改革開放初期，冰箱電視洗衣機是“結(jié)婚三大件”?，F(xiàn)如今，這些家用電器已經(jīng)得到普及。

而汽車上的“家電”——車載冰箱與大屏，也正在普及。其實早在20世紀90年代，就有不少頂級豪車為車輛配備了車載電視與冰箱，但那時還并未得到普及。

原因很簡單，燃油車時代，車上想用電，成本不低。一方面，需要設(shè)計專門的電氣架構(gòu)來為這些車載“家電”供電，另一方面，車上的用電只能通過“燒油”的方式提供，且轉(zhuǎn)換效率不高，大量用電還會影響蓄電池的壽命。因此，帶有冰箱彩電的車，不僅賣得貴，用起來也貴。自然得不到普及。

事實上，冰箱彩電本身的成本并不高。以車載冰箱為例，根據(jù)冰箱大小、制冷方式不同價格雖然有所差異，但基本上成本也只有數(shù)百至千元左右。因此，到了新能源時代后，解決了車上用電的問題，這些電器便開始出現(xiàn)在價格更低的車型上。

如果說起“冰箱彩電大沙發(fā)”屆的代表，不少人最先會想到理想。2022年上市的理想L9的確將車載冰箱、二排娛樂屏的概念帶火了，而且從銷量上看，用戶也確實很喜歡這些配置。但從價格上來看，售價在三十萬至四十萬元左右的理想，很顯然還談不上“普及”。不過最近有了價格更低的新選擇。

在今年的北京車展上，東風奕派eπ008正式發(fā)布。這款與理想L8同級別的中大型新能源SUV，配備了車載冰箱、二排娛樂屏與零重力座椅。但預售價只要20萬元起。相比理想L8的起售價低了12.18萬元，相當于省出了一臺緊湊型轎車的錢。

最近，《車壹條》受邀試駕了這款東風奕派eπ008的增程版車型，不僅車內(nèi)的空間、舒適體驗給人留下深刻印象，在底盤調(diào)校、能耗等方面，也令人感受到了“國家隊新勢力”在造車上的實力。

三排六座空間大，還有冰箱彩電大沙發(fā)

東風奕派eπ008定位中大型SUV。車身長寬高分別為5002mm*1972mm*1732mm，軸距達到3025mm。車身長度相比理想L8短了78mm，但軸距上長了20mm。

這款車同樣采用三排六座布局，在第一排、第二排都調(diào)整至合適的坐姿后，第三排也并不會感覺到擁擠。此外，三排座椅靠背還可根據(jù)后備箱儲物情況調(diào)節(jié)角度，并且三排也配備了杯架、扶手、充電口與閱讀燈。因此，這款車無論是日常當四座車用，還是坐滿六個人，都能擁有不錯的空間體驗。其中，二排右側(cè)座椅可選裝零重力座椅，支持8點按摩、3 檔通風加熱與一鍵躺平功能。

在車內(nèi)娛樂體驗方面，這款車配備了尺寸均為15.6英寸的中控屏與后排娛樂屏。車機芯片采用高通驍龍8155車規(guī)級芯片，雖然不是最新的8295芯片，但在流暢度上的體驗還是沒問題的。車機目前已經(jīng)支持如愛奇藝、網(wǎng)易云音樂等主流影音App。在音響方面，這款車標配20揚聲器，并且支持全景聲。不過，并不是人們熟知的杜比全景聲，而是WANOS 全景聲，但從體驗來說，兩者差距并不明顯，并且WANOS 全景聲目前不止支持部分音樂與影視作品，還提供了全景聲有聲書，與傳統(tǒng)的有聲書相比，能給人一種觀看電影的體驗。

此外，為了方便三排用戶操作后排娛樂屏，這款車在常規(guī)的語音操控上，加上了手勢控制，通過手勢指令便可操作屏幕。

這款車的車載冰箱，設(shè)計得很有意思。常規(guī)情況下，車載冰箱在扶手箱下方，支持5至50攝氏度冷暖兩用。而冰箱下方還設(shè)計了一條軌道，可以將冰箱整體滑動至二排座椅中間。一方面，方便三排用戶取冰箱內(nèi)物品，只需通過語音即可“召喚”冰箱；另一方面，冰箱移動至二排座椅中間時，還可以作為二排用戶的“中島”，可放置物品，給車輛增加了行政與商務(wù)屬性。

事實上，做好車內(nèi)的“冰箱彩電大沙發(fā)”在技術(shù)上，并不是難事。但隨著越來越多的車都提供了相似的配置，這已經(jīng)不能為任何產(chǎn)品提供差異化。想要讓產(chǎn)品脫穎而出，還需要有其他優(yōu)勢。

能耗和操控，拿出東風的實力

作為“國家隊新勢力”的東風奕派，對比其他新勢力品牌來說，擁有東風集團的造車技術(shù)積累，是其最大優(yōu)勢。

東風奕派eπ008搭載東風集團的馬赫動力系統(tǒng)。增程版車型采用的增程器為馬赫1.5T混動專用發(fā)動機，是行業(yè)內(nèi)首款熱效率達45.18%的增程專用發(fā)動機，能耗轉(zhuǎn)化率達到3.66kWh/L，這也令這款車的饋電油耗低至5.55L/100km。

在實際駕駛過程中，即便在車速較快的情況下，增程器的介入也很難被察覺到，沒有明顯的噪音與震動。

純電版本采用馬赫E電驅(qū)，電驅(qū)總成效率達到94.5%，而電耗只有14.7kWh/100km，甚至比一些中型純電SUV的電耗還要低。

在動力方面，這臺車的整體感受也十分令人滿意。無論是增程版還是純電版，都是依靠電機驅(qū)動車輛，因此它們都能擁有良好的加速體驗，即便這款車只提供了200kW后驅(qū)單電機版本，但已經(jīng)足以應(yīng)對日常駕駛所需。

操控性上，這臺車雖然尺寸不小，但開起來的感受還是比較靈動的。并且，在底盤調(diào)校上，整體感覺比較舒適，在通過顛簸路面時能夠很好地抑制多余的晃動。此外，在快速過彎時，車輛也能擁有不錯的支撐性。

總體來說，在能耗、操控與底盤調(diào)校等方面，這臺車還是能令人感受出與部分新勢力品牌的差距。這也是“國家隊新勢力”們的優(yōu)勢所在。

寫在最后

從綜合體驗來說，這臺車在20萬元級市場的競爭力必定會很強。在體驗方面，這款車向新勢力看齊，給足配置，注重舒適度；而在能耗、操控等方面，又體現(xiàn)出足夠的“成熟感”。

高性價比、技術(shù)成熟、體驗感好，這就是這臺車的差異化所在。

通過這臺車也能看出，在新能源車時代下，“冰箱彩電大沙發(fā)”終將得到普及。車內(nèi)變得更舒適，這一點必然是好事。但如果一家車企拿得出手的只有“冰箱彩電大沙發(fā)”，沒有其他的技術(shù)優(yōu)勢，那么很快便會被其他產(chǎn)品擠占生存空間。

激烈的競爭之下，同質(zhì)化產(chǎn)品越來越多是必然，只有能拿出自己特點的產(chǎn)品，會笑到最后。