如果用一個(gè)詞來(lái)概括2023年的中國(guó)人的狀態(tài)，相信大多數(shù)人的答案是“變革”。疫情之后，改變了我們的思維模式也改變了我們的生活方式。就好比旅行，在之前大多數(shù)人會(huì)選擇飛到國(guó)外而忽略了國(guó)內(nèi)的美景，而現(xiàn)在更喜歡去感受祖國(guó)的大好河山。

山不見(jiàn)我，我自去見(jiàn)山，千挑萬(wàn)選終是你。2024年伊始，喜提一臺(tái)福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版 ST-Line車(chē)型，拿著臨時(shí)牌照說(shuō)走就走，與蒙迪歐一同奔赴山海。不為別的，只為遇見(jiàn)自己，做自己的太陽(yáng)，溫暖而有力量。

我們?nèi)サ搅四蠈?，吃了老友粉，吃了梁阿婆的糯米飯，拍了一組早就想拍的港風(fēng)大片。

去了文昌，跟蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)一起坐了過(guò)海的渡輪，欣賞了海上的日落；在路邊支著帳篷，搭建了我的一室一廳，悠閑地等待著現(xiàn)場(chǎng)觀看火箭發(fā)射。

還去到了廣州，做了件大事。都說(shuō)買(mǎi)車(chē)不改，不如推下海，不能改成自己喜歡的樣子，和坐公交有什么區(qū)別呢？所以我把蒙迪拿去改了，這也是我第一次改裝車(chē)。其實(shí)蒙迪歐的外觀已經(jīng)做得非常到位了，不管是熏黑的前格柵、會(huì)呼吸的龍鱗甲片、犀利的前大燈、19寸的輪轂、充滿肌肉感的車(chē)身線條以及ST-Line專(zhuān)屬套件，還是配備的B&O音響、1.1米的超大屏，任何一項(xiàng)放在同級(jí)別車(chē)上都是相當(dāng)個(gè)性的存在。

所以拿著2萬(wàn)塊改裝預(yù)算的我選擇了從基本入手，做了一次涂裝拉花、更換了一套輪轂卡鉗。設(shè)計(jì)主題是”黑與紅的視覺(jué)對(duì)沖”，基調(diào)依然為黑色，但材質(zhì)上選擇了磨砂材質(zhì)，會(huì)更有質(zhì)感，作為點(diǎn)睛之筆的紅色選擇的是法拉利紅，在前唇、裙角作為點(diǎn)綴實(shí)用，強(qiáng)化其動(dòng)感，而且輪轂更換成了全熏黑的輪轂搭配紅色Brembo的卡鉗，一個(gè)字“帥”！

半個(gè)多月的行程結(jié)束了，我也安全地回到了重慶。整個(gè)行程中蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)給到我足夠的安全感，啟動(dòng)安靜，油門(mén)跟腳、動(dòng)力十足，操控精準(zhǔn)，車(chē)身穩(wěn)定是它給到我最深刻的印象。全新一代EcoBost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦，峰值扭矩222牛·米；電動(dòng)機(jī)最大功率96千瓦，峰值扭矩235?！っ?，百公里加速時(shí)間為7.5秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)妥妥地高于同級(jí)別其他車(chē)型。一腳油門(mén)下去，車(chē)子能給到相當(dāng)明顯的推背感，較之同級(jí)的插混，它給到的勁頭是更強(qiáng)的，在高速上也是一樣的，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，你會(huì)更有信心去超車(chē)，不會(huì)有前段猛，后段無(wú)力的顧慮。除開(kāi)動(dòng)力，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的底盤(pán)懸架系統(tǒng)及副車(chē)架采用LLP分體設(shè)計(jì)，這也是專(zhuān)為大馬力E-混動(dòng)版設(shè)計(jì)調(diào)校，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、操控靈活度以及車(chē)身穩(wěn)定性都有很大的提升，不管是山間的連續(xù)彎道還是高速上的極速超車(chē)都能給我極大的信心。

最后，對(duì)于大家關(guān)心的油耗方面，從重慶出發(fā)經(jīng)過(guò)南寧、海南、廣州最后回到重慶，總共行程里程是3456公里，加了5次油，共計(jì)1515.99元，算下來(lái)每公里只要0.43元。全程正常行駛，城市道路大概在50-60碼的速度，高速100-120碼速度，用的是經(jīng)濟(jì)模式，油耗大概在4.2L/100Km。這對(duì)于一臺(tái)近5米的B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)了。