2024年的第四季度已到，全國各地天氣已經(jīng)漸涼，尤其在北方地區(qū)。而在此時，每一個打算購買純電車型消費者則會在越來越卷的系能源汽車市場上關注續(xù)航長、充電快的車型。而在20萬元這個主力消費價格中，到底有什么B級車型能夠滿足續(xù)航長、充電快、空間大、夠安全的純電車型共消費者選擇呢？我們來給大家推薦以下幾款車型：極狐阿爾法S5 708 MAX（下文簡稱阿爾法S5）、比亞迪海豹EV榮耀版700km性能版（下文簡稱海豹EV）、吉利銀河E8 665km后驅星艦智駕版（下文簡稱銀河E8）。
阿爾法S5、海豹EV、銀河E8這三款車型的車身尺寸相差無幾，均定義為B級轎車，阿爾法S5續(xù)航708km、海豹EV續(xù)航700km、銀河E8續(xù)航665km，并且官方指導價分別為：阿爾法S5 19.68萬元、海豹EV 21.98萬元、銀河E8 21.88萬元，而在今年目前的市場銷量上來說月均2000-3000臺。相差無幾的車身尺寸、相差無幾的售價、相差無幾的銷量，這也是我們用來盤點這三款車型的一個依據(jù)。
每一個購買純電車型的消費者，最為擔心的就是電池的續(xù)航能力和安全性。在這三款車型上，阿爾法S5配備的是來自于“寧王”寧德時代的三元鋰電池，電池容量為79.2度。在極狐汽車達爾文2.0發(fā)布會上，展現(xiàn)了阿爾法S5極光電池的安全性，配備的玄武護甲運用航天級材料及工藝，形成 7 層防護，強度達 1500mpa，堪比裝甲車。采用防火隔熱毯技術，集成阻、疏、控三合一功能，能做到只冒煙不起火，保障人身安全，可以做到0自燃。開創(chuàng)“太空艙密封”技術，高疏水性的硅基材料作為基材，疏水率達 97%，在 2 米水深、48 小時淹沒測試條件下滴水未進，遠超行業(yè)平均水平。
在海豹EV上，配備的是弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池容量為82.5度。采用刀片電池，形狀類似刀片，可以直接掛在底盤提高車內(nèi)空間利用率，使車內(nèi)空間更加寬敞。針刺測試時不會出現(xiàn)熱失控反應，刀片電池在被針刺穿后，不會發(fā)生劇烈的熱失控反應，如起火、爆炸等。46噸滿載車型的壓力測試，具有較高的結構強度和安全性，即使在車輛受到擠壓等外力作用的情況下，也能保證電池的安全。
銀河E8采用的是衢州極電的磷酸鐵鋰電池，電池容量為76度。銀河E8采用神盾電池安全系統(tǒng)，擁有四重防護。電芯層防護保障電芯的基本安全性能，有效降低電芯發(fā)生故障的概率；pack層防護一次性刺穿 2 個電芯，依然可以做到不起火、不爆炸；架構層防護在車輛發(fā)生正向碰撞、側向碰撞、后向碰撞以及托底等情況時，能夠有效規(guī)避外部沖擊對電池造成的影響；安全測試層防護經(jīng)過大量的安全測試，包括模擬各種實際使用場景和極端情況的測試，以確保電池在不同工況下的安全性能。
每逢長假，高速路上行車難，服務區(qū)里充電難一直都困擾著純電車主，越省電跑得越遠，充電越快越能節(jié)省路上的時間。從能耗和充電的角度上來說，這三款車型也都有著些許不同。
阿爾法S5配備的電池密度達到了180.2Wh/kg、海豹EV的電池密度為140Wh/kg、銀河E8的電池密度為131.5 Wh/kg，更大的電池密度就意味著能夠獲得更輕的電池重量，從而能夠降低車身質量達到節(jié)能的目的。因此這三款車型的百公里能耗上阿爾法S5為 12.8kWh/100km、銀河E8為12.9kWh/100km、海豹EV為13kWh/100km。
