打破合資品牌暴利！比亞迪單車盈利僅8450元。國產品牌沒有崛起之前，合資品牌幾乎壟斷了中高端市場，只要市場上出現(xiàn)熱銷的合資車，合資品牌首先想到的就是加價，不管是本田、豐田還是日產，都曾對旗下車型大幅度加價，這充分暴露了合資品牌商人的本性。

而作為國產新勢力品牌標桿的比亞迪，在取得巨大成功后，依然保持初心，始終堅持把最好的價格給到消費者，從2024年上半年主流車企單車利潤排行榜來看，其中比亞迪排在第4名，賣一臺車利潤僅約為0.85萬元。

其實細心的網友都發(fā)現(xiàn)了，進入2024年后，比亞迪主打車型價格大幅度下調，其中很關鍵一點也是鋰電池上游材料的價格大幅度下降，很好的支持了比亞迪降本增效，從而把更好價格給到消費者。雖然說比亞迪單車利潤非常低，但是憑借過硬的產品素質，比亞迪銷量全面爆發(fā)，這從一定程度上也給到了比亞迪資金支撐，而比亞迪把大部分資金都投入到了新車研發(fā)上，從2024年的上半年來看，比亞迪研發(fā)投入201.8億元，是所有上市車企中，研發(fā)投入最高的，不僅如此，2024年上半年比亞迪在A股超5300家上市公司中，研發(fā)費用排名第一。

可見，單車盈利僅8450元，也可以說是比亞迪有意而為之，目的就是用技術創(chuàng)新作為驅動，去平衡產品價格、企業(yè)利潤、市場規(guī)模三者之間的關系，打破一眾合資車的價格壁壘，讓老百姓能夠買到產品實力過硬、價格更為親民的車型。