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| [獨(dú)家]狂出新車(chē)救市 大眾在中國(guó)的日子不好過(guò)？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：李新平 |
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上海大眾方面，中高檔轎車(chē)有帕薩特在苦苦支撐，而中檔車(chē)市場(chǎng)還有普桑和桑塔納2000等老將固守，去年上市以來(lái)一直銷(xiāo)售不錯(cuò)的兩廂POLO轎車(chē)也在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。6月底，三廂POLO正式上市銷(xiāo)售，三廂POLO分別有1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，5款車(chē)型售價(jià)從13.09萬(wàn)元到16.19萬(wàn)元不等。 在國(guó)內(nèi)中檔車(chē)市場(chǎng)，桑塔納轎車(chē)雖然質(zhì)量穩(wěn)定可靠，但車(chē)型老化，沒(méi)有新意，已經(jīng)很難有大的作為，特別是今年以來(lái)新車(chē)頻出，都瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，上海大眾再靠桑塔納來(lái)打市場(chǎng)實(shí)在是力不從心了，三廂POLO理所當(dāng)然的擔(dān)負(fù)了這一重任。 豐田公司今年上市銷(xiāo)售的威馳車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)非常理想，今年的銷(xiāo)售量可能超過(guò)5萬(wàn)輛，威馳車(chē)肯定是三廂POLO最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)論是從車(chē)型、品牌、質(zhì)量和性能上來(lái)說(shuō)威馳都不會(huì)輸給三廂POLO，POLO的優(yōu)勢(shì)則在于銷(xiāo)售渠道廣、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，可以更貼近用戶(hù)。另外，福建東南汽車(chē)的菱帥、即將上市的海南馬自達(dá)的福美來(lái)1.6和上海通用的凱越等車(chē)型都會(huì)與三廂POLO構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。 三廂POLO有工藝質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，也有銷(xiāo)售渠道上的優(yōu)勢(shì)，但從兩廂車(chē)演變而來(lái)的三廂POLO的市場(chǎng)接受程度到底有多高還很難說(shuō)�，F(xiàn)在的車(chē)市與以前大不一樣，消費(fèi)者可選擇的車(chē)型太多了。另外，最近POLO車(chē)出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火事件也給三廂POLO上市銷(xiāo)售帶來(lái)了負(fù)面影響。如果能夠在價(jià)格上做做文章，或許三廂POLO會(huì)迎來(lái)柳暗花明的一天。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4][5]
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