就在剛剛過去的10月29日，雷軍在小米新品發(fā)布會上正式推出了小米SU7 Ultra，并在當(dāng)晚也公布了預(yù)售價，81.49萬元起，并于當(dāng)晚22:30正式開啟預(yù)售，意向定金1萬元 正式發(fā)布后定金隨時可退。此次新車發(fā)布，無疑又將小米SU7再次推向了高潮，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車直接原廠狀態(tài)即可下賽道，以更低的門檻讓更多的消費人群體驗更加專業(yè)的賽車文化，那么這次的小米SU7 Ultra被譽為地表最快的四門量產(chǎn)車，究竟有什么核心競爭力呢？

根據(jù)這次新車上市發(fā)布現(xiàn)場所展示的小米SU7 Ultra車型來看，此次新車在外觀方面與小米SU7標(biāo)準(zhǔn)車型大體變化不大，只是在一些外觀套件上進行了略微調(diào)整。新車車長5115毫米，車寬1970毫米，軸距達到3米，尤其是車頭具備了U型封刀和碩大的車唇前鏟，使得整體的最大下壓力可達到285千克，并且整車采用大面積碳纖維材料，其中包括車頂和方向盤，共計3.74平米 如此大面積的碳纖維材料也大大使得整車的輕量化得以提高，能夠?qū)⒄w的車輛時速達到最佳狀態(tài)。

在一些硬件數(shù)據(jù)上，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版這次搭載小米超級三電機系統(tǒng)與小米SU7 PT賽道版車型采用的三電系統(tǒng)是相同的，超級電機V8S最高轉(zhuǎn)速可達27200rpm，最大馬力可達1548PS，零百加速僅需1.98秒，0~200km/h加速成績?yōu)?.86秒，0~400km/h加速成績?yōu)?.23秒，最高車輛時速為350km/h。同時，電池方面則采用的是寧德時代麒麟二代賽道版高功率電池包，峰值電壓可達897V，最大充電倍率達到5.2C，從10%充到80%的電量最快僅需11分鐘，雖然極速駕駛是非常耗電的，不過小米SU7 Ultra有信心為整車提供強大的供電需求。

當(dāng)然了，除了在動力方面小米SU7 Ultra有著極致的追求之外，在制動方面，小米SU7量產(chǎn)版在安全性也是非常謹(jǐn)慎的，量產(chǎn)版車型從100km/h制動到0km/h的制動距離為30.8米，剎車片采用的是跑車當(dāng)中最大尺寸的賽道級碳陶制動盤，最高工作溫度可超1300℃，是普通的鋼剎車盤的兩倍以上，重量更輕剎車制動效果更好。要知道像這種碳陶制動剎車盤通常只配備于一些高性能汽車和賽車當(dāng)中使用，此配件成本極高，就拿之前特斯拉Model S plaid車型上的碳陶剎車套件為例，選裝價格達到了10萬多元。

其實自從今年3月份開始，小米汽車首發(fā)車型小米SU7上市之后，在4月份當(dāng)月就開始正式向客戶進行交付據(jù)，小米官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計在上市的第3個月，小米汽車的總交付量就已突破1萬輛。截止至目前10月份，當(dāng)月已累計完成交付2萬輛，預(yù)計今年11月份，小米SU7可提前完成全年交付10萬輛的銷量目標(biāo)。

這次小米SU7 Ultra在預(yù)定開啟10分鐘時間內(nèi)，小定量就突破了3680臺，但是小米SU7 Ultra這次80多萬的起售價也在消費者市場當(dāng)中有著不同的聲音，不少消費者都表示，小米一直以來在科技領(lǐng)域當(dāng)中都屬于極高性價比產(chǎn)品，但今年的小米SU7車型上市20多萬的起售價，就已經(jīng)讓不少消費者感到了當(dāng)下的小米早已不是之前的小米了，而這次80多萬的小米SU7 Ultra車型更是讓很多年輕消費者可望不可即。像這樣的賽道版本車型畢竟只屬于一些有錢人的玩具，小米SU7正在不斷的開始布局向高端市場進軍，但是似乎已經(jīng)忘記了之前那么多普通消費者的支持。

當(dāng)然，小米SU7 Ultra之所以如此定價也不是沒有原因的，小米SU7 Ultra這次車型的發(fā)布也正式定位在了賽道極致性能車的車型類目當(dāng)中，因此在一些運動配件的選擇上更加高級，也使得了造車的成本居高不下，80多萬的價格在高端性能車當(dāng)中也是屬于入門水平，不過如果讓消費者花80多萬買這樣一輛小米汽車的確感覺非常不保值，至少在面子上很難說得過去。現(xiàn)如今像一些傳統(tǒng)的高端豪華品牌，奔馳，寶馬，奧迪的豪華車也就如此水平，花這樣的價格去買一輛性能玩具車來滿足一下自己一時的興趣，確實有點過于任性了。看來像玩車這件事真的只能是有錢人的愛好，對于普通人來講還是選擇一臺能夠居家過日子的車型才是更加現(xiàn)實的。

當(dāng)然，小米SU7這款首發(fā)車型也聚集著小米汽車集團的所有高精尖技術(shù)，小米集團ceo雷軍曾在發(fā)布會當(dāng)中表示到，智能駕駛是汽車智能化的一大競爭高地，小米一直以來對此十分重視，三年前小米就立下了一個flag，要在2024年底徹底進入智能駕駛的第一陣營。的確，在三年后的今天，小米汽車確實以相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)來到了我們大家的視線當(dāng)中，越來越多年輕人以及中年人群開始認(rèn)可小米品牌，小米SU7的強勢入局也讓不斷的新能源汽車開始重新審視智駕車型的技術(shù)，從而為更多的消費者帶來不斷的全新產(chǎn)品。希望這次小米SU7 Ultra能夠在明年3月份交付的時候?qū)崿F(xiàn)大賣，也有望推動我國整體的汽車賽車和新能源文化繼續(xù)勇往直前。