未開(kāi)封的機(jī)油是有保質(zhì)期的。 一般來(lái)說(shuō)，未開(kāi)封機(jī)油的保質(zhì)期通常在 3 到 5 年左右，質(zhì)量特別好的機(jī)油保質(zhì)期能達(dá)到 10 年。不過(guò)，這得看具體的產(chǎn)品，機(jī)油的保質(zhì)期在其包裝盒上都有標(biāo)注。 之所以設(shè)定保質(zhì)期，是因?yàn)樵诖鎯?chǔ)過(guò)程中機(jī)油可能會(huì)受到一些影 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

機(jī)油加少了影響可不��！ 首先，機(jī)油量不夠，曲軸就接觸不到機(jī)油，這就沒(méi)法給氣缸壁和活塞好好潤(rùn)滑，汽車(chē)配件磨損會(huì)變得嚴(yán)重。 機(jī)油泵長(zhǎng)時(shí)間接觸不到機(jī)油，功能就會(huì)喪失，發(fā)動(dòng)機(jī)也容易出故障。 還會(huì)導(dǎo)致拉缸，因?yàn)闄C(jī)油過(guò)少，潤(rùn)滑不良，機(jī)器零件磨損加劇。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車(chē)機(jī)油過(guò)濾器不是通用的。 不同品牌、型號(hào)的汽車(chē)，其機(jī)油過(guò)濾器通常有差異。 首先，同車(chē)系一般情況下機(jī)油過(guò)濾器通用，但車(chē)型不同，機(jī)濾型號(hào)就不同。強(qiáng)行安裝不符的機(jī)油過(guò)濾器，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至引發(fā)交通意外。 其次，機(jī)油過(guò)濾器有全流式與分流式 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

車(chē)輛燒機(jī)油的原因主要有以下這些。 首先是燃燒室積碳，這會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，密封不良。 其次是潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油泥，它能堵塞油環(huán)回油孔，減弱刮油性能。 還有活塞與缸壁間的磨損，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 氣門(mén)密封腐蝕老化，密封性能失效，也會(huì)引發(fā)燒機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

柴油機(jī)機(jī)油壓力正常數(shù)值在 3 到 5 個(gè)壓力之間。 在怠速時(shí)，機(jī)油壓力通常在 1 個(gè)壓力左右。 機(jī)油壓力的正常與否對(duì)于柴油機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。 如果機(jī)油壓力過(guò)高，可能會(huì)導(dǎo)致密封件損壞、機(jī)油泄漏等問(wèn)題。而機(jī)油壓力過(guò)低，則可能會(huì)造成發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

vv7 燒機(jī)油并非常見(jiàn)問(wèn)題，而是由多種因素造成的。 燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有差異，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)易形成大量積碳，積碳在活塞凹槽沉積，使活塞環(huán)粘連、卡死無(wú)法完全密封，機(jī)油密封能力降低，油泥還會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正�；亓�，積碳也會(huì)加大活塞與氣缸壁 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

奔馳車(chē)燒機(jī)油厲害的原因有不少。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，這就需要及時(shí)檢測(cè)并修理。 二是氣門(mén)油封老化破損，使得部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，要定期檢查更換。 三是氣缸墊油道與氣缸對(duì)沖，這也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒，得定期維護(hù)來(lái)避免。 四是氣門(mén)密封性不良，機(jī)油會(huì)順著不 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

福特翼虎消除機(jī)油提示可以這樣做。 車(chē)輛通電，將儀表盤(pán)調(diào)到機(jī)油壽命相關(guān)界面，按方向盤(pán)選擇按鍵，出現(xiàn)復(fù)位提示后按 OK 按鍵幾秒，再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 確保車(chē)停在平坦地面熄火且關(guān)閉電源，找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)油尺，拔出擦凈再插入拔出。 打開(kāi)引擎艙蓋，找到 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

十年車(chē)燒機(jī)油是否需要大修，這得具體情況具體分析。 在一些老車(chē)型，像德系車(chē)和進(jìn)口車(chē)型里，燒機(jī)油比較常見(jiàn)。 要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自然磨損，像活塞環(huán)和氣缸壁、氣缸與氣門(mén)座圈等部件磨損，間隙變大，機(jī)油進(jìn)了燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油，那大修就得安排上，得把活塞環(huán)與氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

機(jī)油不足還能繼續(xù)行駛多久？答案是汽車(chē)在機(jī)油不足時(shí)，通常還能行駛 50 到 60 公里左右。 當(dāng)儀表盤(pán)上的機(jī)油指示燈亮起，車(chē)輛最多能繼續(xù)行駛 60 公里。需要注意的是，如果是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，最多能空轉(zhuǎn)半小時(shí)。 這種情況下，建議車(chē)主及時(shí)到附近的維 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

