去年，東風(fēng)自主板塊開啟“躍遷行動”，旗下各大品牌重新列隊(duì)，并發(fā)布了兩大全新新能源車品牌東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派，其中，關(guān)注度最高的當(dāng)屬東風(fēng)奕派，畢竟它頂著“主流”的標(biāo)簽。帶“電”重新攻入主流陣地，東風(fēng)奕派能改寫歷史嗎？唯一可以確定的是，首款車型eπ007的成敗十分關(guān)鍵。

在體驗(yàn)過東風(fēng)奕派eπ007的瞬間，壹哥的第一想法是：大東風(fēng)藏得太深了。

在外界的固有印象里，東風(fēng)的商用車、合資品牌玩得都不錯(cuò)，但自主品牌乘用車就另當(dāng)別論了，就拿嫡系品牌東風(fēng)風(fēng)神為例，深耕乘用車市場多年的它雖然不能稱之為“雜牌”，但也絕對算不上一線，而究其背后的原因，顯然是旗下產(chǎn)品設(shè)計(jì)沒亮點(diǎn)、操控存短板。

不過，這輛eπ007卻帶給了壹哥眼前一亮的感覺，不論是設(shè)計(jì)還是用料，再或是操控，新車都一改此前形象，甚至和主打科技、潮流、性能的新勢力產(chǎn)品相比也毫無遜色。如果不看尾標(biāo)，哪怕是從業(yè)多年的“老司機(jī)”也絕猜不到新車來自大東風(fēng)，新車的那份“新鮮”比當(dāng)年嵐圖FREE剛發(fā)布之時(shí)還要有過之而無不及。

就沖eπ007這款車，壹哥就敢斷言：東風(fēng)自主乘用車板塊是時(shí)候起勢了。

eπ007當(dāng)前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為15.9萬元起，其實(shí)從這個(gè)預(yù)售價(jià)中也能看出，新車就是要瞄著深藍(lán)SL03打，盡管新車的門檻要比深藍(lán)SL03高1萬元。

當(dāng)然，如果把eπ007和深藍(lán)SL03同時(shí)擺在一起，相信大家都會更傾向eπ007，因?yàn)樯钏{(lán)SL03雖然顏值并不低，但相比之下卻太過樸素了。

eπ007的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，新車前臉更加注重扁平化，車尾則采用了溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來不那么死板，轎跑風(fēng)十足，新車的這份前衛(wèi)是從未在東風(fēng)自主乘用車上出現(xiàn)過的，甚至在壹哥看來，高端品牌嵐圖旗下的轎車車型追光也不及新車前衛(wèi)。

另外，eπ007的車身尺寸也要相對更大一些，新車車長達(dá)到4880mm，軸距為2915mm，比深藍(lán)SL03大了一圈，盡管這個(gè)差距其實(shí)不算很大，但其實(shí)幾厘米差距所呈現(xiàn)的視覺效果就已經(jīng)非常明顯。

而在車內(nèi)，不論是eπ007還是深藍(lán)SL03，兩車都采用了相對簡潔的設(shè)計(jì)思路，一大一小兩塊屏幕近乎是整個(gè)中控設(shè)計(jì)的全部，但eπ007在中控臺線條的運(yùn)用上要更加簡潔一些，更符合當(dāng)下主流審美。

總之，單看設(shè)計(jì)，壹哥更傾向eπ007一些。而除了設(shè)計(jì)，兩車幾乎沒有其他太多差異。

eπ007是壹哥開過的最好開的東風(fēng)品牌乘用車之一，曾經(jīng)，受限于發(fā)動機(jī)、變速箱調(diào)校功底，自主品牌乘用車大多是“徒有其表”，東風(fēng)品牌乘用車也不例外，說實(shí)話，那臺百年不變的格特拉克變速箱真的讓壹哥提不起半點(diǎn)興趣。

而在電動時(shí)代，規(guī)則早已經(jīng)被推倒重來，你不得不承認(rèn)，電動車想不平順都難，包括增程動力車型、純電車型。

eπ007增程版車型采用了單電機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)最大功率為160kW，百公里加速為7.2s，這個(gè)成績在當(dāng)下電動車市場算不上出類拔萃的選手，但如何結(jié)合產(chǎn)品定位、定價(jià)來看，這不比同樣的價(jià)格買到的天籟、邁銳寶強(qiáng)太多了？

而拿eπ007增程版和深藍(lán)SL03增程版相比，兩者的電動機(jī)參數(shù)、提速成績也是完全一致的，且按照目前官方釋放的部分車型參數(shù)，eπ007增程版車型起步就支持200km純電續(xù)航（CLTC工況），和深藍(lán)SL03的200Max車型的差價(jià)僅為3000元，如果最終eπ007最終上市后再稍稍下調(diào)一下最終價(jià)格，那么兩車之間誰更便宜真的不好說。

至于配置方面，兩車的差距也并不大，都和新勢力產(chǎn)品一樣做到了應(yīng)有盡有，舒適性配置直接拉滿，智能駕駛、智能車機(jī)一應(yīng)俱全，除了對動力有更高要求外，壹哥認(rèn)為買最低配就完全足夠。

從設(shè)計(jì)到駕駛，總體體驗(yàn)下來，壹哥覺得eπ007真的是一款非常有機(jī)會的產(chǎn)品，雖然論品牌影響力，東風(fēng)奕派可能不及長安深藍(lán)，畢竟初來乍到，且東風(fēng)在自主乘用車領(lǐng)域的口碑、體現(xiàn)均遠(yuǎn)不及長安，但eπ007的確在很多方面比深藍(lán)SL03更有亮點(diǎn)，尤其是設(shè)計(jì)。

數(shù)據(jù)顯示，近幾個(gè)月，深藍(lán)SL03的月銷量保持在6000輛出頭，如果eπ007也能取得這樣的成績，那么就可以說新車已經(jīng)成功了一半。