五菱之光作為“微?之王”被福布斯雜志評(píng)為“地球上最重要的?款?”，21年來助?超534萬家庭實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富夢(mèng)想。1?17?，帶電?來的五菱之光EV將以超?拓展性和極強(qiáng)可塑性，滿?全年齡段、全領(lǐng)域、全場(chǎng)景的“???由”，重新定義“地球上最重要的?輛?”。

1月23日，五菱與河南衛(wèi)視攜手打造了以“百變魔方·奇妙游園”為主題的五菱之光EV預(yù)售發(fā)布會(huì)活動(dòng)暨賈魯水鎮(zhèn)迎春游園活動(dòng)。五菱之光 EV 推出了標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型兩個(gè)版本，官方預(yù)售價(jià)為 4.78 萬元和 5.08 萬元。即日起至上市前，用戶可通過五菱汽車 APP、五菱汽車小程序等線上渠道下訂，并享受充電樁贈(zèng)送、訂金膨脹、金融貼息、置換補(bǔ)貼、專屬服務(wù)等多重下定優(yōu)惠。

簡潔實(shí)用 自由多變

五菱之光 EV 采用模塊化堆疊式設(shè)計(jì)，外形方正而靈動(dòng)，風(fēng)格大氣而簡潔。新車配備了舞獅靈眸透鏡大燈和 8 字形實(shí)用尾燈，小體積的尾燈設(shè)計(jì)不僅節(jié)省空間，還具有超低的維修成本。整車尺寸 3685*1530*1765mm，軸距長 2600mm；外觀以簡潔實(shí)用的高自由度設(shè)計(jì)，巧妙融合經(jīng)典神車的電感新造型，完美實(shí)現(xiàn)美觀與實(shí)用性的平衡。

內(nèi)部的座艙設(shè)計(jì)五菱之光 EV 追求極簡主義，去繁化簡，回歸駕駛第一性；配備兩輻方向盤，極簡風(fēng)格的懸浮式儀表板，以及機(jī)械式空調(diào)和換擋旋鈕，操作直觀便捷。

全車預(yù)留了 20 個(gè) M6 標(biāo)準(zhǔn)螺紋安裝孔，為用戶提供了廣闊的改裝空間，無論是商業(yè)運(yùn)還是興趣出游，都能輕松實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的個(gè)性化定制。車內(nèi)配備的多功能副儀表板設(shè)計(jì)簡潔明了，操作便捷，大大提升了駕駛體驗(yàn)。前門儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)巧妙，井然有序，便于用戶快速存取物品，保持車內(nèi)整潔。尾廂側(cè)圍增設(shè)的拓展儲(chǔ)物格和置物架、頂棚安裝的掛架以及副儀表板上增加的桌板，不僅顯著增加了儲(chǔ)物空間的多樣性，還滿足了用戶在不同場(chǎng)景下的多樣化需求。

小身材 大空間 裝載自由

五菱之光 EV 以其靈活多變的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了小身材下的大智慧。其獨(dú)特的“2+2＞4”座椅靈活布局設(shè)計(jì)，將空間利用率提升至新高度。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，車輛已擁有多達(dá) 527L 的后備廂容積，輕松滿足日常出行需求。而當(dāng)后排座椅實(shí)現(xiàn)純平折疊后，更可創(chuàng)造出長達(dá) 2.4m 的純平縱向空間，進(jìn)一步拓寬了裝載潛力。當(dāng)后排座椅及副駕座椅同時(shí)折疊平放后，五菱之光 EV 的后備廂容積可高達(dá)1117L，無論是大型行李還是商業(yè)運(yùn)輸物品，都能輕松容納。

左右雙側(cè)滑門的配置更是錦上添花，無論是搬運(yùn)笨重的貨物還是載送親朋好友，都能輕松自如地穿行于車廂內(nèi)外。在尾門設(shè)計(jì)上，方正的尾門可以實(shí)現(xiàn)近 90°的超大開合角度，配合超過 1 米的寬度，確保了大件貨物能夠輕松、快捷地裝卸。

電芯可換可拆 碰撞 0 自燃

五菱之光 EV 采用的是兩百萬銷量零自燃不起火電芯。選用高安全性的磷酸鐵鋰作為原材料，其高分解溫度特性有效防止起火爆炸，同時(shí)采用石墨烯新材料降低內(nèi)阻，顯著提升熱穩(wěn)定性。值得一提的是，五菱之光 EV 的電池由國內(nèi)頭部電池廠商提供，電池容量高達(dá)17.7kWh，CLTC 工況下續(xù)航里程可達(dá) 201km，百公里電耗僅為 10.1kWh。

全系車型均標(biāo)配快充與慢充兩種充電模式，其中直流快充技術(shù)能在僅需 35 分鐘的時(shí)間內(nèi)將電池剩余電量（SOC）從 30%快速提升至 80%，或選擇慢充模式，在 5.5 小時(shí)內(nèi)即可將電量從 20%充滿至 100%。這一高效的充電系統(tǒng)，配合左側(cè)巧妙設(shè)計(jì)的翻轉(zhuǎn)式單鉸鏈充電口蓋，巧妙隱藏于車標(biāo)正前方，使得快速充電操作更加便捷。

多拉快跑 好開更安心

五菱之光 EV 憑借其后置后驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)了遇強(qiáng)則強(qiáng)的動(dòng)力特性與出色的底盤穩(wěn)定性，無論城市穿梭還是縣鄉(xiāng)馳騁都游刃有余，加之麥弗遜獨(dú)立前懸與整體橋非獨(dú)立懸掛的完美結(jié)合，確保了行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。高效電驅(qū)與后置后驅(qū)的靈活配合，使五菱之光 EV 即使面對(duì)長坡陡坡也能輕松應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)“多拉快跑，久開不累”。同時(shí)，配備 EPS 電動(dòng)助力隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操控更為精準(zhǔn)輕盈，輕松上手，駕乘舒適。安全方面，新車全面配備 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)及主駕安全氣囊三大安全系統(tǒng)，為駕乘者提供全方位的主被動(dòng)安全保護(hù)，讓行車更安全安心。

五菱之光EV不愧是百變魔?、?由之光，剛與18家藍(lán)V在線組成CP，?上就?與河南?旅搭在?起獻(xiàn)上年味?由，期待五菱之光EV能夠繼續(xù)創(chuàng)新，奉上更加懂奮?者們的好創(chuàng)意。