汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
如果您的 Polo 汽車空調(diào)不制冷，可以這樣解決。 先啟動(dòng)車輛，打開吹風(fēng)并確保交流開關(guān)打開。要是還不制冷，可能是這幾個(gè)方面的問題。 一是空調(diào)管路缺少制冷劑�？照{(diào)制冷靠制冷劑，現(xiàn)在一般用環(huán)保材料 R134A。解決辦法是給空調(diào)管路系統(tǒng)檢漏，發(fā)現(xiàn) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)加壓力時(shí)，正常高壓應(yīng)為 1.3 - 1.7MPa（13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2），正常低壓應(yīng)為 0.15 - 0.25MPa（1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35Lbf/in2 閱讀全文>>
合成機(jī)油與半合成機(jī)油區(qū)別不少。 基礎(chǔ)油方面，半合成機(jī)油用第三類基礎(chǔ)油，合成機(jī)油由第三、四、五類基礎(chǔ)油混合而成。 更換周期，半合成機(jī)油半年或 7500 公里換一次，合成機(jī)油一年或 10000 公里換一次，有的 18 個(gè)月或 15000 公 閱讀全文>>
汽車空調(diào)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲(chǔ)液干燥器、管路和制冷劑組成。 壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的“心臟”，能將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑，推動(dòng)制冷劑循環(huán)。 冷凝器用于冷卻壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷蒸汽，使其冷凝成高壓制冷劑 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量變小是個(gè)常見問題，解決辦法有不少。 要是空調(diào)濾芯臟且堵塞，長期使用會(huì)沾滿灰塵雜物，影響透氣性，風(fēng)量自然變小。這時(shí)更換新的空調(diào)濾芯就能解決。 蒸發(fā)箱外表面臟污堵塞也會(huì)這樣，尤其沒裝濾芯或久未裝濾芯的車，清洗蒸發(fā)箱外表面污垢就 閱讀全文>>
汽車空調(diào)干燥瓶堵塞會(huì)有不少現(xiàn)象。 首先，從空調(diào)壓力表來看，高壓和低壓的數(shù)值都會(huì)偏低。 其次，干燥罐頂部的視葉窗若有明顯水霧，那堵塞可能性大。 再者，瓶的上端與下端溫度不一樣，手摸儲(chǔ)液器兩邊對(duì)接溫度，溫差較大就需更換。 因?yàn)槎氯麜?huì)造成系統(tǒng)中出 閱讀全文>>
汽車空調(diào)效果不佳可能與以下因素有關(guān)。 缺氟是常見原因之一，車輛未發(fā)生嚴(yán)重事故或未拆相關(guān)配件影響密封性，氟一般不會(huì)自行消耗，若缺氟及時(shí)加氟就行。 散熱不好也會(huì)影響，水箱、冷凝器臟會(huì)導(dǎo)致散熱差，高溫天氣效果不理想應(yīng)清洗散熱系統(tǒng)。 濾芯太臟 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的 AC 鍵出故障，原因有不少。 比如電源有問題，AC 鍵工作得靠電源，電源要是出故障，它就不亮了。 還有開關(guān)本身可能壞了，按下去沒聲音可能就是開關(guān)不行啦。 線路也可能出狀況，短路、斷路都能影響它正常工作。 空調(diào)系統(tǒng)有故障，AC 鍵 閱讀全文>>
汽車空調(diào)吹出熱風(fēng)而不制冷，可能有以下這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 制冷劑不足，空調(diào)系統(tǒng)管路中制冷劑劑量不夠，壓力降低，熱量帶不走，就不制冷了。解決辦法是到 4S 店補(bǔ)充制冷劑，還要檢查是否泄漏。 汽車空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛或老化，壓縮機(jī)工 閱讀全文>>
汽車空調(diào)溫度傳感器的位置不是固定不變的，會(huì)因車型和設(shè)計(jì)有所差異。 通常來說，汽車空調(diào)溫度傳感器主要有以下幾個(gè)常見位置： 儀表板下面，工作臺(tái)跟擋風(fēng)玻璃的中間位置； 五菱宏光 S 空調(diào)的溫度傳感器在空調(diào)感溫包內(nèi)，也叫蒸發(fā)器溫度傳感器； 閱讀全文>>
