雖然現(xiàn)如今新能源對(duì)于整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)沖擊很大，不過(guò)作為老牌合資品牌的大眾汽車(chē)，仍然保持著傲首的姿態(tài)，就在近日，2025款大眾速騰正式上市，不過(guò)這次上市也引來(lái)了不少消費(fèi)者的爭(zhēng)議，大眾汽車(chē)作為全球知名品牌，這次對(duì)于新款車(chē)型上市的定位和售價(jià)，讓不少消費(fèi)者都感覺(jué)是否過(guò)于自信？原來(lái)，這次2025款全新大眾速騰一共推出6個(gè)車(chē)型版本，分別為200TSI和300TSI，售價(jià)區(qū)間為12.79萬(wàn)元至17.29萬(wàn)元，目前不少新車(chē)上市之后都會(huì)相當(dāng)于老款車(chē)型進(jìn)行售價(jià)下浮調(diào)整，不過(guò)對(duì)于速騰來(lái)講，售價(jià)依然不減，與老款車(chē)型保持一致，這樣的價(jià)格似乎消費(fèi)者并不能買(mǎi)單，那么這次新款大眾速騰有哪些升級(jí)變化呢？

在外觀方面，新款速騰與老款速騰幾乎沒(méi)有發(fā)生太大的樣式變化，全部都采用的家族套娃式，整體并無(wú)太大新意，車(chē)輛前臉與尾部的設(shè)計(jì)采用中規(guī)中矩的風(fēng)格，既沒(méi)有那種張揚(yáng)感，也沒(méi)有沉悶感。車(chē)頭造型為標(biāo)準(zhǔn)的六邊形進(jìn)氣格柵，采用大量橫向鍍鉻裝飾，精致感十足。車(chē)身整體線條多數(shù)采用直線處理，比如車(chē)頭引擎蓋、車(chē)身腰線看起來(lái)更加的流暢，同時(shí)也營(yíng)造出一種清爽干練的視覺(jué)狀態(tài)。

在內(nèi)飾方面，這次新款速騰仍然采用濃濃的大眾內(nèi)飾風(fēng)格，中控屏尺寸分別有8英寸和12英寸兩種可以選擇，中控臺(tái)大部分采用多個(gè)裝飾線條進(jìn)行裝飾點(diǎn)綴，彰顯出整體的層次感。而在舒適程度上，這次部分車(chē)型可以進(jìn)行選裝8項(xiàng)主駕座椅調(diào)節(jié)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)等功能配置。

在配置功能上，這次拿最頂配的300 TSI卓越版車(chē)型為例，整車(chē)內(nèi)置全速自適應(yīng)巡航、倒車(chē)影像和L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且在整體駕駛模式上也提供了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和個(gè)性化4種駕駛模式，而且還加入了手機(jī)無(wú)線充電，這些配置也是相對(duì)來(lái)講比較豐富的了，當(dāng)然如果是普通中配或低配車(chē)型，在相關(guān)配置上會(huì)有或多或少的缺失。

這次全新速騰上市，相對(duì)于價(jià)格方面不少消費(fèi)者對(duì)于大眾速騰的定價(jià)似乎并不買(mǎi)單。這次200TSI與300TSI對(duì)應(yīng)的則為1.2T動(dòng)力與1.5T動(dòng)力，以手動(dòng)擋低配車(chē)型1.2T自動(dòng)版為例，其售價(jià)13.99萬(wàn)元，而另一款1.5T自動(dòng)版起售價(jià)14.99萬(wàn)元，將近15萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到的還僅僅只是起步版配置，而大眾的B級(jí)熱門(mén)車(chē)型，邁騰1.5T版本價(jià)格僅需17.99萬(wàn)，僅僅比速騰旗艦版本車(chē)型貴出了7000元，試想一下，如果手里有著相同的預(yù)算，誰(shuí)會(huì)選擇定位為A+級(jí)的家用轎車(chē)呢？邁騰雖然是作為起步版本配置，但是在各項(xiàng)功能配置上也還是要比起步版本的速騰更加高級(jí)，那如果是邁騰380TSI龍騰系列的銷(xiāo)售價(jià)也不過(guò)17.69萬(wàn)元，僅僅比出速騰旗艦版高4000元。

