快過年了，下決心換臺新車犒勞自己，一直開SUV但還是喜歡轎車的感覺。選車的時候還挺糾結(jié)的，想換臺新能源，但沒有私用充電樁，并且外觀、配置、空間、動力、價格這些點(diǎn)都要滿足到，基于多重考慮我選擇了蒙迪歐大馬力E-混動版。下訂3天就被喊來提車了，這速度，必須點(diǎn)個贊！
蒙迪歐大馬力E-混動版延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了大尺寸的熏黑進(jìn)氣格柵，整體視覺效果非常時尚運(yùn)動。兩側(cè)分體式大燈組，上方為日間行車燈，且?guī)в胸灤┦降腖ED燈帶，下方為遠(yuǎn)近光大燈組，整體點(diǎn)亮?xí)r刻非常具有辨識度。包圍下方還配備了梯形的進(jìn)氣格柵，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動感，再配合黑色車身顏色，燈光打亮?xí)r那種炫酷感撲面而來。
側(cè)面雙腰線的設(shè)計、隱藏式門把手等元素讓整車極具運(yùn)動氣息，給人感覺非常時尚前衛(wèi)。另外ST Line版本還配備了低風(fēng)阻大尺寸輪轂，時尚感更加突出。尺寸方面這可算得上臺“大家伙”了，長寬高達(dá)到了4935/1875/1500mm，2945mm的軸距，近5米車身，近3米軸距同級別中競爭力可以說非常大。
車尾設(shè)計相對簡約，鴨尾式設(shè)計配備小尾翼，尾燈采用了貫穿式設(shè)計，點(diǎn)亮?xí)r刻辨識度極高，包圍下方還配備了擴(kuò)散器造型的后唇，并加入了鍍鉻飾條點(diǎn)綴，有效提升了車尾層次感，另外，車尾左下方還帶有“HYBRID”標(biāo)識，彰顯其混動身份。
內(nèi)飾方面設(shè)計同樣延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，配備三輻式多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表+27英寸的大聯(lián)屏組成的貫穿式一體屏，彰顯其豪華科技感，并且還有7色的氛圍燈，怎么樣這個氛圍燈確實(shí)不錯吧，自古紅藍(lán)出CP嘛！
還配備了手機(jī)無線充電、旋鈕式的換擋。座椅也采用了皮和反毛皮的材質(zhì)，滿滿賽車風(fēng)，還有ST Line的專屬標(biāo)志，主副駕的座椅加熱通風(fēng)記憶功能也是齊全的。來到第二排，腿部空間達(dá)到1008mm，膝部空間達(dá)164mm，后備箱也達(dá)到了504L。
車機(jī)方面，新車搭載福特全新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，以及高通驍龍820A車規(guī)級處理器，進(jìn)一步提升整車的科技感，中控屏以及門板處均采用了軟性皮質(zhì)包裹，提升車內(nèi)的檔次感。并且像360°全景影像，全速自適應(yīng)巡航，L2級輔助駕駛等輔助配置也很齊全，跑高速能省下不少力氣，打開駕駛輔助功能就會一直維持，也會隨著前車的距離調(diào)整自己的速度。
動力方面，這臺福特蒙迪歐1.5T混動搭載的是全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以實(shí)現(xiàn)最大功率140Kw，最大扭矩222N·m，永磁同步電機(jī)也擁有96kW的最大功率及235N·m的最大扭矩，百公里加速快至7.5S，綜合續(xù)航可達(dá)1051公里，市區(qū)工況油耗僅3.81L。
這樣看來在甩掉油老虎的帽子這件事上福特是下了功夫的，能做到這么低的油耗表現(xiàn)得益于它采用了350Bar雙噴射系統(tǒng)與高壓冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)，在提升動力表現(xiàn)的同時提升燃油經(jīng)濟(jì)性。年前我準(zhǔn)備自駕游一圈，實(shí)際測試一下，對于這樣的油耗表現(xiàn)我還是很有信心的，值得期待！
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