不燒機(jī)油但下排氣大，這可能有幾個(gè)原因。 一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油品質(zhì)不行，不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求，或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換機(jī)油。這就得趕緊更換機(jī)油。 再就是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)與氣缸壁間隙太大，還有機(jī)油加太多了。這種情況建議去 4s 店檢查維修。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

合成技術(shù)潤(rùn)滑油機(jī)油是半合成機(jī)油。 半合成機(jī)油用的是半合成基礎(chǔ)油，這基礎(chǔ)油是在礦物油基礎(chǔ)上經(jīng)加氫裂變技術(shù)提純得到的，是礦物機(jī)油和全合成機(jī)油按 4 比 6 的比例混合而成，純度接近全合成油。 機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被稱(chēng)為汽車(chē)的“血液”，在發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

普桑機(jī)油燈亮了可能有以下這些情況。 機(jī)油量不足，像燒機(jī)油或者正常的機(jī)油損耗，機(jī)油少了，機(jī)油泵泵油量就會(huì)跟著少，機(jī)油壓力也就下降，燈就亮了。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度要是過(guò)高，比如長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛，溫度一高，油液變稀，從配合間隙流失，油壓降低，機(jī)油燈也就 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

潤(rùn)滑油不能代替機(jī)油。 機(jī)油是潤(rùn)滑油中的一種，但是潤(rùn)滑油不是都能當(dāng)機(jī)油用。比如汽油車(chē)和柴油車(chē)都有各自專(zhuān)用的機(jī)油，不能用錯(cuò)。 潤(rùn)滑油和機(jī)油在很多方面都不一樣。潤(rùn)滑范圍不同，機(jī)油主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油范圍更廣，像齒輪油、抗磨液壓油等都屬于潤(rùn)滑 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

SP 級(jí)別的機(jī)油是汽油機(jī)油中的最高等級(jí)。 機(jī)油的等級(jí)是用于描述機(jī)油品質(zhì)的，從 SA 開(kāi)始，依次有 SB、SC、SD 等，字母越靠后，機(jī)油品質(zhì)越高。 像 SL 是 2001 年的標(biāo)準(zhǔn)，SM 是 2004 年的標(biāo)準(zhǔn)，SN 是 2010 年的 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

大桶汽車(chē)機(jī)油通常有多種容量規(guī)格。 常見(jiàn)的有 4 升一桶，能滿足多數(shù)車(chē)輛一年左右的使用需求。 普通機(jī)油一般行駛 5000 公里更換，全合成機(jī)油可用到 10000 公里。也有 1 升、2 升等容量的桶裝。 近幾年，一些大型汽修店還出現(xiàn) 200 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

科魯茲的機(jī)油感應(yīng)塞通常位于水泵的右側(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)的左下方，也可能在機(jī)油濾清器座的上面。 機(jī)油感應(yīng)塞的位置并不是完全固定的，有些車(chē)輛可能會(huì)有兩只，比如機(jī)體上一只，缸蓋上還有一只。 機(jī)油感應(yīng)塞主要作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的壓力。當(dāng)機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，儀表盤(pán) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

標(biāo)致 408 燒機(jī)油的原因有不少。 首先是氣門(mén)油封老化，這會(huì)影響油封的密封性，阻止機(jī)油進(jìn)入氣缸的效果就變差了，容易造成燒機(jī)油。 還有活塞間隙大，積碳附著在活塞環(huán)上，長(zhǎng)期不清理使得活塞環(huán)與缸體密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室。 機(jī)油過(guò)多也是個(gè)問(wèn)題 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

機(jī)油指示燈亮的原因有不少。 首先是機(jī)油油量不足，車(chē)輛行駛中機(jī)油會(huì)不斷消耗，要是不足油泵就抽不到足夠的機(jī)油，壓力降低就會(huì)報(bào)警，這時(shí)候得查看油面高度在不在油尺刻度上限、下限刻線之間，低于下限要及時(shí)更換添加。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，散熱不好，機(jī)油 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

GF-6 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)分為 GF-6A 和 GF-6B 兩個(gè)類(lèi)別。 GF-6 標(biāo)準(zhǔn)于 2020 年 5 月生效，GF-6A 取代了之前的 GF-5 及以下標(biāo)準(zhǔn)。 GF-6B 無(wú)法兼容之前的老標(biāo)準(zhǔn)，主要推薦給使用 0W-16 的新車(chē)，像日系車(chē)用得 閱讀全文>>

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• 2024-12-30