這三款車在充電效率上，阿爾法S5全系配備800V高壓超充車型，充電功率230kW，快充時間僅需0.28小時。海豹EV在2025款車型上引入800V高壓平臺充電，但續(xù)航里程由700km降為650km ，2024款海豹EV充電功率150kw，快充也需要0.5小時。銀河E8配有400V和800V兩種高壓充電平臺，本次盤點的車型并不支持800V高壓平臺充電，因此最大充電功率150kw，快充需要0.47小時。相信在800V高壓超充的平臺加持下，讓消費者們不再有充電耗時的擔憂。
說完了三電中最核心的電池后，電機也是購買一款純電車型的考量因素之一。在這三款車型上，阿爾法S5的電機最大扭矩為360N·m、最大功率為200kw，海豹EV的電機最大功率為360N·m、最大功率為230kw，銀河E8的最大扭矩為343N·m、最大功率為200kw。在本次盤點的這三款車型中阿爾法S5和海豹EV最大扭矩值最高，海豹EV的最大功率也為最大。
我們剛才聊了聊這三款車在電池以及電機上的差異，其實在考慮購買的時候，安全性也是一個不能忽視的重要方面。有的車可能性能很突出，但是碰撞測試的成績、主動安全系統(tǒng)的配備等，這些都直接關系到我們的行車安全。
極狐阿爾法S5車身扭轉剛度高達51897N·m/deg。高強度鋼的使用以及優(yōu)秀的車身結構設計，使其抗扭剛度處于較高水平，高強度鋼和鋁合金的占比達到了81.6%，熱成形鋼的比例達到了32.3%。在發(fā)生碰撞等意外情況時，能更好地保持車身的完整性，減少乘員艙的變形，保護車內(nèi)人員的安全。
比亞迪海豹EV車身抗扭剛度為40500N·m/deg。得益于CTB電池底盤一體化設計，海豹EV的車身抗扭剛度也較為出色，在保障車輛操控性和安全性方面發(fā)揮了重要作用。在日常駕駛中，車輛能夠保持較好的穩(wěn)定性，為駕乘人員提供舒適的乘坐感受。
吉利銀河E8車身扭轉剛度達到41000N·m/deg。高強度鋼和鋁合金的使用率達到了80.3%，其中54.1%的關鍵安全件采用超高強度鋼及熱成型鋼，這些材料和設計的應用保證了車身的剛性和抗沖擊能力。銀河E8的車身抗扭剛度表現(xiàn)較為優(yōu)異，能夠為駕駛者提供穩(wěn)定的駕駛體驗，在應對各種路況時，車身的形變較小。
綜上所述，極狐阿爾法S5的車身抗扭剛度最高，吉利銀河E8次之，比亞迪海豹EV相對稍低，但三款車的車身抗扭剛度都處于較高水平，能夠滿足消費者對于車輛安全性和操控性的需求。
而在這三款車型中，更是有阿爾法S5和銀河E8承受過“重型卡車雙重魔鬼夾擊碰撞”測試。其中阿爾法S5面對兩輛總質量8噸、車長9米、相對速度達80km/h的重卡前后夾擊，碰撞總能量為國標正碰能量的3.7倍。車身座艙依舊完整，鉸鏈柱未發(fā)生撕裂，假人腳未卡住、能正常移除；氣囊及安全帶及時點爆，車載緊急呼叫系統(tǒng)E-CALL正常接通，門把手自動彈開，保證生命通道暢通無阻；高壓系統(tǒng)自動斷電，可充電儲能系統(tǒng)REESS未侵入乘員艙，防止二次侵害發(fā)生。
