當(dāng)大家手握10萬以內(nèi)的買車預(yù)算，會(huì)優(yōu)先選購什么車呢？

隨著車市內(nèi)卷加劇，再加上不少新能源車企在年初喊出了“電比油低”的口號(hào)，相信很多人在買車時(shí)也會(huì)先把目光看向那些熱門的新能源A級(jí)轎車。那么問題來了，雖然電驅(qū)車型的綜合能耗表現(xiàn)確實(shí)低于傳統(tǒng)燃油車，但是它的價(jià)格是否做到也低于燃油車呢？

我們就拿消費(fèi)者比較喜歡的合資燃油車來說，哪怕是入門的A級(jí)家轎，它們的價(jià)格門檻也要在12萬以上。不過隨著車市內(nèi)卷，當(dāng)不少合資B級(jí)家轎都已經(jīng)降至15萬以內(nèi)時(shí)，A級(jí)家轎也開啟了更為瘋狂的價(jià)格內(nèi)卷，比如我們今天要說的本田凌派，就在價(jià)格上做到比同級(jí)的國產(chǎn)新能源家轎還要更低！

恐怕不少人看到這就會(huì)質(zhì)疑：“合資第一梯隊(duì)的熱門車型，怎么可能比國產(chǎn)車還便宜？”。

還是那句話，在當(dāng)下極度內(nèi)卷的中國車市，想要持續(xù)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，就要跟上時(shí)代發(fā)展潮流。這不，官方指導(dǎo)價(jià)為11.98萬-16.98萬的2024款凌派，現(xiàn)在多個(gè)地區(qū)的裸車優(yōu)惠幅度竟然高達(dá)5萬左右，試問誰看到這個(gè)價(jià)格不心動(dòng)？

當(dāng)然了，現(xiàn)在越來越懂車的消費(fèi)者，買車時(shí)也不只是只看價(jià)格，還看產(chǎn)品力。

作為一款經(jīng)過市場檢驗(yàn)過的高品質(zhì)家轎，凌派采用的本田家族設(shè)計(jì)語言，可以說絕對(duì)符合大部分消費(fèi)者的審美口味，再加上別看這是一款A(yù)級(jí)家轎，但是它的車身長寬高卻分別達(dá)到4766x1804x1509mm，軸距更是長達(dá)2730mm，再搭配上全系標(biāo)配的皮質(zhì)座椅，整車內(nèi)外不僅看著非常精致，還能帶來舒適寬敞的乘坐體驗(yàn)。

除此之外，考慮到現(xiàn)在年輕消費(fèi)者對(duì)于智能配置的需求，我們可以看到凌派還全系標(biāo)配有中控液晶大屏、7英寸液晶儀表盤、LED大燈、后排小桌板和后排空調(diào)出風(fēng)口等多項(xiàng)科技舒適配置，同時(shí)中配車型還配備有多達(dá)十余項(xiàng)功能的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)日系燃油車在配置方面給人留下的寒酸印象，做到為用戶帶來便捷安全的用車體驗(yàn)。

而在車輛性能方面，本田凌派則分別提供有燃油版和混動(dòng)版可供選擇。

其中，燃油版搭載180TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速器，能輸出最大功率90kW和最大扭矩173N·m，綜合百公里油耗低至5.92L。而混動(dòng)版搭載的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由高功率雙電機(jī)E-CVT、1.5L阿特金森循環(huán)高燃發(fā)動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組成，能輸出綜合最大功率113kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩267N?m，綜合百公里油耗低至4.7L，可以說是兼具高性能和低能耗。

大俠車談：毫無疑問，“本田出品，必屬精品”，也是行業(yè)公認(rèn)的一句話，凌派也用全能實(shí)力再次證明了這點(diǎn)，再加上這款高品質(zhì)家轎給出如此巨大的優(yōu)惠幅度，以及還提供有燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力版本可供選擇，這無疑擊碎了新能源車型喊出的“電比油低”的口號(hào)，畢竟消費(fèi)者還是清楚什么才是好東西！