機油混入少量水會蒸發(fā)。 因為機油工作時溫度較高，少量水分會在高溫下蒸發(fā)。 但要注意，機油的類型不同，對混入少量水后的情況也有影響。比如礦物油雜質(zhì)多，潤滑效果差；半合成機油性能有提升；全合成機油品質(zhì)最好、耐用性強。 機油在發(fā)動機中不僅有潤滑作 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

換機油后加速無力可能有多種原因。 比如機油粘度與油品，如果粘度過稀或者油品劣質(zhì)，就會影響機油性能，導(dǎo)致汽車動力不佳，所以要選與車型匹配且質(zhì)量好的機油。 機油加注量也很關(guān)鍵，過多會使機油進入燃燒室產(chǎn)生積碳，堵塞三元催化孔，過少則零件潤滑不夠， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

MGO 指的是 MARINE-GAS-OIL，也就是輕柴油。它主要用于高速柴油機。 輕柴油通常是指 180 到 370 攝氏度餾分，一般由天然石油的直餾柴油與二次加工柴油摻合而成，有時也會摻入一部分裂化產(chǎn)物來改善性能。相比重柴油，輕柴油的 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

四沖程機油是專門為四沖程發(fā)動機設(shè)計的潤滑油。 四沖程發(fā)動機的工作過程包含進氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程。在這四個沖程中，四沖程機油發(fā)揮著重要作用。 它能減少發(fā)動機各部件間的摩擦，降低磨損，讓發(fā)動機性能更優(yōu)。還能幫助冷卻發(fā)動機，清除發(fā)動機內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

豪爵專用機油有 SG、SJ、SN 這幾種。 機油對發(fā)動機非常重要，能潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。機油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油是主要成分，添加劑改善基礎(chǔ)油性能。 豪爵專用機油的類型中，SG、SJ 和 SN 有不同 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

BP 機油和嘉實多不一樣。 BP 由前英國石油、阿莫科、阿科和嘉實多等整合重組而成，是大的石油和石化集團公司，嘉實多是 BP 子公司。 BP 機油更側(cè)重中小客戶，優(yōu)質(zhì)低價，同級潤滑油比殼牌、美孚便宜。 嘉實多是國際知名品牌，在國內(nèi)市場占有率 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

柴油和機油區(qū)別大著呢。 先說用途，機油是發(fā)動機的潤滑劑，能減少摩擦、散熱、清潔內(nèi)部零件、密封活塞環(huán)等。柴油則是燃料，在柴油發(fā)動機里燃燒來產(chǎn)生動力。 化學(xué)成分方面，機油由基礎(chǔ)油和添加劑構(gòu)成。柴油就是烴類混合物。 物理性質(zhì)上，機油顏色深，粘度范 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

防凍液進入機油的情況不少見，主要原因有這幾個。 機油散熱器密封圈老化，這是常見原因之一，換個密封圈就行。 缸套要是壞了有裂縫，高壓下機油就會鉆進水箱。 發(fā)動機缸墊壞了也不行，會讓防凍液里多出不少油垢。 機油散熱器損壞也麻煩，機油壓力比防凍液 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

寶馬燒機油的情況不能簡單地用公里數(shù)來界定。 一般來說，行駛 10 萬公里以后可能會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，但這并非絕對。 比如有的車超過 15 萬公里才出現(xiàn)，也有一直不太燒機油的。 造成燒機油的原因有多種。 氣門油封老化或損壞，機油會順著氣門進入燃 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

機油存放倉庫有很多要求。 首先是環(huán)境方面，倉庫要安全、干燥、通風良好，溫度適宜，不能有火災(zāi)和易燃易爆物品，最高不超過 66℃，最低不低于 4℃。要避免陽光直射，室內(nèi)干燥通風，保證機油質(zhì)量。 其次是包裝，機油包裝得符合國家標準，不能有損壞或泄 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

