轎車怠速過高通常由多種原因造成。 比如怠速開關無法正常閉合，不能給 ECU 正確信號，導致怠速控制不準。 還有怠速控制閥故障，影響發(fā)動機怠速。 進氣管漏氣會使進氣量增加，造成發(fā)動機轉速上升。 配氣相位錯誤，發(fā)動機工作效率受影響，怠速升高。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

冷車怠速過高一般有以下原因。 首先，在發(fā)動機水溫低、開空調、發(fā)動機電壓低時，ECU 程序設計會適當提高怠速，這是正常的。 但要是發(fā)動機水溫正常且沒開空調，怠速還高，那就可能是系統(tǒng)故障了，比如電控系統(tǒng)或機械系統(tǒng)出問題。 機械故障方面，要留意進 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車水溫過高的原因主要有以下這些： 1. 散熱風扇不工作�？赡苁强刂骑L扇的繼電器損壞、保險絲斷路，也可能是風扇本身故障。面包車可通過正負極電源直接搭電測試，不工作就更換。還要注意，皮帶磨損嚴重打滑也會影響風扇工作，要重點檢查驅動皮帶。 2. 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

安全氣囊彈出速度很快，通常約在 250km/h 到 300km/h 左右。 其彈出速度并非固定不變，會受多種因素影響。比如碰撞力度，力度越大彈出速度可能越快。車速也會有影響，車速快時碰撞可能導致更快的彈出速度。車輛設計同樣關鍵，不同車企設置 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

輪胎側面修補通常用專用橡膠膠。這種膠經過特殊設計，能與輪胎材料緊密結合，保證修補后的密封性和耐用性。 像汽車輪胎修補膠修復膠輪胎側面破損裂縫裂紋專用強力快干橡膠膠水就不錯，價格 2.8 元一支，起批，產地廣東中山，由中山市三誠有機硅有限公司 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

變速箱溫度過高的原因有很多。 比如汽車操作時間過長，這會讓變速箱持續(xù)工作，熱量累積。 齒軸油面過高或過低也不行，過高增加內部攪動阻力產熱，過低則潤滑和散熱不足。 軸承裝配過緊或有卡滯，局部就容易發(fā)熱。 缺少潤滑油，或者潤滑油牌號不對，也會影 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

皮卡車水溫過高的原因有不少。 比如水箱和冷凝器過臟，這會影響散熱。 還有節(jié)溫器，要是它出現故障，不能正常開啟或關閉，水溫就容易升高。 水溫傳感器或電子扇的溫控開關要是壞了，也會這樣。 發(fā)動機積碳太多，或者空調系統(tǒng)壓力過高，也能導致水溫高。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

五菱之光怠速過高可能由多種原因導致，以下是相應的解決辦法。 首先是節(jié)氣門的問題，發(fā)動機艙內的節(jié)氣門兩側有調節(jié)螺絲，一個是怠速調整螺絲，另一個是怠速限位螺絲。熱車熄火后，打開引擎蓋，找到空氣流量計，擰松其下方螺絲，若重新啟動后怠速過低，可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車輪胎胎壓過高是比較常見的問題，處理方法主要有以下幾種。 首先，如果您想自己操作放氣，可以把輪胎氣門嘴的塑料蓋子擰下來，然后用像牙簽或者小樹枝這樣的尖頭東西往氣門嘴里面塞，這時就能聽到放氣聲。不過，為了更精確地控制放氣量，最好準備一個胎壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

安全氣囊的質保期限通常是 8 到 10 年，保修時間一般是 3 年或 10 萬公里。 安全氣囊由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置組成，分類有單氣囊、雙氣囊、四氣囊、多氣囊、側氣囊、膝部氣囊、頭部氣囊。 使用中要注意必須與安全帶 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車發(fā)動機怠速過高的原因主要有這些。 一是節(jié)氣門卡滯、關閉不嚴，這需要定期清洗節(jié)氣門。 二是附加氣閥出現故障，要用計算機測量并消除此故障。 三是怠速控制閥故障，同樣需計算機測量。 四是水溫傳感器故障，得檢修發(fā)動機。 五是空調開關、 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

五菱之光水溫過高可以這樣處理。 先檢查風扇皮帶的松緊度和風扇葉片有沒有變形或折斷。 再查看散熱器，看外部是否堵塞，內部有沒有大量水垢或堵塞，外部堵塞就用水槍清理。 水溫過高可能是水溫感應器、水溫表故障，或者點火時間過早過晚，也可能是發(fā)動機冷 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

駕駛員側的安全氣囊一般位于靠近車門的前排座椅靠背側，通常安裝在座椅外側。 很多廠家的車型在前排兩個座椅都會配備側氣囊，不過配備后排側氣囊的一般價格在 10 萬元以上。 汽車的安全氣囊分布位置多樣，除了駕駛員側，還在前部的駕駛座和副駕駛座、側 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

氣缸壓力過高的原因主要有這幾方面。 一是燃燒室中碳沉積增多，使得燃燒室體積減小，壓縮比增大。 二是燃燒室內混合氣過濃或者發(fā)動機溫度過低。 三是燃燒室內積炭太多，或者修理時氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，造成燃燒室容積變小，壓縮比過高。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

輪胎側面劃傷是讓很多車主頭疼的問題，那到底劃傷多深需要更換呢？ 一般來說，如果胎側劃傷深度小于 2mm，且肉眼不可見胎側簾線，車輛主要用于日常城市代步，是可以繼續(xù)使用的，但要經常觀察。 要是劃傷深度大于 4mm，為了安全，就建議更換新輪胎。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

安全氣囊彈出后不能修復，只能更換。 這是因為安全氣囊屬于一次性用品，在車輛發(fā)生事故啟動后就無效了。 汽車安全氣囊系統(tǒng)是被動安全性保護系統(tǒng)，和座椅安全帶配合能為乘員提供有效防撞保護。其工作原理是，行駛中發(fā)生碰撞，安全氣囊傳感器接收撞擊信號，達 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

SRS 系統(tǒng)檢查就是指對車輛的安全氣囊或安全帶預緊器系統(tǒng)進行故障檢測。 當車上出現“檢查 SRS 系統(tǒng)”的提示時，意味著這兩個系統(tǒng)可能存在故障。 出現這種情況，大致有兩個原因。一是系統(tǒng)本身的問題，像安全氣囊碰撞傳感器接觸不良、方向盤下的 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

如果輪胎側面掉了一塊，具體處理辦法得看實際情況。 首先檢查是否露出簾線或子午線，如果沒有，那損傷較淺，只是掉了一層橡膠，不影響使用。但不放心的話，可以把這個有問題的輪胎調到后面。 要是掉塊的位置在輪轂旁邊，通常沒問題，因為那是比較厚的部 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

冬天發(fā)動機轉速過高是比較常見的現象。主要原因有： 一是氣溫低，發(fā)動機未達正常工作溫度，氣缸內燃燒室溫度低，汽油霧化不佳，為滿足燃燒條件，發(fā)動機 ECU 加大噴油量，轉速隨之偏高。 二是發(fā)動機電腦 ECU 會根據溫度傳感器等自動匹配相應溫度來 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

安全氣囊彈出得滿足一些條件。 首先車速一般得高于 50km/h，不過廠家設定不同，車速數值會有差別，可能高于 30km/h 或 60km/h 等。 而且撞擊點得在傳感器附近，大概是車輛正前方左右 60 度之間。 還有撞擊物得是剛性固定的，像 閱讀全文>>

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• 2024-12-23