駕駛員側(cè)面安全氣囊阻值過(guò)高是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于駕駛員側(cè)面安全氣囊阻值過(guò)高相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的危害不少。 首先,零件溫度超高,金屬材料的力學(xué)性能就下降了,容易變形和損壞,各機(jī)件間正常間隙也被破壞,這就影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。 再者,機(jī)油粘度會(huì)變稀,潤(rùn)滑條件差了,零件磨損也就更嚴(yán)重。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低危害也多。節(jié)溫器可 閱讀全文>>
很多朋友對(duì)汽車(chē)方向盤(pán)側(cè)面的相關(guān)信息感興趣,下面就來(lái)詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)。 先說(shuō)長(zhǎng)安歐尚 X5,其方向盤(pán)側(cè)面左側(cè)操縱桿從左到右功能依次是自動(dòng)大燈、近光燈、燈光開(kāi)關(guān)、霧燈開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、前雨刮速度調(diào)節(jié)、后雨刮開(kāi)關(guān),頂部有自動(dòng)頭頂、緊急救援、遮陽(yáng)開(kāi)關(guān)以及隱藏 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因有不少。 首先是冷卻液方面,像冷卻液不足、水箱漏水,這會(huì)讓冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常工作。 其次,冷卻風(fēng)扇故障,比如風(fēng)扇損壞、電線短路或者轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢,就不能有效散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量。 還有恒溫器,要是它出現(xiàn)故障卡死或者失效,發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)就 閱讀全文>>
安全氣囊燈亮可能是由多種原因造成的。 一是插頭松動(dòng),像后排副駕座位底下的插頭可能因后排乘客不小心踢到或座位移動(dòng)而松動(dòng)。 二是線路故障,比如車(chē)輛行駛中的震動(dòng)、灰塵覆蓋會(huì)造成線束插頭虛接,還有線路老化脫落等。 三是安全氣囊本身?yè)p壞,包括主駕駛員 閱讀全文>>
汽車(chē)的安全氣囊主要分布在三個(gè)方向,分別是前方、側(cè)方和車(chē)頂。 前方的安全氣囊,主駕駛位的通常在方向盤(pán)中心盤(pán)里,上面標(biāo)有“AIRBAG”字樣,發(fā)生正面碰撞能保護(hù)頭部及胸部。副駕駛位置的一般在正前段的面板內(nèi),同樣標(biāo)有“AIRBAG”字樣,遇到正 閱讀全文>>
汽車(chē)水溫過(guò)高是不能繼續(xù)駕駛的。 為啥這么說(shuō)呢?因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度在 90 度左右,這能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,還能降低磨損,延長(zhǎng)使用壽命。要是溫度過(guò)高或過(guò)低,都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇、動(dòng)力下降。 那遇到水溫高或報(bào)警該咋辦?首先,得馬上 閱讀全文>>
副駕駛的安全氣囊一般位于副駕駛座椅前方,也就是手扶箱或者雜物箱的上方。 這個(gè)位置通常標(biāo)有“airbag”的標(biāo)識(shí),還有預(yù)留的引爆口。 安全氣囊是汽車(chē)的重要被動(dòng)安全配置,其作用是在意外發(fā)生時(shí)為車(chē)內(nèi)人員提供保護(hù)。 當(dāng)汽車(chē)受到猛烈撞擊,傳感器 閱讀全文>>
安全氣囊標(biāo)志顯示的原因有不少。 正常自檢時(shí),每次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),組合儀表內(nèi)指示燈會(huì)亮,沒(méi)問(wèn)題會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。 使用中突然亮起,常見(jiàn)是座椅側(cè)面安全氣囊線束插頭接錯(cuò),座椅常調(diào)整易導(dǎo)致插頭斷開(kāi)連接。 還有各種傳感器、控制單元有問(wèn)題。車(chē)輛部分零部件拆裝后 閱讀全文>>
寶沃 BX7 水溫過(guò)高通常有以下幾種原因。 一是冷卻液不足,高檔車(chē)一般要求全年加注防凍液,臨時(shí)也可用水或蒸餾水代替,若水箱蓋漏水也會(huì)導(dǎo)致冷卻液缺失。 二是散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn),風(fēng)扇可能由溫控開(kāi)關(guān)或水溫傳感器控制。 三是循環(huán)水泵故障,比如葉輪打 閱讀全文>>
安全氣囊的質(zhì)保期一般是 3 年或 10 萬(wàn)公里,但具體會(huì)因品牌、型號(hào)有所不同。 通常其使用壽命為 8 - 10 年,按照國(guó)際慣例,設(shè)計(jì)質(zhì)保期不得低于 15 年。 車(chē)輛每行駛 1 萬(wàn) - 2 萬(wàn)公里后,應(yīng)到 4S 店檢查安全氣囊及其附屬部 閱讀全文>>
