保時捷的中國經銷商已經要向德國總部“逼宮”了，關鍵點在于保時捷銷量下滑，經銷商虧本銷售都無法挽回。當然了，類似這樣的矛盾也可能會出現在BBA上，對此，根據我們的了解，寶馬已經給經銷商發(fā)函，給出大幅度補貼減免政策，減輕壓力。

而實際上，在5月20日-26日的最新周銷量榜單中，寶馬汽車以1.38萬輛的成績成為銷冠，并且領先于特斯拉、奔馳和奧迪，與此同時，國產品牌理想和問界分別交付了0.86萬輛和0.65萬輛，顯然差距還是非常明顯的。

在這其中，寶馬3系的功勞絕對是不可忽略的。另外，海外市場也正式發(fā)布了新款寶馬3系的一組官圖，包括三廂版和旅行版，三廂版是標軸版，但旅行版大概率依然和中國市場無緣。

按照官方計劃，新車將于2024年7月上市，并且分別在德國慕尼黑工廠、墨西哥圣路易斯波多西工廠和沈陽鐵西工廠投產。而我們看到，新車整體外觀和現款差別不大，依然是戰(zhàn)斗力十足的精神小伙，只是新增全新配色和輪圈造型。

重點在于新車內飾的升級，包括采用全新樣式的平底式多功能方向盤，空調出風口微調，還增加了氛圍燈，擋把、啟動鍵、旋鈕調節(jié)均升級為水晶材質，提升高級感。

至于動力方面，汽油版采用2.0T和3.0T發(fā)動機，當然也有48V輕混動力，匹配8速手自一體變速箱，提供后驅和四驅可選。此外，插混動力則是2.0T發(fā)動機+電機的組合，WLTP純電續(xù)航里程100km左右，差點意思。