進入正題前，咱們先來做一個無獎問答：當你在選擇一臺新能源SUV時候，你會不會把全家人的用車需求都考慮進去？如果這個答案是肯定的，那么你覺得怎樣的一臺車才適合全家人使用？或者這全家用車會需要一些什么？把這些想清楚了，接下來一個問題就是，空間、能耗、舒適、智能，在你前面給出的答案里，會有怎樣的優(yōu)先排序？好了，帶著這些問題，來看我們結合了這些需求、為各位篩選出來的一臺車，它就是9.98萬元起售、11.98萬封頂?shù)奈辶庑枪釹插混版。

先從這車全系統(tǒng)一的信息來入手，之所以我們會推薦五菱星光S，這很重要的一個原因在于，它能夠同時滿足各位為家庭選擇新能源SUV的兩大需求，其一是大空間，其二是低能耗。

空間方面，五菱星光S作為一臺緊湊型SUV擁有4745/1890/1680mm的長寬高，比同級更長、有一點寬體、有一些挺拔，但最重要的是，車輛的軸距達到了2800mm，在數(shù)據(jù)上是絕對越級的?？杀绕鸪叽鐢?shù)據(jù)的越級，五菱星光S做得最好的就是空間轉化率高，它不光是前排寬敞，更為第二排帶來了985mm的腿部空間，這不管是三人坐滿的寬度，還是能蹺起二郎腿的進深，就一個詞兒——寬敞。

同樣寬敞的還有車輛的后備廂，無需調整二排，這里已經(jīng)有610L了，要是想要在外露營睡車上，或是為家庭運點大件，它1768L的超大空間完全夠了，而且是一家人出游在外，一周的各種需求也都能一并裝上。

除了寬大之外，五菱星光S的空間也做到了“標配舒適”，就算是最入門的60km進階型，它也有比奔馳E級還長的二排坐墊、有調角度的靠背，有雙層流自動變頻空調，而且從方向盤到座椅也都是全皮質材料覆蓋，再加上車身之下帶有后四連桿式獨立懸架的“十佳底盤”，就是這低配，五菱星光S也是隨時隨地、開到哪里都確保駕乘皆舒適。

能耗方面，這臺插混版搭載的靈犀混動為五菱自研，它從高熱效率的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機到電磁式DHT，再到高安全性的神煉電池都進行了針對性研發(fā)，這給車輛帶來的可不光是7秒級的性能，更有長達1100km的NEDC綜合續(xù)航，堵車不用擔心耗電、長途也是里程0焦慮。但比這更重要的是，五菱星光S插混版更利用這套高效動力總成，實現(xiàn)了可低至3.9L/100km的NEDC饋電油耗，按現(xiàn)在7.5元/L的92號汽油平均油價計算，就算饋電駕駛、用油出行，五菱星光S的平均成本也是差一點兒才到3毛，這超低能耗才算是真正兌現(xiàn)了用電用油皆可靠、有沒有電皆無憂。

當然，除了這空間與能耗，五菱星光S在插混版中提供了3個版型可選，除了前面提到的60km進階型外，還有130km領航型、130km旗艦型，其中，60km進階型其實更像是一臺超低油耗的油車，如我們前面所說的，即便充電不便、虧電駕駛也不過3毛。

如果你想要在日常通勤里完全靠電，那么130km的兩款車型則更值得入手，而130km領航型還能讓野外駕車、露營用車更可靠，全景影像能直接透視底盤、觀察路面情況；而對外放電功能的加入，則能在露營時為便攜式電器供能。

但要是真想一勞永逸，更獲得更高的舒適體驗、更智能的用車體驗，那130km旗艦型就是不二之選了，特別是常常需要開上高速的話，該車型搭載的靈眸智駕系統(tǒng)就能通過跟車的自適應巡航來緩解頻繁人工操作的疲勞，并在此間保持車道居中，且有交通標識識別、主動剎車等系統(tǒng)來優(yōu)化安全。

同時，130km旗艦型還為前排增加了雙層隔音玻璃、座椅加熱/通風，為后排增加了座椅加熱，還有帶獨立功放的9揚聲器音響組合，從聽覺到知覺都會變得有趣且有溫度，綜合舒適再度加倍，說是“一步到位”也不為過。

寫在最后

總之，無論是選擇五菱星光S插混版的哪一版型，這臺10萬級入門的新能源SUV都做到了越大空間、超低能耗，就連舒適性、享受感也能輕松越級，而如果對多媒體娛樂、對智能駕駛等有進一步的需求，星光S同樣可以準確適配。這“選車是否為全家人考慮”的問題你不必再回答，五菱星光S就替你全部辦到了。