氣缸壓力過(guò)高可能是以下這些原因。 一是燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多,或者修理時(shí)氣缸體氣缸蓋結(jié)合面磨削過(guò)多,讓燃燒室容積變小,壓縮比變高。 二是燃燒室積碳增加使燃燒室體積減小,壓縮比增大,產(chǎn)生壓力過(guò)高的錯(cuò)覺(jué);旌蠚膺^(guò)濃或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低也會(huì)這樣。 三是發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
安全氣囊傳感器主要有觸發(fā)碰撞傳感器和保護(hù)碰撞傳感器。 觸發(fā)碰撞傳感器用于檢測(cè)碰撞過(guò)程中的加速度變化,并將碰撞信號(hào)傳輸給安全氣囊電腦,從而觸發(fā)安全氣囊的充氣。 保護(hù)碰撞傳感器則用于防止安全氣囊誤爆。 按結(jié)構(gòu)不同,安全氣囊傳感器分為機(jī)電式、電子 閱讀全文>>
安全氣囊報(bào)警燈亮的原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)自檢時(shí)燈亮,自檢結(jié)束約 5 秒鐘后滅掉是正常的,一直不滅就是有故障。 假故障方面,像電瓶虧電嚴(yán)重,氣囊會(huì)回饋電壓低信號(hào)產(chǎn)生故障碼,清除就行。 真故障原因就多了,比如安全氣囊本身有故障,氣囊 閱讀全文>>
轎車(chē)怠速過(guò)高的原因有不少。 比如油門(mén)可能卡死、關(guān)閉不嚴(yán);附加空空氣閥有故障;怠速控制閥出問(wèn)題;水溫傳感器故障;空動(dòng)力轉(zhuǎn)向器開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)失靈;曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障;進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣;發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低。 還有可能是氣溫傳感器故障、節(jié)氣門(mén)位置傳感 閱讀全文>>
安全氣囊主要由以下部分組成: 1. 充氣裝置:充氣裝置由點(diǎn)火裝置接收從碰撞傳感器傳來(lái)的電信號(hào),通過(guò)點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的熱能點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生劑,沖破壓力閥,釋放氣體。 2. 氣囊:氣囊通過(guò)充氣裝置釋放的氣體膨脹,乘員承受適當(dāng)載荷,減輕二次碰撞傷害。其材 閱讀全文>>
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,原因有多種。 首先是散熱器水箱表面污垢太多,這會(huì)影響散熱效果,得清潔水箱表面。 節(jié)溫器故障也會(huì)導(dǎo)致,比如壞了讓冷卻液一直小循環(huán)或大循環(huán),無(wú)法正常散熱,得更換節(jié)溫器。 冷卻液很久沒(méi)換也不行,會(huì)讓其冰點(diǎn)上升沸點(diǎn)下 閱讀全文>>
五菱榮光水溫過(guò)高主要有以下這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 節(jié)溫器工作不正常,比如開(kāi)啟晚或幅度小,大循環(huán)不暢,得換節(jié)溫器。 水管滲水、水箱或水管漏水等造成冷卻水不足,要檢查修復(fù)漏水處。 散熱風(fēng)扇故障,卡住或保險(xiǎn)燒了能自行斷電解決,線路問(wèn)題得找 4 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱溫度過(guò)高是個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題,咱們來(lái)聊聊咋解決。 要是發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高,先趕緊把車(chē)靠邊停下,讓變速箱降降溫。 要是溫度異常還沒(méi)法自己降下來(lái),趕緊找專(zhuān)業(yè)的人來(lái)檢查,可別留安全隱患。 溫度過(guò)高的原因不少,比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高,這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù) 閱讀全文>>
輪胎側(cè)面破損能否修復(fù)要分情況。 如果簾子線斷掉、鼓包、胎側(cè)橡膠完全開(kāi)裂,那就不能補(bǔ),必須更換新輪胎。簾子線斷掉會(huì)影響輪胎強(qiáng)度,斷得越多爆胎隱患越大;鼓包是內(nèi)部簾子線嚴(yán)重?cái)嗔训慕Y(jié)果,修補(bǔ)如同修炸彈;胎側(cè)橡膠完全開(kāi)裂意味著輪胎結(jié)構(gòu)被完全破壞,只 閱讀全文>>
輪胎外側(cè)面劃了個(gè)口子怎么修補(bǔ)?這得看口子的具體情況。 要是口子不深沒(méi)傷到簾線,先把創(chuàng)面擦亮,用簾子把斷了的尼龍繩接上,在破損面四周涂上硫化劑,插入冷膠填充,用加熱設(shè)備加熱硫化,大概 3 小時(shí),完了取出加熱夾具,自然冷卻橡膠,再用研磨機(jī)拋光表 閱讀全文>>