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| 寶來降價(jià)捷達(dá)升級(jí) 一汽大眾整合產(chǎn)品線 |
出處：南方都市報(bào) |
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| [03-8-18 10:17] | 作者：高曉寧 曹原 |
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豐滿奧迪系列，寶來高爾夫捷達(dá)實(shí)現(xiàn)價(jià)格平滑換擋。 從來沒有公開表示過降價(jià)的一汽大眾在近期作出了重要舉措，近日一汽大眾正式結(jié)束了兩個(gè)月的B計(jì)劃促銷，同時(shí)宣布寶來系列產(chǎn)品公開下調(diào)價(jià)格，其中降幅最大的一款豪華型降價(jià)幅度達(dá)1·5萬元。 寶來此次價(jià)格下調(diào)涉及的范圍波及全系車型，其中基本型下調(diào)7500元，舒適型下調(diào)12000元，豪華型下調(diào)15000元。調(diào)整價(jià)格后，寶來1·6升的最低價(jià)格為16·13萬元，降價(jià)的同時(shí)，寶來推出了新款的1·8T舒適型寶來，定價(jià)19·3萬元，這也使得寶來1·8T車型的價(jià)格首次突破20萬元。 2002年寶來的銷售一路飆升，寶來下線之初，一汽大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，寶來在2002年的銷售將突破5萬輛。當(dāng)時(shí)很多市場(chǎng)人士對(duì)寶來的這一銷售目標(biāo)表示懷疑，按當(dāng)時(shí)的新車表現(xiàn)推算，一款新車在上市第一年能有3萬輛的銷售成績就頗有斬獲了，而售價(jià)在20萬元以上的寶來卻將目標(biāo)鎖定在5萬輛，一汽大眾會(huì)否過高地估計(jì)了寶來的市場(chǎng)需求。 但去年超過5萬輛的事實(shí)最終讓很多人信服，寶來極佳的操控性和先進(jìn)的技術(shù)水準(zhǔn)為其贏得了市場(chǎng)口碑，在2002年1—3月，寶來每月的銷售均在3000輛左右，但在1·6升寶來上市后，銷售量得以成倍增長，成為去年下半年市場(chǎng)上銷售最火的車型之一。 但寶來面臨的壓力也是客觀存在的，多款新車的下線以及帕薩特等中高級(jí)車價(jià)格的下調(diào)使一汽大眾不得不面對(duì)這樣的難題————怎樣保證寶來在今年的市場(chǎng)上同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力？ 一種方法是提高性價(jià)比，為此一汽大眾對(duì)寶來的系列產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)，增加了一些過去沒有的豪華配置。而降價(jià)無疑是最直接而有效的辦法，也是對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的一種回應(yīng)。
  
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