三菱歐蘭德現(xiàn)在的利潤(rùn)已經(jīng)非常微薄了，如果再不抓緊時(shí)間升級(jí)換代，恐怕只能被國(guó)產(chǎn)車踢出市場(chǎng)。幸運(yùn)的是它們總算發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，今年引進(jìn)了全新一代歐蘭德，在成都車展時(shí)收到的反響還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

新三菱歐蘭德使用的是動(dòng)感護(hù)盾造型，憑借著分體式燈組和前包圍護(hù)板，讓車輛增加了一些精致和厚重氣息。曲面造型的鍍鉻飾條將日間行車燈緊緊包裹，并一直延伸到霧燈區(qū)域。

新款歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分別是4710mm，1862mm，1745mm，軸距為2706mm，和現(xiàn)版本相比有了全面的加大。側(cè)面看上去肌肉感更強(qiáng)，腰線和輪眉處的線條相當(dāng)平直。A柱、B柱、C柱全部采用了熏黑處理，懸浮車頂效果突出。車輛使用的是20英寸撞色輪轂和鄧祿普輪胎組合。

車尾的造型非常簡(jiǎn)單，最大的改變便是下方護(hù)板裝飾尺寸變得更大一些。兩側(cè)的排氣孔是假的，真的就藏在左下方。

尾燈看起來(lái)像一個(gè)放倒的錘子，整體造型更為狹長(zhǎng)，讓車輛的橫向視覺效果有了一定增加。

內(nèi)飾上完全擺脫了之前過于沉悶的風(fēng)格，這套內(nèi)飾獲得過2021年的沃德十佳內(nèi)飾，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的含金量可以說是汽車界的諾貝爾獎(jiǎng)，總體給人感覺干凈整潔，再加上大面積的淺色材料裝飾讓舒適感撲面而來(lái)。

但這款車的用料卻并不優(yōu)秀，雖然到處都使用了軟質(zhì)材料包裹，但真正用手摸起來(lái)感覺很一般，再加上填充物有些太過于柔軟。搪塑材質(zhì)的表面處理也有問題，導(dǎo)致整車出現(xiàn)大量塑料感，在這點(diǎn)上還有更大提升空間。

方向盤感覺有點(diǎn)未來(lái)機(jī)甲的樣子，四幅式的造型也充分展現(xiàn)出它硬朗的線條，盤面的粗細(xì)大小都符合中國(guó)人的手形，兩側(cè)還采用了打孔材質(zhì)。后面的12.3英寸儀表盤顯示效果非常細(xì)膩，同時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)模式不同，會(huì)切換不一樣的顯示方式，儀式感做得還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

中控屏幕的UI界面設(shè)計(jì)確實(shí)沒辦法讓我們?yōu)樗c(diǎn)贊，無(wú)非就是一些非常基礎(chǔ)性的功能，感覺這些功能用實(shí)體按鍵就足夠控制了，沒必要搞這么大一塊中控屏幕，反而顯得有些浪費(fèi)。過于繁瑣的UI界面設(shè)計(jì)也導(dǎo)致它在使用時(shí)太過麻煩，影響了行車安全性。

這款車擁有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，但目前大部分國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV早就使用了好多年，也沒什么值得夸耀的。后排也有空調(diào)出風(fēng)口，可卻沒有任何調(diào)解按鍵。

這款車的座椅樣式還是相當(dāng)不錯(cuò)的，總體寬大厚實(shí)，觸感極其完美，目測(cè)看上去也非常高級(jí)。唯一遺憾的是，哪怕頂級(jí)配置版本副駕駛也只支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，顯得不夠良心。第二排座椅的造型整潔干凈，可以進(jìn)行前后和角度調(diào)節(jié)。中央扶手放下去后就可以直接和第三排座椅連通了。

1.8m身高的乘客不管是在前排還是后排都能得到不錯(cuò)的乘坐空間，就算是在第二排中間位置上也沒有任何問題，只是安全帶卡扣的位置有些硌屁股，而且還沒有辦法挪動(dòng)。把第二排座椅使勁往前挪，第三排座椅還是沒辦法坐上大人，甚至連1.6m的小女孩子都沒辦法獲得更好的乘坐體驗(yàn)。

后備箱的平整度做的相當(dāng)不錯(cuò)，車輛本身就有很多錨點(diǎn)，讓它的功能擴(kuò)展性極強(qiáng)。后兩排座椅全部放倒會(huì)得到一個(gè)純平的空間，鋪上個(gè)墊子就變成雙人床。

新款三菱歐蘭德使用的是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混系統(tǒng)，最大馬力為220馬力，峰值扭矩為276牛米，匹配的是能夠模擬8擋的CVT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，只可惜它要驅(qū)動(dòng)的卻是1.8t的三菱歐蘭德，這可就有些困難了。

由于有了48V輕混的幫助，這臺(tái)車在起步時(shí)反應(yīng)還是很快的。只是由于車輛本身實(shí)在太重，加速能力又很一般，發(fā)動(dòng)機(jī)要經(jīng)常維持在中高轉(zhuǎn)速，會(huì)有不小的聲音傳入車內(nèi)。尤其是在高速公路行駛時(shí)恐怕就要扯著嗓子說話了。

至于三菱歐蘭德可不可以買呢？不少人都覺得大七座的SUV肯定沒問題，買它也是沖著大七座去的。但它內(nèi)部乘坐空間真的不怎么樣，隔音水平也稍顯遜色。它的好處就是內(nèi)飾做的相當(dāng)不錯(cuò)，新款又增加了大量配置，在性價(jià)比方面做得還是非常到位的，相信也能得到不少粉絲的注意。