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起亞最近推出了2025年款嘉華混合動(dòng)力（HEV），向美國MPV市場發(fā)起了挑戰(zhàn)。嘉華混合動(dòng)力在北美MPV細(xì)分市場的產(chǎn)品力和不錯(cuò)的性價(jià)比，吸引了用戶關(guān)注。第四代嘉華是2010年在美國上市以來一直很受歡迎的車型。特別是去年北美市場的銷售激增93%。

目前北美家用MPV市場傳統(tǒng)上由本田奧德賽、克萊斯勒大捷龍、豐田賽那等3個(gè)品牌控制。在這樣的市場中，起亞作為SUV風(fēng)格的嘉華進(jìn)入競爭，提高了市場占有率。

嘉華擁有面向未來的室內(nèi)設(shè)計(jì)和針對年輕家庭的尖端信息娛樂系統(tǒng)。車內(nèi)空間很寬敞，第二排座椅不僅可以前后移動(dòng)還可以左右移動(dòng)。再加上自動(dòng)駕駛輔助HDA2、LED頭燈、可以收納大容量水瓶的杯架等多種便利功能。

但是，美國媒體評價(jià)說，嘉華也存在一些遺憾之處。采用與EV6相同的用戶界面，安裝了控制信息娛樂和互聯(lián)系統(tǒng)的切換按鈕。但是如果想在提高音量后調(diào)節(jié)空調(diào)溫度的話，就需要按下一次轉(zhuǎn)換為空調(diào)的按鈕，會(huì)帶來不便。這似乎是為了減少按鈕數(shù)量和降低成本而做出的妥協(xié)。

嘉華混合動(dòng)力在外觀和室內(nèi)都給人一種比豐田或本田競爭車型更高級、更時(shí)尚的感覺。特別是室內(nèi)寬敞高貴的二排座椅和舒適的行駛體驗(yàn)。

性價(jià)比也很高。值得一提的是，如果放棄后座娛樂系統(tǒng)，可以在約5萬美元左右購買上位飾車型。這與競爭車型的價(jià)格接近6萬美元的價(jià)格相比，是一個(gè)很有吸引力的選擇。

但在行駛性能方面留下了遺憾。嘉華1.6升渦輪增壓4缸混合動(dòng)力系統(tǒng)與6檔自動(dòng)變速器相結(jié)合。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大，油門踏板的反應(yīng)也不是非常靈敏。

嘉華HEV可以通過回生制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)制動(dòng)量。但使用時(shí)行駛感覺不自然。松開油門踏板后，感覺到回生制動(dòng)需要一段時(shí)間。即使剎車保持恒定，也會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力變動(dòng)不定的現(xiàn)象。

此外，在混合動(dòng)力車輛中，用擋板調(diào)節(jié)回生制動(dòng)的功能也讓人感覺有些尷尬。要給電池充電，必須切換到“智能”模式。而1.5千瓦時(shí)的小電池很快就充電完畢。

嘉華的高速公路燃油效率為13.2公里/升，還算保守，但不及豐田賽那混合動(dòng)力的15.3公里/升。市中心燃油效率方面，賽那為15.3公里/升，比嘉華的14.5公里/升更有效率。

總而言之，2025年款嘉華混合動(dòng)力車的位置有些模糊。如果你想要一輛擁有SUV風(fēng)格外觀和最新技術(shù)功能的MPV，嘉華將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。