提起奧迪A7，網(wǎng)絡(luò)上總不乏溢美之詞，不論這些觀點的輸出者開沒開過這款車。但提到奧迪A7L，情況就大不相同了，不夸張地說，這款車可能是網(wǎng)絡(luò)上槽點最多的奧迪。奧迪A7L當真那么差嗎？壹哥并不這么認為。

不久前，奧迪A7L迎來改款，新車售價41.87萬元。與此同時，壹哥在泉州試駕了這款車。

作為海上絲綢之路起點，泉州是一座充滿古香古色的文化名城，坦白說，壹哥覺得這座城市跟奧迪A7L本身并不算搭，但這絲毫不明顯奧迪A7L在這里釋放美的一面。對，在壹哥眼中，奧迪A7L很美。

其實網(wǎng)友們之所以吐槽奧迪A7L，正是因為他們覺得奧迪A7L不夠美，起碼和“最美轎跑”奧迪A7相比不夠美，取消了大溜背之后，已經(jīng)失去了那份純粹。

不可否認，奧迪A7L的確和奧迪A7不一樣，但不一樣、不純粹就代表著不夠美嗎？美只能有一種定義嗎？顯然不是的。

奧迪A7L的美，在于優(yōu)雅。必須得承認，采用商務(wù)范兒設(shè)計的奧迪A6L是一款非常成功的產(chǎn)品，但成也蕭何敗也蕭何。因為這個商務(wù)范兒，選奧迪A6L的人大多都是事業(yè)小有成就者，這類用戶的年齡大多也不會太過年輕，反之，對年輕用戶來說，選擇奧迪A6L就顯得有些老氣了。

而在壹哥看來，奧迪A7L其實就是一款年輕版本的奧迪A6L，相比奧迪A6L，它修長、優(yōu)雅，且更具運動氣息，不是奧迪A7那樣的轎跑又如何？值得一提的是，此次改款，奧迪A7L還帶來了奧迪RS運動套件，且此次壹哥試駕的這輛車就剛好穿著這套“運動裝”，它看上去不帥嗎？

另外，由于放棄了溜背設(shè)計，奧迪A7L的后排空間也得到了更好的保障，它可以是年輕用戶大玩具，卻也完全不失實用性，這點是奧迪A7遠比不了的。

至于開起來的感受，壹哥覺得這輛車和奧迪A6L相比幾乎沒有什么不同，那份熟悉的穩(wěn)重感、不錯的動力儲備，也絕對能滿足你。當然，如果你覺得還不夠，很簡單，上預算，3.0T的動力夠嗎？

對于年輕用戶來說，其實奧迪A7L真的遠比奧迪A7要更合適，你不得不承認，前者總體表現(xiàn)是要更均衡得多，它不只是一個玩具，更能輕松勝任當前大多數(shù)用戶的出行場景。還有一點非常關(guān)鍵，奧迪A7L要比奧迪A7便宜很多，甚至僅為后者的一半，這是年輕用戶更容易觸碰到價格。當然，如果你真的不差錢，那么當壹哥沒說，因為所有的理由都抵不過一句“我有錢，我喜歡”。