外面噴漆和 4S 店的噴漆是有區(qū)別的。 4S 店設(shè)備先進(jìn)，調(diào)漆配色有優(yōu)勢(shì)，能通過車架號(hào)讀取車漆顏色代碼，找到相近顏色進(jìn)一步噴漆處理，還會(huì)噴涂汽車底漆保護(hù)。 外面的專業(yè)維修店有的也有先進(jìn)設(shè)備。4S 店調(diào)色更接近原廠原色，但都無法完全和原廠一樣 閱讀全文>>
汽車空調(diào)風(fēng)扇聲音大主要有以下原因： 排風(fēng)扇葉子變形或馬達(dá)損壞； 壓縮機(jī)軸承損壞； 空調(diào)內(nèi)部太臟； 壓縮機(jī)潤滑度不足； 空調(diào)的皮帶松或打滑； 壓縮機(jī)存在故障； 鼓風(fēng)機(jī)和通風(fēng)道里有異物； 空調(diào)過濾網(wǎng)臟； 空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)扇葉 閱讀全文>>
0w30 和 5w30 機(jī)油主要有以下區(qū)別。 首先，低溫流動(dòng)性能不一樣。0w30 機(jī)油能在零下 35 攝氏度正常流動(dòng)，5w30 機(jī)油能在零下 30 攝氏度正常流動(dòng)，這意味著 0w30 在冷啟動(dòng)時(shí)保護(hù)效果更好，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后的磨損。因?yàn)? 閱讀全文>>
機(jī)油粘度 30 和 40 的區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面。 粘度不同：40 的機(jī)油粘度比 30 高，油膜更厚，高溫保護(hù)性好，但流動(dòng)性差，內(nèi)部阻力大，更耗油；30 機(jī)油油膜薄，流動(dòng)性好，省油，但高溫高壓下保護(hù)性差。 密封不同：德系車通常推薦高粘 閱讀全文>>
0w30 和 0w40 的區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面。 粘度等級(jí)上，0w30 粘度較低，流動(dòng)性更好，0w40 粘度較高，潤滑性更強(qiáng)。這意味著 0w30 能讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性通常較好，而 0w40 能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)。 適用 閱讀全文>>
汽車水箱寶和防凍液有不少區(qū)別。 首先是作用，防凍液能防水箱生水垢、防冬天水箱凍裂、防腐、保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。水箱寶能防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，夏天防沸、冬天防凍、全年防腐蝕、防水垢、防銹、防泡沫，對(duì)多種部件有保護(hù)作用，能與任何防凍液、冷卻水相溶。 閱讀全文>>
0W30 和 5W30 的區(qū)別主要在低溫流動(dòng)性和高溫粘度方面。 先說低溫流動(dòng)性，0W30 中的 0 代表在零下 35 攝氏度能流動(dòng)，5W30 中的 5 代表在零下 30 攝氏度能流動(dòng)。一般地區(qū)選 5W 就行，寒冷地區(qū)選 0W。這是因?yàn)閿?shù)字越 閱讀全文>>
5W40 和 0W40 有不少區(qū)別。 先說低溫流動(dòng)性，這由“W”前面的數(shù)字決定，數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好。 0W40 在零下 35 攝氏度能保持液態(tài)，5W40 則在零下 30 攝氏度能保持液態(tài)。所以在寒冷地區(qū)，比如北方的冬天，0W40 更能 閱讀全文>>
輪胎 92V 和 96V 主要區(qū)別在于載重指數(shù)。 92V 最大載重 630kg，96V 最大載重 670kg。 輪胎是汽車關(guān)鍵部件，作用超多。得承擔(dān)全車重量，承受負(fù)荷，還能傳遞不同方向的力和力矩。能傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪跟路面良好附 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟時(shí)發(fā)出異響，原因有很多。 比如空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞，這時(shí)手套箱內(nèi)會(huì)傳來異響，得更換軸承或整個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)損壞空調(diào)出風(fēng)口就沒法出風(fēng)。 空調(diào)壓縮機(jī)有問題也會(huì)這樣，可能是壓縮機(jī)失油或有雜質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)致抱軸或卡缸故障，系統(tǒng)不制冷或制冷效 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)