說實話，筆者家里其實有兩臺寶馬了，寶馬在筆者的心中一直都是優(yōu)雅和從容代名詞，從2023年上市一來，筆者就是一直關(guān)注著新款的寶馬5系，作為寶馬品牌中級車市場中的新一代王者，可謂是車市中的“一匹黑馬”，在其受歡迎的原因中，不僅包含了標(biāo)志性的寶馬造型和品牌聲譽(yù)，還有出色的性能以及首屈一指的車內(nèi)豪華體驗。

還是那句話，當(dāng)優(yōu)雅和從容，與高端匹配以后，這你受得了嗎？

第一眼看到新5系時候我在想什么

就拿這臺寶馬5系來說，如今是全新?lián)Q代車型，

這一套外觀設(shè)計，網(wǎng)絡(luò)上的吐槽，在筆者看來很多人真的就是根本不懂寶馬的設(shè)計。

只要你走進(jìn)發(fā)現(xiàn)，全新5系的設(shè)計思路是融合了寶馬3系的年輕運(yùn)動和寶馬7系的大氣豪華，尤其是當(dāng)寶馬講師介紹到5系車主的平均年齡只有35歲時，也更加明白寶馬設(shè)計師為什么要把全新5系設(shè)計得這么年輕大膽了。

新一代寶馬5系以極具辨識度的造型著稱，充滿力量感和動感。整體設(shè)計流暢，直線和曲線相得益彰，車身線條感很強(qiáng)，更加強(qiáng)調(diào)駕駛和運(yùn)動性能。

前臉的第一感覺就是車頭大氣優(yōu)雅，前進(jìn)氣格柵修長而高大，在兩側(cè)搭配有銳利的LED大燈組，營造出強(qiáng)烈的科技感和激情感。

該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動開閉,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,自動轉(zhuǎn)向,延時關(guān)閉等。來到車側(cè)，該車車身長寬高分別是5175MM，1900MM，1520MM，該車采用了時尚大方的線條，車身給人一種十分霸氣有型的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，看上去運(yùn)動十足。車尾部分，車尾整體的造型和車頭相呼應(yīng)，尾燈風(fēng)格較為柔和，再加上雙邊單出排氣管，非常敦實。

就筆者個人而言，更喜歡這樣一眼就是有辨識度的車，尤其是是當(dāng)下各種車型套娃，讓人傻傻的分別不出來的時候，起碼這個寶馬新5系能讓我一眼就能認(rèn)出。

坐到車內(nèi)是個什么感覺

再來看內(nèi)飾，如果說第一次坐到主駕駛的位置上的時候，第一眼肯定會被這個12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計吸引到。

再加上非常有逼格的交互式氛圍燈帶、水晶切割樣式的iDrive控制旋鈕以及高達(dá)8K的31英寸懸浮式屏幕等等，都在無時不刻的告訴你，這就是一臺小7系。

而對于不懂車的一些小伙伴來說，晚上坐進(jìn)你的寶馬5系里，一定會認(rèn)為你很有實力。

當(dāng)你坐進(jìn)去的時候，第一時間的感受就是舒服。說實話，這一代的寶馬5系的座椅設(shè)計則更加注重舒適性和支撐性，滿足長時間駕駛的需求。

剛剛開始試駕的時候，筆者是以試乘為主，再實際道路上的體驗來看，全新5系的座椅的腰部承托的很好，原來的寶馬5系是有點從“商務(wù)正裝”的感覺。

而這一代的寶馬5系則有點向“商務(wù)休閑”的設(shè)計轉(zhuǎn)變，隨著消費(fèi)者需求的多樣化，傳統(tǒng)的商務(wù)轎車形象已經(jīng)不能完全滿足市場需求。通過引入更多運(yùn)動元素和現(xiàn)代化設(shè)計，全新BMW 5系成功地吸引了更多年輕消費(fèi)者，同時也失去了一部分原有消費(fèi)群體，產(chǎn)品的受眾在一定程度上改變了。

試駕的體驗是什么呢？

動力，操控，這幾個寶馬的看家法寶還是沒有丟的，新一代寶馬5系依舊將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，傳動則是匹配8擋手自一體變速箱。

第一腳油門下去，這么說吧，輕快，就是說你完全可以相信寶馬在機(jī)械上的調(diào)校。我大腦里面永遠(yuǎn)都會冒出來那幾個關(guān)鍵詞，堅韌的懸架，過彎其穩(wěn)定的車身。

開車的同行媒體老師，突然說了一句話：“只有懂汽車的人才懂得，駕駛性能調(diào)校是一個需要反復(fù)試驗，不斷壓縮極限的過程?！?/p>

是的，也只有懂汽車的人才能感知到，BMW 5系的工程師，花費(fèi)了多少經(jīng)歷在打造駕駛樂趣上。