Compagno Spider是由大發(fā)工業(yè)曾經(jīng)制造的一款轎車?！癈ompagno”在意大利語(yǔ)中意為“伙伴”或“同僚”。這款車以Compagno Berlina為基礎(chǔ)，將其車頂切割改造為敞篷車。1964年9月26日至10月9日，第11屆東京車展上首次亮相，次年1965年4月正式上市。

由于Compagno原本采用帶有車架的車身結(jié)構(gòu)，因此敞篷化改造所需的工作量相對(duì)較少，車輛重量?jī)H增加35公斤，達(dá)到790公斤。然而，為容納敞篷頂篷的收納空間，車輛的座位數(shù)被限制為4座。

當(dāng)時(shí)，大發(fā)采用了意大利風(fēng)格的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條被稱為意式“流線型設(shè)計(jì)”。Spider不僅定位為一款第二車輛，也可作為實(shí)用性較強(qiáng)的第一車輛使用。

動(dòng)力方面，搭載FE型直列四缸OHV發(fā)動(dòng)機(jī)，由原Compagno的FC型800cc發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸至1000cc，并配備solex雙化油器，可輸出最大功率65馬力，最大扭矩7.8kgm，最高時(shí)速145km/h，0-400米加速時(shí)間為18.5秒。傳動(dòng)系統(tǒng)采用4速手動(dòng)變速箱，齒比經(jīng)過重新調(diào)整以適應(yīng)性能需求。

1967年4月，該車進(jìn)行了小改款，前臉設(shè)計(jì)有所變化，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升，并將前剎車升級(jí)為盤式剎車，從而提高了整體性能。

在當(dāng)時(shí)，Compagno Spider在東京地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)為69.5萬(wàn)日元，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田Sports 800（59.5萬(wàn)日元）和本田S600（56.3萬(wàn)日元）更高，這使其銷量表現(xiàn)不佳。最終，隨著1967年11月大發(fā)與豐田汽車簽署業(yè)務(wù)合作協(xié)議，該車于1968年停止生產(chǎn)。