身邊去看了廣州車展的朋友不少，但就聽聽他們的那些話題，我是真的插不進去。倒不是說說不上話，很大程度上是因為不想發(fā)表意見。不少人都說自己去看了什么仰望、看了紅旗，還有看了奧迪A5L說BBA大勢未去的，牌子都是好牌子、車也都是好車，但就沒有一臺是買得起的。

對我來說，車展一直都是買車、選車的好去處，雖然說現(xiàn)場試車沒法開出去吧，但這一次性就幾乎能把自己看上的車都給試個遍，當下就比一比，那不比隔三差五專門跑4S店來得方便？當然了，我去了車展之后也是感慨這世界變化快，高端新車是真的能“洗眼睛”，但就像我說的，我是沖著換車去的，所以走馬觀花之后便直奔主題，就是要看看“便宜有沒有好貨”，而這對象就是五菱星光。

最開始瞧上五菱星光都是去年的事兒了，當時這車一上來就是10萬級，關鍵我去看過實車，好多東西還有第一感受，它都跟一臺中型車更接近。可這回一看現(xiàn)場的純電版，還是10萬級，但現(xiàn)在的10萬級都已經是頂配了，不是比從前更值？而且這一趟還看到了星光S的推介會、看到了圍繞著星光的車模小姐姐，也算是超值了。

而且看到這純電版實車，也不曉得是不是我主觀上對環(huán)境的感覺，總覺得這展車看上去像是比擺在4S店里更顯得豪華，金屬看上去更精致了、分體式大燈更前衛(wèi)了，就連車身感覺起來都要比在網上看到的闊氣些。還有就是吧，因為在車展上近距離試了好幾臺定位差不多的車，所以更能直觀感受到，這星光確實算是相近級別里比較長的了，尤其它還有溜背，要不是我早就關注了這臺車，晃眼看一看還以為五菱新出了轎跑。

至于上車后的感受，還是跟插混版帶給我的初次印象那樣，那就是大。我179cm的個子不說有多高吧，但絕不算矮，但坐進這主駕，沒對座椅位置進行任何調節(jié)，它不光是身體上感覺到寬松，抓握方向盤、看前面的視野等等都很合適，幾乎不用怎么調。同時呢，星光的后備廂也很大，感覺放上3、4個較大的拉桿箱都還能放東西，而且轎車居然能放倒后排的座椅也挺神奇。還有就是我發(fā)現(xiàn)這車還挺細節(jié)的，除了說扶手等區(qū)域都是軟軟的材料，中央扶手箱的高度和前后位置都不錯，堵車時候靠一靠也挺舒服的。

還有就是，想不到這車竟然有我不知道的隱藏功能，那就是它的座椅能向后放倒，至少能有100多度的角度，形成類似躺椅的效果，這時候用15.6英寸大屏打開個愛奇藝、放個電影什么的好像也挺不錯。關于這大屏幕，我發(fā)現(xiàn)它不光顯示清晰度很高，而且從我好幾次觸控，還有語音的控制來說，這些操作不管是說反應的速度，還是說“太冷了”、“放音樂”、“找家咖啡廳”這些不算太清楚的話，它也都能作出反應，這些智能功能確實都挺好用。

雖然這回近距離感受星光，也就是個靜態(tài)體驗，對它的性能、懸架什么的都沒什么直觀感受，但這車有510km的續(xù)航、有個2C快充，就這兩項就足夠讓我用得更安心了，我看這車展上好多同類的車快充一回都是30分鐘起步，而這只要20分鐘的五菱星光確實有了不少讓我想要入手的理由。試完這星光，我還是那句話，國產豪華、BBA固然好，可能好到我心坎兒上，而且還是我買得起的車，那五菱星光顯然才是更值得我去試的車。