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Burham Securities的分析師David Healy稱(chēng)，福特汽車(chē)歐洲區(qū)第二財(cái)政季度的業(yè)績(jī)異常糟糕，虧損了5億美元。他認(rèn)為，這對(duì)公司管理層的震動(dòng)和對(duì)分析師的震動(dòng)一樣大。
盡管福特今年的市場(chǎng)占有率有所擴(kuò)大，但價(jià)格壓力影響了公司利潤(rùn)。Healy稱(chēng)，在歐洲的促銷(xiāo)力度不如在美國(guó)，但福特下調(diào)了多款舊車(chē)型的價(jià)格。他說(shuō)，福特在低端市場(chǎng)受到的沖擊尤其嚴(yán)重。這位分析師持有福特股票，他所在的公司和福特有投資銀行業(yè)務(wù)。
倫敦咨詢(xún)公司W(wǎng)orld Markets Research Center的分析師James Durance稱(chēng)，里奇承受了巨大的壓力，從一開(kāi)始，他所處的就不是一個(gè)令人□慕的職位。
Durance稱(chēng)，對(duì)福特而言，困難之處在于，該公司將歐洲作為扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)局面的典型，而現(xiàn)在，該公司幾乎又回到了起點(diǎn)。
Durance稱(chēng)，盡管福特將繼續(xù)致力于削減成本，但目前在這一領(lǐng)域已經(jīng)基本上無(wú)可作為�，F(xiàn)在，這家汽車(chē)制造商在補(bǔ)充新車(chē)型和提高生產(chǎn)率方面面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
目前還無(wú)法立即確認(rèn)Durance是否持有福特的股票。
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