銀河E8碰撞能量沖擊是國標的3.3倍，測試結果各維度表現(xiàn)優(yōu)異，乘員艙結構完整，生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結構性失效；座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，前排安全帶預緊點爆，安全帶未發(fā)生失效，側氣囊、側氣簾及時點爆；碰撞后高壓迅速下電，電解液無泄露，電池包未起火、未爆炸、未冒煙；車內(nèi)假人綜合得分率優(yōu)秀。
這三款車型在主動安全性上車身機構上均有著優(yōu)異表現(xiàn)，那么坐在車內(nèi)讓駕駛者和乘員有著充分的安全感外，舒適性也是必要的因素。這三款車型的車身尺寸分別是阿爾法S5車身尺寸4820×1930×1480mm，軸距2900mm，海豹EV車身尺寸4800×1875×1460mm，軸距2920mm，銀河E8車身尺寸5010長寬高1920×1465mm、軸距2925mm。
阿爾法S5車內(nèi)前排肩部空間為1478mm，肘部空間為1550mm，臀部空間為1440mm，使得前排駕駛者和乘客能夠有較為舒適的乘坐體驗，不會感到局促。后排空間也較為寬敞，以身高185cm的體驗者為例，頭部與天窗有一拳的距離，膝蓋與前排駕駛席有兩拳的距離。
海豹EV車內(nèi)縱向空間表現(xiàn)不錯，身高較高的乘客坐在后排也能有較為舒適的腿部空間，大約有三拳左右的距離。后排中間地板沒有明顯凸起，這使得后排中間乘客的乘坐舒適性得到提高。
銀河E8得益于其較大的車身尺寸和長軸距，車內(nèi)乘坐空間寬敞。前排空間較為充裕，滿足不同身材駕駛者的需求。后排空間表現(xiàn)出色，腿部空間寬敞，身高180cm的乘客在后排膝部空間有兩拳左右，頭部空間較為充足，搭配頭頂?shù)娜Ａ齑?，后排乘客的乘車體驗較好。
通過市場調研，購買純電B級車型的消費者大部分都是用于家用，家里的老人和孩子就成為了主要乘坐者。本次盤點的三款車型的車身結構能夠給予充足的安全性，空間能夠給予舒適的乘坐感，而對于老人和孩子而言，更為健康的乘坐空間是對他們最大的保護。
三款車型在內(nèi)飾的選材和工藝上注重品質，盡可能減少可能對人體健康產(chǎn)生危害的物質。例如，在座椅、內(nèi)飾面板等部件的制作過程中，盡可能采用符合環(huán)保標準的材料和工藝，確保車內(nèi)空氣質量。但是，對于敏感人群如兒童、孕婦等，這也不可能完全避免醛苯類有害物質及VOC（揮發(fā)性有機化合物）對車內(nèi)人員的健康危害。
而在這方面，僅有阿爾法S5為消費者提供了價值6000元極凈健康包的選裝配置。在這套配置中，包含:抗醛苯凈味座艙、四防復合空調濾芯(過濾灰塵、花粉，防細菌、病毒、霉菌、螨蟲)、空調紫外線殺菌，對病毒、細菌、螨蟲等的消殺率達到99.99%。而海豹EV和銀河E8并未提供健康座艙標準配置或選裝包。
寫在最后：這三款車型的官方售價分別為阿爾法S5 19.68萬元，銀河E8 21,88萬元，海豹EV 21.98萬元。但是在終端售價上，阿爾法S5的優(yōu)惠超過了3萬元，即便選配了極凈健康包售價為17.1萬元起。銀河E8目前有1.5萬元的優(yōu)惠，但是售價并沒有進入20萬元內(nèi)，而海豹EV在終端目前更是沒有優(yōu)惠活動。即便選擇頂配雙電機車型，阿爾法S5也同樣是有著同樣超過3萬元的優(yōu)惠，并且也在20萬元以下，其余兩款車型均為達到如此大的優(yōu)惠力度。那么本次盤點的20萬元級純電能滿足700公里左右續(xù)航的B級轎車，哪家強？哪一款才是你的選擇呢？
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