汽車的更新?lián)Q代很快，這一點(diǎn)我們都知道，但有一款車7年都沒(méi)有大的更新?lián)Q代，但一直賣得還都不錯(cuò)，這就是特斯拉Model 3。不過(guò)在今年第三季度的時(shí)候，新款Model 3已經(jīng)取代了老款車型。

此次的新款Model 3提供后輪驅(qū)動(dòng)煥新版和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)換新版兩款，前者為單電機(jī)，后者為雙電機(jī)，目前的售價(jià)為25.99-29.59萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格其實(shí)較老款差異沒(méi)有特別大，高配車型的裸車價(jià)也來(lái)到30萬(wàn)元以內(nèi)，全款落地價(jià)格只需要30萬(wàn)元出頭，這個(gè)價(jià)格我個(gè)人覺(jué)得還可以。不過(guò)有一說(shuō)一，此次的新款Model 3不僅取消了檔把和雷達(dá)，而且車內(nèi)外造型也有一定差異，因?yàn)檫@些導(dǎo)致該車目前的爭(zhēng)議也比較大，那么新款Model 3能買嗎？

針對(duì)外觀，新款Model 3主要對(duì)車頭重新設(shè)計(jì)，和之前圓潤(rùn)的風(fēng)格相比，新款Model 3的頭燈組造型更加凌厲，并且前包圍也明顯多了一些弧度，視覺(jué)沖擊力和攻擊性更強(qiáng)。而新款Model 3依舊保留了隱藏式門把手和無(wú)邊框車門，全車無(wú)邊框車門均升級(jí)為雙層玻璃，隔音靜謐性較之前會(huì)更好。新款Model 3的車尾部分則更換為“TESLA”的英文標(biāo)識(shí)，并且尾燈高度集成化，造型比以前更加精致一些。相比之下，我個(gè)人覺(jué)得新款特斯拉Model 3的顏值還可以，比起之前來(lái)說(shuō)也算是各有千秋，沒(méi)辦法說(shuō)老款就一定比新款強(qiáng)，但新款也確實(shí)不差。

新款Model 3的內(nèi)飾依舊簡(jiǎn)潔，同時(shí)提供了淺色和深色可選，但是取消了以前的木紋飾板，而是在中控臺(tái)以及門板等處均采用氛圍燈帶，在夜晚點(diǎn)亮以后就是環(huán)繞式的氛圍燈，視覺(jué)寬度確實(shí)營(yíng)造得不錯(cuò)。此外，新款Model 3還取消了方向盤后方的撥桿、轉(zhuǎn)向、雨刷、大燈控制等，將其均集中在中控屏內(nèi)，換擋的話除了中控屏可以實(shí)現(xiàn)，在主駕頭頂右側(cè)的實(shí)體按鍵區(qū)域也可以實(shí)現(xiàn)。

除了在后排也配備一塊多媒體控制屏幕以外，新款Model 3也取消了車輛所有雷達(dá)，甚至倒車?yán)走_(dá)也沒(méi)有，徹底走上了純視覺(jué)感知的路線，當(dāng)然現(xiàn)在還說(shuō)不準(zhǔn)是依靠硬件更好，還是依靠視覺(jué)感知會(huì)更好，但這樣一來(lái)很多人還是有些顧慮，所以這也是一大爭(zhēng)議點(diǎn)。不過(guò)有一說(shuō)一，新款車型多了這塊屏幕以后，體驗(yàn)感還是不錯(cuò)的，只不過(guò)這塊屏幕在光線比較好的時(shí)候，效果會(huì)大打折扣。

此次新款Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版采用后驅(qū)，最大功率為194千瓦，百公里加速時(shí)間為6.1秒；長(zhǎng)續(xù)航版采用四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為331千瓦，百公里加速時(shí)間為4.4秒，暫時(shí)并沒(méi)有高性能版本。不過(guò)相比之下，新款Model 3的長(zhǎng)續(xù)航版動(dòng)力有所下調(diào)，但整體的動(dòng)力表現(xiàn)也不差，關(guān)鍵是分別能提供606公里和713公里的純電續(xù)航里程，在這方面沒(méi)有讓人失望，也算是將續(xù)航和性能做到了兼顧，動(dòng)力加速依舊線性流暢，只不過(guò)實(shí)際的續(xù)航達(dá)成率能到多少，還是要看實(shí)際表現(xiàn)。

以新款Model 3的這個(gè)產(chǎn)品力結(jié)合價(jià)格來(lái)看，新款Model 3依舊是值得買的一臺(tái)車，但在入手時(shí)還是要注意這兩大爭(zhēng)議點(diǎn)是否能夠接受，如果不著急買車的話，不妨可以觀望一段時(shí)間再做考慮，這樣一來(lái)也更加穩(wěn)妥一些。