Honda 的發(fā)動機技術特點眾多。

VTEC 技術能按發(fā)動機轉速和負荷變化調整氣門正時與升程，低轉速時燃燒效率好，高轉速動力強。

i-VTEC 在 VTEC 基礎上能根據(jù)負荷調氣缸關閉狀態(tài)，低負荷關部分氣缸降油耗，高負荷全打開增動力。

直噴技術讓燃油直噴燃燒室，燃燒效率和動力提升，比多點噴射更精準控制燃油。

渦輪增壓技術通過增加氣量和壓力，同排量輸出更大馬力，省油又提升動力。

混合動力技術由發(fā)動機和電動機組成，按駕駛需求切換動力源，省油且平順。

像凌派用的 i-vtec 技術，機械結構穩(wěn)定動力佳，電腦控制機油改變小渦輪狀態(tài)調氣門。

“地球夢”發(fā)動機是一系列新技術統(tǒng)稱，以 VTEC 為基礎，加缸內直噴和改進進氣道，降油耗提動力，雅閣、思域等車型都在用。

性能方面，功率和效率高，抗震性能優(yōu)秀，能有效抵抗外界撞擊。

燃油經(jīng)濟性上，省油功能高效，燃油消耗量低。

維護采用模塊化設計，更換部件容易，成本低且周期長。

污染排放少，噪音低更環(huán)保。

價格合理，有多種選擇。

紅頭機技術保證低速燃油經(jīng)濟性和高速爆發(fā)力，升級版增加可變氣門正式控制技術提升功率。

地球夢發(fā)動機采用缸內直噴技術節(jié)省燃油提高功率。

凌派發(fā)動機的 i-vtec 技術機械結構穩(wěn)定，能低轉速實現(xiàn)環(huán)保低油耗。

整體技術領先，VTEC、i-VTEC、VCM 等技術讓動力和燃油經(jīng)濟性水平高。

品質有保證，生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴格把關，可靠性高，故障少，還能帶來良好駕駛體驗，動力輸出和平順性出色。