豐田宣布停產(chǎn)的情況較為復雜，不能簡單地一概而論是暫時性還是永久性。

在俄羅斯，圣彼得堡的豐田工廠因關鍵車用原料和零組件的供應鏈中斷，且沒有局勢恢復的跡象，已決定永久關閉工廠。但這并不代表豐田品牌完全退出俄羅斯，其經(jīng)銷通路及售后服務部門的員工將會予以保留，并持續(xù)為車主提供服務。

在日本，豐田多次出現(xiàn)臨時停產(chǎn)的情況。比如受東南亞疫情蔓延導致零部件持續(xù)短缺，日本國內(nèi)的全部工廠臨時停產(chǎn)，其中 10 月份日本國內(nèi) 14 家工廠都將臨時停產(chǎn)，最多達 11 天。另外，受馬來西亞疫情影響，零件供應不足，8 月下旬到 9 月份也有大幅減產(chǎn)和臨時停工。還有受全球芯片荒沖擊，日本國內(nèi)工廠也有減產(chǎn)和臨時停產(chǎn)的狀況。但豐田表示目前年度產(chǎn)量目標將依舊維持 970 萬輛不變。

總之，豐田的停產(chǎn)情況需具體分析，部分是暫時性的，比如因零部件短缺、疫情等因素導致的臨時停產(chǎn)；而俄羅斯圣彼得堡工廠的關閉則是永久性的。