機油壓力 2bar 通常是正常的。 不同類型發(fā)動機正常機油壓力范圍有別，汽油發(fā)動機一般在 200kPa～500kPa，柴油發(fā)動機在 600kPa～1000kPa。發(fā)動機怠速時，油壓不應(yīng)低于 100kPa。 汽車行駛時，汽油機機油壓力常在 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

大眾途觀燒機油，主要原因有以下這些及相應(yīng)的解決辦法。 首先是廢氣閥，大眾奧迪 EA888 發(fā)動機機油消耗異常常見，先查外部配件有無機油滲漏，再測廢氣閥，它負責回收機油，用負壓表測負壓值看是否正常，快壞或已壞的廢氣閥會讓燒機油情況改變，修理廠 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

機油濾網(wǎng)堵塞會有不少表現(xiàn)。 比如機油燈亮起，這是因為堵塞讓機油流動受阻。 還有機油中雜質(zhì)會變多，潤滑效果差，導(dǎo)致發(fā)動機磨損加劇。 同時機油壓力過低，溫度升高，可能出現(xiàn)燒機油，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。 在行車中，容易熄火，尤其換擋、起步或怠速時， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

機油變成乳白色，主要是因為機油進水了。 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，水進入了機油里面，經(jīng)過一段時間就會讓機油變成乳白色。這種情況會導(dǎo)致機油氧化變質(zhì)，從而失去潤滑效果。 一旦機油變成乳白色，它的油膜強度會大大降低，無法保證發(fā)動機的正常潤滑要求。 造成機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

防凍液中會混入機油，原因有不少。 首先是機油散熱器密封圈老化，這是常見的，換個密封圈能解決。 少量浮油、油花正常，油多的話可能發(fā)動機缸墊壞了。 要是防凍液里有油垢，也許是機油散熱器有問題。 汽車發(fā)動機密封件老化或損壞，會讓機油進入防凍液系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車機油溫度過高的原因有不少。 首先是機油量的問題，機油過多或過少都不行。機油過多會讓發(fā)動機阻力增大，磨損加劇，從而溫度上升；機油過少則影響潤滑和散熱。所以換機油時要嚴格按機油標尺刻度操作。 其次，冷卻循環(huán)水溫度過高也會導(dǎo)致機油溫度過高。因 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

vv7 燒機油的原因主要有下面這些。 一是 PCV 單向閥導(dǎo)致機油蒸汽分離不良，機油蒸汽不能回流到機油底殼，使得機油底殼機油量不斷減少。要是換了 PCV 閥還燒機油，那可能是活塞環(huán)堵塞，讓機油在氣缸內(nèi)燃燒了。 二是 2.0T 渦輪增壓發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

如何辨別嘉實多真假機油？這可得好好說道說道。 先看包裝，真的嘉實多機油包裝桶紋理要么是豎線要么是橫線，像細線，底部邊緣過渡帶棱線或凸線明顯。假的呢，紋理呈顆粒狀，底部過渡帶平滑。 瓶口也有講究，正品瓶口做工精細沒瑕疵，連接處清晰。假的就 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

機油漏油是否會損害發(fā)動機，這得看具體情況。 如果是輕微滲油，或只是油氣滲出，通常對發(fā)動機影響不大。但要是漏油嚴重，那就可能損害發(fā)動機了。 導(dǎo)致機油漏油的原因不少。比如發(fā)動機內(nèi)部壓力過高，要是活塞環(huán)積碳多，竄氣嚴重，就會讓內(nèi)壓過高，油封處就容 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

剛更換機油會冒煙，原因和解決辦法如下。 機油加多了，這時要檢查油尺上的油位是否在上下刻度線中間，多了就用帶輸液管的大注射器從油尺塞孔里抽出多余的油。 機油串缸的話，得修理氣缸，更換氣門油封或者其他相同的密封油封。 油的粘度太高，那就更換或混 閱讀全文>>

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• 2024-12-30