對于很多預(yù)算本就有限還想考慮新能源車的朋友來說，基本上還是只能看一些比較入門的微型車或小型車，很少有一些高顏值且功能配置都能讓人滿意的車型。而近期我們試駕了東風(fēng)納米01，該車的定位便是純電小型車，這款車目前已經(jīng)公布預(yù)售價格為7.98萬元-10.98萬元，這個價格對于純電小型車來說也算是正常水平，不能說貴，但也不算特別便宜。

靜態(tài)方面

具體來看產(chǎn)品，從靜態(tài)方面來看，東風(fēng)納米01的顏值還是比較高的，作為小型車，小巧、精致似乎是人們對它們的固有印象，而這臺東風(fēng)納米01也確實是比較小巧，至于精致與否，還得看個人對精致的定義如何了。以東風(fēng)納米01封閉式的前臉、貫穿式大燈組以及無邊框車門等細(xì)節(jié)設(shè)計，我個人覺得精致感是有了，畢竟在這個價位中配備無邊框車門的車型還真不多。

東風(fēng)納米01在側(cè)身則采用隱藏式門把手，和常規(guī)的隱藏式門把手不同，在這個價位中配有可彈出的隱藏式門把手確實比較少見。而雙色的輪轂也是比較有吸引力，只不過東風(fēng)納米01的車尾我個人不是很喜歡，其車尾的造型中規(guī)中矩并無任何新意。至于尺寸方面，東風(fēng)納米01的長寬高為4030/1810/1570mm，軸距2660mm，比起同為純電小型車的比亞迪海鷗、五菱繽果來說略大一些。

來到車內(nèi)，可以明顯發(fā)現(xiàn)東風(fēng)納米01車內(nèi)走得還是簡潔化的路線，車內(nèi)除了方向盤上方的物理按鍵以外，基本上取消了絕大多數(shù)的物理按鍵，并且這臺實拍車型還用了菱形格的皮革面料包裹中控臺下部分區(qū)域，上方則有貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口造型，質(zhì)感和觸感還挺講究。東風(fēng)納米01車內(nèi)也配有全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，其儀表盤的尺寸有點小，可顯示的信息也很少，不過12.8英寸中控大屏的尺寸還是蠻大的，內(nèi)置在線導(dǎo)航、在線音樂等基本的功能，且原車系統(tǒng)就帶了“快速降溫”、“一件溫暖”、“停車模式”、“呵護寶寶”和“雨雪模式”共計五種情景模式，且能夠通過語音控制車內(nèi)的絕大多數(shù)功能，其語音功能的識別度和反應(yīng)度都比較高。

除此之外，東風(fēng)納米01的高配車型還搭載L2級輔助駕駛功能，也配有自動泊車功能，支持10米內(nèi)手機藍(lán)牙遙控車輛完成泊車出入庫，支持垂直、平行、斜列多場景車位形式，即便不用自動泊車，也有540°全景影像，在倒車的時候確實還是能提供一些便利性的。

而從空間來看，這臺實拍車型首先采用雙拼配色的座椅，其座椅并未采用所謂的運動風(fēng)格造型，而是常規(guī)的造型，且整體的包裹性和填充性都是不錯的，坐上去能明顯感覺到靠背的支撐性，其填充物也比較柔軟，所以坐上去還是比較舒服的。值得一提的是，東風(fēng)納米01前排座椅支持180°放平；東風(fēng)納米01的副駕帶有抽屜式的島臺設(shè)計，拉開以后就能變成化妝臺或辦公桌，對于副駕來說，這項設(shè)計確實用處是比較大的。

由于東風(fēng)納米01的尺寸還可以，所以東風(fēng)納米01定位是一臺五座小型車，以身高172cm 的乘客來看，前排調(diào)好位置后，頭部還有一拳；保持前排座椅不同，后排腿部也有一拳，頭部則還有三指余量，空間談不上特別好，但也達(dá)到了預(yù)期。另外東風(fēng)納米01的后備廂開口雖然不大，但內(nèi)部有加深的處理，第二排座椅也能放倒，在放倒后盡管不是純平的，其空間最大也能拓展至945L。

動態(tài)方面

而從動態(tài)來看，東風(fēng)納米01采用單電機驅(qū)動，其最大功率為70千瓦，峰值扭矩為160?！っ?，賬面參數(shù)并不亮眼，不過其動力還是夠用的，最高車速也能達(dá)到140km/h，所以在高速上該車也具備超車的能力。和大部分小型純電車型一樣，東風(fēng)納米01的初段很輕快，加上該車小巧的體型，在城市中開還是比較靈活的。在經(jīng)濟模式下，滿足城市通勤是夠用的，但后段加速要稍微深踩一些加速踏板，才能帶來足夠的動力；車速達(dá)到80km/h以后，標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟模式都有些不太夠用，需要切換運動模式，這樣跑高速才更加合適。

作為純電車型，東風(fēng)納米01提供低、中、高三種能量回收等級，可通過中控屏來回切換，其中低等級能量回收基本上沒什么感覺，但是高等級的能量回收會有較強的拖曳感，所以大多時候還是中等級的能量回收會更合適一些，在松開加速踏板也能帶來一定的電量回收，利用加速踏板來實現(xiàn)加速和減速。東風(fēng)納米01的懸掛硬件很一般，不過該車對于日常的基本振動過濾得足夠干脆，只不過經(jīng)過較大坑洼或減速帶的時候還是會有些生硬，其轉(zhuǎn)向手感也是常規(guī)的家用屬性，并沒有指哪打哪的感覺，好在助力調(diào)校得剛剛好，所以也算無功無過了。

而在續(xù)航方面，東風(fēng)納米01則提供330km和430km兩種續(xù)航可選，其中430km的版本還支持最大3.3千瓦的對外放電，這一功能可以下放至這個級別的車型上還是比較人性化的，相信使用過它的朋友大多都了解，其實用性還是很強的，基本上算是野外露營的一個戶外“充電寶”。

湛藍(lán)點評：

目前了解到的還是東風(fēng)納米01預(yù)售價格，但以這個價格這個級別有這個表現(xiàn)，東風(fēng)納米01確實沒有讓人失望，該車的亮點還是蠻多的，比如說無邊框車門、不錯的智能化配置、靈活的空間布局等，論產(chǎn)品方面其實東風(fēng)納米01沒有太多讓人擔(dān)心的地方。而在品牌方面，東風(fēng)納米01雖然背靠東風(fēng)汽車集團，但這個汽車品牌還是沒有太高的知名度和口碑，甚至說也沒有一個全面的售前售后服務(wù)體系，因此短時間內(nèi)我個人還是不太建議考慮東風(fēng)納米01，除非當(dāng)?shù)鼐陀袞|風(fēng)納米01的經(jīng)銷商以及售后網(wǎng)點。