廣州本田的發(fā)動機技術(shù)特點不少。

VTEC 技術(shù)能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷變化智能調(diào)氣門正時與升程，低轉(zhuǎn)速燃燒效率好，高轉(zhuǎn)速動力強。

i-VTEC 在此基礎(chǔ)改進，能按負荷調(diào)氣缸關(guān)閉狀態(tài)，低負荷關(guān)部分氣缸省油，高負荷全打開增動力。

直噴技術(shù)讓燃油直噴燃燒室，燃燒效率和動力提升，比多點噴射控燃油更精準。

渦輪增壓技術(shù)增氣量和壓力，同排量輸出馬力大，動力強還省油。

混合動力技術(shù)由發(fā)動機和電動機組成，按駕駛需求切換動力源，省油又平順。

像凌派用的 i-vtec 技術(shù)，機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)動力佳，電腦控制機油改小渦輪狀態(tài)調(diào)氣門。

“地球夢”發(fā)動機是系列新技術(shù)統(tǒng)稱，分支多，在售不少車型如雅閣、思域等用它，以 VTEC 為基礎(chǔ)，加缸內(nèi)直噴和改進進氣道，降油耗提動力。

性能上，發(fā)動機功率效率高，抗震優(yōu)秀抗外界撞擊。

燃油經(jīng)濟性上，省油高效，燃油消耗低降成本。

維護上，模塊化設(shè)計，換部件容易，成本低周期長。

污染排放少，噪音低環(huán)保。

價格合理，有多種選擇。

紅頭機技術(shù)保證低速燃油經(jīng)濟性和高速爆發(fā)力，升級版增可變氣門正式控制技術(shù)提功率。

地球夢發(fā)動機缸內(nèi)直噴節(jié)省燃油提功率。

凌派發(fā)動機 i-vtec 技術(shù)機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，低轉(zhuǎn)速環(huán)保低油耗。

整體技術(shù)領(lǐng)先，動力和燃油經(jīng)濟性水平高。

品質(zhì)有保證，生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴把關(guān)，可靠性高故障少，節(jié)能環(huán)保，駕駛體驗好，動力輸出和平順性出色。