吸取了一些教訓(xùn)，稍微的進(jìn)行了升級(jí)改變，不過整體風(fēng)格仍然是非常復(fù)古的，采用12.3英寸數(shù)字儀表盤加10英寸中控儀表，雖然整體風(fēng)格看起來非常老氣，但是也還是保留了整體美式豪華車的復(fù)古風(fēng)格。在智能化方面，凱迪拉克XT6支持簡(jiǎn)單的4G車聯(lián)網(wǎng)、ota升級(jí)、語音控制識(shí)別系統(tǒng)，在這方面上還算能跟得上整個(gè)車是主流。在整車座椅上，這次凱迪拉克XT6變化比較大現(xiàn)款在售車型的第2排座椅是傳統(tǒng)的連體座椅，這次新款凱迪拉克XT6將第2排座椅升級(jí)為了兩個(gè)獨(dú)立座椅，兩張獨(dú)立座椅配置也非常豐富支持六項(xiàng)調(diào)節(jié)航空頭枕、兩段式座椅扶手以及老板按鍵，同時(shí)還標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩的功能。

動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6全系標(biāo)配2.0t四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率174千瓦，峰值扭矩為350?！っ?，并且這次新車還加入了Tripower可變氣門管理技術(shù)，再加上48伏輕混，使得整車的整體燃油經(jīng)濟(jì)性方面也還算不錯(cuò)，之前都說美系車非常費(fèi)油，但是現(xiàn)如今凱迪拉克XT6也在這方面做出了一些升級(jí)和改變。

這次凱迪拉克XT6的上市確實(shí)也是煥然一新，其實(shí)凱迪拉克的很多車型的車型品質(zhì)都不錯(cuò)，但是縱觀整個(gè)銷量市場(chǎng)來看，凱迪拉克的銷量確實(shí)有點(diǎn)尷尬，就拿凱迪拉克XT6舉例，作為品牌當(dāng)中除凱雷德之外的第二大合資suv，其實(shí)品質(zhì)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不過這臺(tái)車卻和林肯的飛行家一樣，在整個(gè)c級(jí)豪華suv市場(chǎng)當(dāng)中表現(xiàn)非常乏力，每個(gè)月的銷量甚至更是不到1000臺(tái)。

從今年下半年開始，這款車的銷量更是直線下滑，2024年7月和8月這臺(tái)車的銷量數(shù)據(jù)僅有500多臺(tái)，最差的表現(xiàn)月份就是今年10月，銷量?jī)H剩210多臺(tái)。其實(shí)之所以導(dǎo)致這款車有如此差的銷量之一，就是因?yàn)楝F(xiàn)如今整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈了，尤其是我國(guó)自主品牌新能源汽車的崛起，使得不少此類的二線合資豪華品牌備受失寵，現(xiàn)如今像不少新能源品牌中大型suv的價(jià)格也就是20萬左右的價(jià)格區(qū)間，這整整比這些豪華品牌便宜了10萬，但是車型品質(zhì)方面一點(diǎn)都不差，再加上新能源車比傳統(tǒng)油車更有經(jīng)濟(jì)性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，因此凱迪拉克XT6確實(shí)很不占優(yōu)勢(shì)。

除此之外，凱迪拉克XT6在自身品牌定位上也存在劣勢(shì)，比如和凱迪拉克XT6同價(jià)位區(qū)間的CT6轎車作為豪華中大型定位，凱迪拉克XT6配置的是9at變速箱，但凱迪拉克CT6卻配備的是at變速箱，此外，凱迪拉克XT6發(fā)動(dòng)機(jī)還是橫置布局并且支持前驅(qū)和四驅(qū)模式，但凱迪拉克CT6的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是縱置布局，而且全系皆為后驅(qū)，并且兩款車在獨(dú)立懸架上也相差甚遠(yuǎn)，所以如果是花同樣預(yù)算的話，相信不少消費(fèi)者還是會(huì)更傾向于凱迪拉克CT6這款轎車。當(dāng)然，凱迪拉克XT6目前在售車型的整體內(nèi)飾科技感也有點(diǎn)不如主流了，在售的二款車型沒有全液晶儀表，中控屏也都是8英寸的小尺寸屏幕，在比其低一級(jí)別的suv當(dāng)中均處于劣勢(shì)水平，更別說和平級(jí)的競(jìng)品相提并論了。

不過這次全新一代凱迪拉克XT6新車上市，由內(nèi)而外都發(fā)生了一些變化，很多地方也都進(jìn)行了升級(jí)，此外在價(jià)格方面更是做到了一口價(jià)，34.99萬的價(jià)格也讓不少消費(fèi)者非常心動(dòng)，這次凱迪拉克官方寶馬X5，奔馳GLE，作為凱迪拉克XT6的主要對(duì)標(biāo)車型，不過，雖然在豪華程度上確實(shí)差了很大一個(gè)檔次，但就性價(jià)比來講，三四十萬的價(jià)格就能夠體驗(yàn)到六七十萬的品質(zhì)，作為消費(fèi)者來講我想似乎是可以接受的，那么，這次新款凱迪拉克XT6的上市究竟能否一改當(dāng)前尷尬銷量的局面呢？讓我們拭目以待吧。