最近幾天，國產(chǎn)汽車市場也可以說是非常熱賣，自從2024年汽車品牌上半年銷量榜單公布后，很多合資品牌可以說是垂頭喪氣，而反觀國產(chǎn)新能源汽車品牌，發(fā)展可以說是漸入佳境。

就拿2024年銷量榜單前十名來說，國產(chǎn)品牌占據(jù)六席的位置，這在之前是想都不敢想的，但是如今卻成為了現(xiàn)實，當(dāng)然國產(chǎn)汽車品牌能夠發(fā)展到這個地步，還是因為中國新能源汽車表現(xiàn)出色，借助“新能源賽道”，國產(chǎn)品牌一舉實現(xiàn)了對合資車企的彎道超車，而且目前買燃油車的正在成為少數(shù)，新能源已經(jīng)成為了主流。

具體到銷量方面，比亞迪上半年時間賣出160.71萬，南北大眾之和則是126.66萬，奇瑞是105.77萬，吉利是95.57萬，長安是80.9萬，豐田64.47萬，長城46.74萬，本田44.47萬，特斯拉42.66萬，上汽33.15萬，過百萬的只有三家，其中比亞迪領(lǐng)先幅度還是很大的，可見現(xiàn)在消費者對于中國新能源車認(rèn)可度越來越高。

之前消費者不信任國產(chǎn)車，是因為在燃油車時代，國產(chǎn)汽車品牌在發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤方面的研發(fā)能力確實和合資車有差距，但是隨著新能源車時代到來后，國產(chǎn)品牌在三電技術(shù)的協(xié)調(diào)控制方面，要比合資車做得更好，同時國產(chǎn)新勢力品牌是非常執(zhí)著于對技術(shù)的研發(fā)。

就拿比亞迪來說，在2023年來說，全年獲得的銷量為302萬臺，穩(wěn)坐銷售榜第一，同時它的研發(fā)費用高達(dá)399億元，同比增加97.4%，而像其他車企長安年投入90億元、吉利投入78億元、長城投入110億元、理想投入106億元、蔚來投入134億元，正是因為有著強(qiáng)大的資金研發(fā)技術(shù)支撐，國產(chǎn)品牌才能夠快速崛起。

在剛剛舉辦的2024年中國汽車論壇上，比亞迪李云飛針對后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃、行業(yè)現(xiàn)狀等進(jìn)行了一系列討論，認(rèn)為中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出“越卷越強(qiáng)，越卷越好”的趨勢，同時它還呼吁所有中國品牌攜手打造令人尊敬的世界級品牌格局，要在世界的舞臺上演“頂峰相見”的時代，可以說比亞迪對于自家產(chǎn)品的技術(shù)是非常自信的。

從這兩年比亞迪的“技術(shù)魚池”來看，比亞迪確實有這個自信，就拿5月份發(fā)布的第五代DM技術(shù)來說，已經(jīng)是能夠顛覆目前新能源行業(yè)了，另外像云輦技術(shù)、800V高電壓平臺、乘用車雙槍超充技術(shù)、復(fù)合直冷技術(shù)、全場景智能脈沖自加熱技術(shù)和升壓充電技術(shù)等等，都是目前很多新能源品牌還沒有掌握的，可以說真到了技術(shù)拼高低的時代，比亞迪底氣非常足。

就在2024年6月，比亞迪海外擴(kuò)展迎來又一重量級里程碑，比亞迪泰國工廠正式竣工并且慶祝了第800萬輛汽車的下線，可以說在海外市場比亞迪的發(fā)展也是如火如荼。

相信國產(chǎn)新能源汽車品牌的發(fā)展，也會如比亞迪李云飛所說，在未來的世界舞臺上，將會成為世界級新能源車企！