對于比亞迪這個品牌的實力，相信國內(nèi)消費者沒有人會質疑，畢竟比亞迪成熟的三電技術和智能化配置，都得到了業(yè)界的肯定。去年比亞迪在市場上斬獲了300萬輛的成績單，這足以讓每個國人都感覺到無比的自豪，畢竟多年來，國產(chǎn)品牌一直被老牌合資車企壓制，如今比亞迪可是強勢打破這種局面。

而且從現(xiàn)在的汽車市場來看，曾經(jīng)被老牌豪華車企占據(jù)的高端市場份額，也開始被比亞迪所攻陷，就拿去年上市的比亞迪仰望U8來說，這款車真的是為家族打出了知名度，不管是在國內(nèi)還是海外，比亞迪仰望U8的熱度都是居高不下，要知道仰望U8沒有上市之前，沒有一款車可以做到應急浮水、原地掉頭等功能。

仰望U8確實打破了百萬級越野車型領域的格局，之前企業(yè)家入手高端越野車，首先想到的車型是奔馳大G，而暴發(fā)戶首先考慮的車型往往就是路虎攬勝，而現(xiàn)在呢？越來越多的企業(yè)家把首選車型都放到了比亞迪仰望U8身上。

要知道，仰望U8是國內(nèi)新能源汽車領域的首款百萬級越野車型，它代表的是最新的新能源技術和科技配置，相比較傳統(tǒng)級越野車型來說，仰望U8的駕駛樂趣顯然是更為濃厚的，所以說新的時代肯定會誕生新的引領者，而企業(yè)家對于新事物的接受度是非?？斓?，如果說自己固執(zhí)己見、堅守傳統(tǒng)觀念、不敢去接受新的事物，那企業(yè)談何發(fā)展？

根據(jù)比亞迪的官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，仰望U8的車主主要來自一線和新一線城市，占比達到近55%，其中超過80%的仰望U8車主為企業(yè)主、合伙人或公司高管。

可以說如今買奔馳大G和路虎攬勝的車主，在這個時代不一定有錢，但是開比亞迪仰望U8的真有錢，也是真大哥，而且從眾多車圈消息來看，目前的仰望U8可以說成為了有錢人的社交貨幣。自上市很短的時間以來，仰望U8就賣出了5000多輛，這可是一款百萬級豪華越野車，可見國人對于比亞迪的高端豪華車認可度是很高的。

從產(chǎn)品力而言，仰望U8也是劃時代的產(chǎn)品，這款車是基于仰望架構打造，涵蓋了易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕輔助六大核心技術，依托系統(tǒng)垂直整合和技術協(xié)同進行了深度的融合，不管是越野性能還是駕駛樂趣，都能夠給消費者帶來全新的駕駛感受。

仰望U8的成功也證明了國產(chǎn)品牌依靠技術，依靠自主創(chuàng)新，完全能夠實現(xiàn)對老牌豪華車企的彎道超車，成功人士選擇自己的高端座駕，不僅僅是高端品牌能夠帶來門面價值，同時也看重技術帶來的實在利益，比如這款車的安全保障和智能豪華體驗，都是傳統(tǒng)越野車所不具備的。

進入2024年后，比亞迪旗下車型銷量更是節(jié)節(jié)攀升，而在高端豪華越野領域，仰望U8也將會不斷刷新著銷量記錄，如今的比亞迪已經(jīng)站到了新能源領域的舞臺最中央，相信今年隨著國內(nèi)和海外市場的全面布局，比亞迪會取得更加令人期待的成績單。