2024年廣州車展正式拉開帷幕，本屆車展上，全新飛凡R7正式亮相。新車采用了全新設計語言，預計將于2025年第一季度上市。

外觀方面，全新R7的設計延續(xù)品牌的設計基因，在前臉和車尾部分進行了變化，新車前進氣格柵采用了封閉式設計，取消了此前貫穿式風格的前燈組造型，采用分體式大燈組設計。配合下方的導流槽設計，突出不錯的運動感。

新款飛凡R7的長寬高分別為4900/1925/1655mm，軸距為2950mm。

尾部設計更加簡化，新車采用貫穿式車尾設計，取消了兩側凸起式細節(jié)元素，具備較強的視覺辨識度。

據(jù)悉，新款飛凡將配備全新3D矢量音效，行車過程中，智駕、3D導航音、系統(tǒng)提示音、警示音在不同場景下，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，令乘員可以聽聲辨位。

根據(jù)此前的申報信息，新款飛凡R7搭載了華域汽車電動系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的TZ204XS1351電動機，功率為165kW。

相比老款車型，新款飛凡R7在設計以及配置方面均進行了調(diào)整，但歸屬到榮威以后，飛凡R7能否在銷量上有所提升，仍有很大難度。畢竟，目前在售的飛凡R7市場表現(xiàn)非常低迷，今年10月份，飛凡R7的銷量僅為89輛，相比今年9月份的銷量152輛，環(huán)比下滑41.44%，連續(xù)兩個月呈現(xiàn)下滑趨勢。而今年1-10月飛凡R7累計銷量3722輛，不敵市場熱門新能源車型單月銷量。

寫在文末

可以看到，雖然飛凡R7已經(jīng)用盡渾身解數(shù)，但市場反饋依舊比較冷淡，說明低價策略和錯位競爭并沒有奏效，如今，新款飛凡R7即將進入市場，面對復雜多變的市場環(huán)境，新款飛凡R7能否改變目前的銷量現(xiàn)狀，依然有很大的不確定因素。