除了在價(jià)格方面不滿(mǎn)意之外，在變速箱的配置方面，新款速騰也不夠有誠(chéng)意，全新速騰依然采用干式雙離合變速箱，而大眾邁騰系列已經(jīng)全部換裝了濕式雙離合變速箱，就變速箱這點(diǎn)上來(lái)講，不管是干式雙離合還是濕式雙離合器，可靠程度都較于AT變速箱相差很大一些，雖然在節(jié)能性方面略勝一籌，但是在整體的可靠性上不少家用消費(fèi)者還是更加信賴(lài)AT變速箱。

除了這以上2點(diǎn)硬傷之外，在一些車(chē)輛配置上全新大眾速騰也是相當(dāng)摳門(mén)，只有在頂配旗艦車(chē)型上標(biāo)配了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不過(guò)全車(chē)仍然缺少360全景影像，僅僅標(biāo)配倒車(chē)影像，而且主駕膝蓋氣囊也是旗艦版車(chē)型才擁有的，并且在智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，雖然低配與高配車(chē)型之間的平衡尺寸存在8英寸與12英寸之分，但是整個(gè)屏幕尺寸在同級(jí)別當(dāng)中，也只能算是中流水平，但是整個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)并不支持OTA升級(jí)，而且整體的車(chē)內(nèi)音響設(shè)計(jì)為六通道設(shè)計(jì)，音質(zhì)效果很差。

以上這些種種的車(chē)型劣勢(shì)讓不少消費(fèi)者，對(duì)于這次新款全新速騰的上市滿(mǎn)意度并不算很高，本來(lái)以為新款速騰上市之后價(jià)格會(huì)調(diào)整到10萬(wàn)上下，但沒(méi)想到入門(mén)版本車(chē)型的價(jià)格就已經(jīng)是12萬(wàn)以上的，而且入門(mén)車(chē)型還僅僅是手動(dòng)版本，雖然大眾速騰這次為更多的消費(fèi)者考慮到了手動(dòng)版的實(shí)用性，但是在價(jià)格方面這次大眾做的確實(shí)不怎么樣。

新款速騰的上市，這次雖然也是大眾整個(gè)家族當(dāng)中的一個(gè)小部分換新動(dòng)作，不過(guò)這次大眾新款車(chē)型并沒(méi)有為更多消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠，畢竟現(xiàn)如今的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，大眾速騰要想在這一波浪潮當(dāng)中保持市場(chǎng)份額這次做的確實(shí)不算很有誠(chéng)意，必須在未來(lái)在車(chē)型產(chǎn)品當(dāng)中進(jìn)行更多的產(chǎn)品升級(jí)以及配置改進(jìn)。對(duì)于大眾汽車(chē)來(lái)講，雖然目前仍然能夠保持傳統(tǒng)品牌優(yōu)勢(shì)，不過(guò)，當(dāng)前新能源汽車(chē)不斷進(jìn)擊著燃油車(chē)市場(chǎng)，使得更多的家庭用戶(hù)也認(rèn)識(shí)到了新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在，在整個(gè)緊湊型家用車(chē)這個(gè)賽道當(dāng)中，相信在未來(lái)新能源汽車(chē)會(huì)更進(jìn)一步的吞噬整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，而大眾汽車(chē)也必須在未來(lái)對(duì)旗下車(chē)型產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)型，拿出更多的誠(chéng)意來(lái)回饋消費(fèi)者。這次，新一代速騰不知道在市場(chǎng)當(dāng)中表現(xiàn)如何，不過(guò)也相信他能夠?yàn)榇蟊娊簧弦环轁M(mǎn)意的答卷。