十來(lái)萬(wàn)買(mǎi)家用車(chē)最重要的是什么？其實(shí)還是大空間、舒服、可靠、省油，因?yàn)閷?duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)就是過(guò)日子，用最少得錢(qián)帶來(lái)最舒心的用車(chē)體驗(yàn)，才是最高的性?xún)r(jià)比，而不是花里胡哨的噱頭功能，十來(lái)萬(wàn)的家用車(chē)，筆者推薦一款A(yù)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的“寶藏車(chē)型”凌派，對(duì)比一下你就知道它有多寶藏。

打破傳統(tǒng)A級(jí)車(chē)的印象，凌派定義越級(jí)實(shí)力

當(dāng)下的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，年輕人依然是消費(fèi)的主體，所以對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，第一眼必須能夠獲得“顏值黨”的喜愛(ài)，凌派和寶來(lái)兩個(gè)風(fēng)格截然不同，凌派繼承了本田運(yùn)動(dòng)基因之上，有更強(qiáng)的高級(jí)感，全系標(biāo)配羽翼式LED前大燈，恰到好處的鍍鉻飾條彰顯出時(shí)尚美感，整體的線條是很飽滿(mǎn)的，肌肉線條剛直有力。

而寶來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依然是很濃的大眾味兒，線條比較平直沉穩(wěn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有凌派那么年輕化和精致感，更適合年齡稍大的用戶(hù)。

家用車(chē)也可以很大氣，不同的是，寶來(lái)是大氣在設(shè)計(jì)上，而凌派則是大氣在車(chē)格上，車(chē)身尺寸，更能看出兩者的區(qū)別，凌派擁有4766mm的車(chē)身長(zhǎng)度和2730mm的同級(jí)超長(zhǎng)軸距，尺寸甚至已經(jīng)接近B級(jí)車(chē)，相比之下，寶來(lái)只有4673mm車(chē)長(zhǎng)和2688mm軸距，小了一圈，在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)里面，凌派是少有能夠達(dá)到這么大尺寸的車(chē)型。

尺寸、空間和舒適性，正是凌派的寶藏之處，越級(jí)的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距，為凌派的乘坐空間和舒適性提供了大前提，即便是1米8成年人坐在后排，也能輕松翹起二郎腿，趟下也很舒服，而寶來(lái)的后排空間相對(duì)緊湊，只能保證正常的坐姿。

凌派還全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的后排航空頭枕，可以35°大角度調(diào)節(jié)，這配置以前都是幾十萬(wàn)的車(chē)才有，只要你坐一次長(zhǎng)途，就知道這配置有多香；同時(shí)，凌派后排還設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口、雙USB充電接口，以及中央扶手一體式多功能桌板等高級(jí)質(zhì)感配置，通常在B級(jí)車(chē)甚至以上才能看到的配置。相比之下，寶來(lái)的后排就沒(méi)太多可圈可點(diǎn)之處了，后排出風(fēng)口，后排扶手也只有頂配高配車(chē)型才有，更沒(méi)有這種航空頭枕這種高端配置。所以如果買(mǎi)家用車(chē)，后排是經(jīng)常坐人，家人或者伴侶的，這個(gè)級(jí)別里面非常少有能超過(guò)凌派舒適性的車(chē)型。

兼顧平順性和經(jīng)濟(jì)性，凌派堪稱(chēng)同級(jí)多面手

作為一輛家用車(chē)，用著順不順心、省不省心也是很重要的一環(huán)，日常用車(chē)省油、好用才是王道。動(dòng)力方面，凌派作為一輛本田車(chē)，也是有著“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的優(yōu)勢(shì)，汽油版車(chē)型標(biāo)配地球夢(mèng)科技系列180TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，最大功率122Ps/90kW，最大扭矩173N·m。而寶來(lái)配備的1.5L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別是113Ps、116Ps，賬面數(shù)值都沒(méi)有凌派的強(qiáng)。

凌派還是同級(jí)少有的多面手，既有汽油，更有混動(dòng)，如果你有足夠的預(yù)算，那還是凌派混動(dòng)版更有性?xún)r(jià)比，因?yàn)榱枧蒭:HEV搭載的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，以大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，電機(jī)最大扭矩267N·m，綜合最大功率113kW，比起寶來(lái)的高配1.4T/1.5T的最大扭矩只有250N·m，不管是論平順性還是響應(yīng)性，無(wú)疑是凌派的混動(dòng)更為優(yōu)秀，而且因?yàn)榈谌鷌-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，輸出特性是以電為主，日常電驅(qū)行駛可以擁有與純電動(dòng)車(chē)一樣的靜謐性，以及更澎湃的扭矩性能，并擁有更優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)疑是家用車(chē)的首選。

智能化已經(jīng)成為當(dāng)下的主流，凌派其實(shí)早就配備了非常實(shí)用的駕駛輔助系統(tǒng)，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)覆蓋用戶(hù)最常用的駕駛場(chǎng)景，可以達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，包含LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，日常上下班通勤還是長(zhǎng)途出行，可以大幅減少駕駛疲勞，CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等豐富功能，更能大幅提高日常駕駛的安全系數(shù)。

相比之下，寶來(lái)也配備了比較全面的駕駛輔助系統(tǒng)，市面上主流的駕駛輔助功能也有配備，然而在智能化的另一大方面，智能車(chē)機(jī)交互方面，凌派更有優(yōu)勢(shì)，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)以“更多面互聯(lián)”、“更貼心助理”、“更智能成長(zhǎng)”為愿景持續(xù)升級(jí)，擁有語(yǔ)音助手，車(chē)家互聯(lián)可以隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與智能家居雙向互聯(lián)，手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)況確認(rèn)可即時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)與信息，而且還能OTA在線升級(jí)，全方位的智能化功能，已經(jīng)達(dá)到當(dāng)下汽車(chē)智能化的主流。

如今消費(fèi)者對(duì)于家用車(chē)的要求已經(jīng)不斷升級(jí)，如果你希望擁有一輛越級(jí)家用體驗(yàn)的話(huà)，凌派在很多方面都有著超越同級(jí)的表現(xiàn)，不管是乘坐空間、乘坐舒適性、動(dòng)力平順性和舒適性，只要你體驗(yàn)過(guò)，絕對(duì)會(huì)顛覆你對(duì)一款A(yù)級(jí)車(chē)的印象，相信這也是為什么凌派會(huì)被很多人成為“最懂中國(guó)消費(fèi)者的車(chē)”。