七萬級純電小型車也是目前不少追求性價(jià)比的年輕用戶群體的心頭愛。在這一級別內(nèi)可供選擇的車型有不少，比較有代表性的就是比亞迪海鷗、五菱繽果，當(dāng)然，現(xiàn)在還得算上降價(jià)后的江淮釔為3摯愛版。

前段時(shí)間，壹姐來到風(fēng)和日麗的阿那亞，在沿海的路邊對江淮釔為3摯愛版進(jìn)行了一整天的試駕。關(guān)于這場試駕，一個(gè)最值得關(guān)注的問題就是：釔為3值得用戶放棄海鷗和繽果嗎？

定位女性用戶，顏值空間均在線

這次，壹姐試駕的車型是江淮釔為3系列中新推出330公里air版本。從外形設(shè)計(jì)看，雖然官方?jīng)]有特別強(qiáng)調(diào)這款車的用戶定位是女性，但在壹姐看來，這確實(shí)就是專為女生精心設(shè)計(jì)的“小玩物”。

這次江淮釔為3摯愛版推出的一款全新的車身色“煙雨灰”，正是壹姐試駕的這一款顏色。當(dāng)你看到這輛車的第一眼，你確實(shí)會(huì)認(rèn)同，它的顏值確實(shí)足夠有吸引力。

釔為3摯愛版前臉給人的印象是可愛軟萌的感覺，尤其是圓形設(shè)計(jì)感的前照燈營造出大眼萌妹的即視感。車身整體的線條設(shè)計(jì)打造出與可愛運(yùn)動(dòng)氣息兼具的精致特征。

當(dāng)然，釔為3的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)是否能做到表里合一，我們稍后再看。

不過，在壹姐看來，一款車能通過外形設(shè)計(jì)讓人產(chǎn)生想了解它內(nèi)在的沖動(dòng)，那么它就成功了一半。走進(jìn)釔為3摯愛版的內(nèi)飾，空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。新車長寬高為4025x1770x1560mm，比海鷗和繽果均要出色一點(diǎn)。

具體來看，海鷗外部尺寸只有3780x1715x1540mm，在對比中要遜色于釔為3摯愛版和繽果。試駕釔為3摯愛版時(shí)，壹姐以自身170cm的身高作為參考，分別在前排和后排都體驗(yàn)了一下空間舒適度，發(fā)現(xiàn)在調(diào)整好前排坐姿后，后排有約兩拳半的活動(dòng)空間。此外，新車后備箱空間也夠日常使用，官方數(shù)據(jù)表示能放下6個(gè)20寸的旅行箱。

動(dòng)力與智能化穩(wěn)扎穩(wěn)打

壹姐之所以認(rèn)為這款車的用戶群體會(huì)是女性，是因?yàn)槌送庑物L(fēng)格更討女性用戶喜歡外，它的動(dòng)力表現(xiàn)屬于同級內(nèi)平均水平。對于喜歡追求推背感或是強(qiáng)動(dòng)力的男性用戶來說，恐怕就得加預(yù)算考慮其他車型了。

不過，同級內(nèi)平均水平并不意味著釔為3摯愛版就喪失競爭力。拿壹姐試駕的330air版來說，其電動(dòng)機(jī)總功率60kW。在駕駛過程中，能明顯感受到的一點(diǎn)就是它的加速比較平穩(wěn)，即使是猛踩電門也不會(huì)有頓挫或者眩暈的感覺。這一點(diǎn)會(huì)帶給駕乘人員比較舒服的駕駛體驗(yàn)。

電池方面，釔為3摯愛版搭載了國軒高科的磷酸鐵鋰電池。新車?yán)m(xù)航方面，除了壹姐試駕的這款330km的續(xù)航版本外，新車還提供405km和505km的續(xù)航版本。

新車智能化配置方面，壹姐的評價(jià)是中規(guī)中矩。畢竟拿一款7萬級別的試駕車去要求它擁有15萬級別的科技體驗(yàn)不太現(xiàn)實(shí)。

就330air這款低配入門車型來說，壹姐在體驗(yàn)語音交互時(shí)的感受并不是特別暢通無阻。最明顯的不足可能是，在壹姐召喚出語音助手后，它并不能識別出對話是和車機(jī)進(jìn)行的還是和其他座位上的朋友閑聊的，這也就導(dǎo)致，壹姐在和同事對話的時(shí)候，語音助理會(huì)頻繁地說“小釔聽不太明白您的意思?！?/span>

不過值得一提的是，新車車機(jī)操縱起來的流暢性給壹姐的感覺還不錯(cuò)。

這場試駕的整體感受就是，釔為3摯愛版不是最好的車，但絕對是性價(jià)比最香的車之一。在壹姐看來，考慮海鷗和五菱繽果的用戶肯定會(huì)橫向?qū)Ρ柔悶?摯愛版。關(guān)鍵就是要看釔為3摯愛版的顏值，能夠從這兩位強(qiáng)大的競爭對手中搶過多少張“贊成票”了。