汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車空調(diào)漏氟可以通過(guò)以下方法進(jìn)行檢查： 首先是目測(cè)檢查，觀察汽車空調(diào)管路，若系統(tǒng)漏氟一般會(huì)有油滲出。這是最簡(jiǎn)單且原始的方式，但對(duì)于微小泄漏可能難以發(fā)現(xiàn)。 其次是肥皂水檢查，這是目前修理廠常見的檢漏方法。在不對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行大拆解的情況下，往各 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有異味是比較常見的問(wèn)題，以下是一些有效的解決辦法。 如果是空調(diào)出風(fēng)道有異味，可以找個(gè)空曠、陽(yáng)光好的地方，打開車門，把外循環(huán)開到最大但不打開空調(diào)，或者開暖風(fēng)吹 5 到 6 分鐘，把異味吹出來(lái)就行。 要是空調(diào)濾芯有異味，正常一年換一 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯的更換其實(shí)不難，不同車型位置可能不同，主要在車前擋風(fēng)玻璃下面被導(dǎo)流水槽蓋住或副駕駛位前靠左側(cè)下方。 更換步驟如下：先打開副駕駛手套箱，有的需要打開引擎蓋找到空調(diào)濾芯上的塑料板。比如打開手套箱，找到右側(cè)固定卡扣并用力拔出，取下手套 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的正常壓力值，高壓一般在 1.3 - 1.7MPa 之間，低壓通常在 0.15 - 0.25MPa 之間。 具體來(lái)說(shuō)，正常的高壓壓力應(yīng)為 13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2，正常的低壓壓力應(yīng)在 1.5 閱讀全文>>
汽車空調(diào)無(wú)法啟動(dòng)的原因及解決辦法： 一、出風(fēng)口無(wú)風(fēng)吹 1. 檢查模式開關(guān)是否處于除霜或吹腳模式，若處于這兩種模式，面部風(fēng)門不會(huì)有風(fēng)。 2. 若模式開關(guān)處于吹風(fēng)模式，檢查調(diào)速電阻是否正常，電源線正負(fù)極之間的電壓是否在 9~16V 之間。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)無(wú)法開機(jī)可能由多種原因造成。 其一，出風(fēng)口無(wú)風(fēng)吹，先檢查模式開關(guān)是除霜還是吹腳模式。模式風(fēng)門處于這兩種模式時(shí)，面部風(fēng)門無(wú)風(fēng)。若模式開關(guān)正常，需檢查調(diào)速電阻，看電源線正負(fù)極間電壓是否在 9 - 16V 之間。正常則是鼓風(fēng)機(jī)故障，得更換 閱讀全文>>
軟胎和硬胎有不少區(qū)別。 軟胎靜音效果好，舒適性高，抓地力出色，但強(qiáng)度低，不耐磨，容易刮傷擦傷。它能讓汽車更早進(jìn)入工作狀態(tài)，起步更快更順滑，行駛中的抗震和緩沖能力也更好。軟胎適用于高速、雪地、沙地和土路，附著力良好，不過(guò)耗油多，輪胎磨損大。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因和解決辦法有不少。 首先是制冷劑的問(wèn)題，可能是制冷劑泄漏，導(dǎo)致快速消耗，汽車內(nèi)外機(jī)正常工作但不制冷。這時(shí)要檢查空調(diào)系統(tǒng)的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損，然后更換有問(wèn)題部件。還可以在添加制冷劑時(shí)添加熒光劑，一周 閱讀全文>>
鍍晶和鍍膜是汽車保養(yǎng)中常用的兩種方式，它們存在不少區(qū)別。 亮度上，鍍晶呈現(xiàn)像鉆石一般的 3D 炫彩效果，鍍膜則是水晶般的鏡面作用。 撥水效果上，鍍晶為無(wú)機(jī)質(zhì)，不受酸雨侵蝕，撥水更持久；鍍膜是有機(jī)質(zhì)，受酸雨影響，撥水效果不持久。 持久性 閱讀全文>>
汽車空調(diào)中的制冷劑主要有 R12、R134A、R407C、R404A、R22、R410A 和天然制冷劑。 其中，R12 因?qū)Νh(huán)境有不良影響已被禁用。R134A 是目前應(yīng)用最廣泛的環(huán)保型制冷劑。 R404A 常用于電加熱制冷公交車的空調(diào)， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)主要由以下部件組成： 制冷系統(tǒng)方面，有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、干燥器和電控離合器等。壓縮機(jī)能把制冷劑壓縮為高溫高壓氣體，冷凝器將其冷卻成高壓液體，蒸發(fā)器則把高壓液體轉(zhuǎn)化為低溫低壓氣體實(shí)現(xiàn)制冷。 加熱系統(tǒng)包含加熱器芯、水閥和鼓風(fēng)機(jī) 閱讀全文>>
副廠件和原廠件有不少區(qū)別。 首先是配件來(lái)源，原廠件大多來(lái)自汽車生產(chǎn)商，有生產(chǎn)商標(biāo)志，副廠件未獲原部件生產(chǎn)廠家授權(quán)，生產(chǎn)廠家多，品類多樣，質(zhì)量參差不齊。 其次價(jià)格差異大，原廠件從零部件供應(yīng)商到汽車生產(chǎn)商備件部、配件中心再到 4S 店多次加價(jià)， 閱讀全文>>
柴機(jī)油和汽機(jī)油區(qū)別不少。 先說(shuō)型號(hào)包裝，汽機(jī)油是 sn、sm、sl 這些，開頭字母是 s；柴機(jī)油是 c 字母開頭，像 CF、CF-4、CG-4、CH-4 之類，要是 sc 開頭，就汽柴通用。 粘度方面，相同級(jí)別下，柴機(jī)油粘度比汽機(jī)油高。 氣 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷是比較常見的問(wèn)題，原因和解決辦法有不少。 首先是制冷劑方面，可能存在制冷劑不足或者泄漏的情況。這時(shí)要到專業(yè)維修站檢查冷媒量，確保在正常范圍，還要修復(fù)泄漏點(diǎn)。添加制冷劑時(shí)可同時(shí)添加熒光劑，一周后用專用熒光燈檢查，找出泄漏部件并更 閱讀全文>>
要拆卸汽車空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)，方法如下。 如果空調(diào)濾芯在引擎蓋處，先打開引擎蓋，找到空調(diào)濾芯上的塑料板，擰開塑料板上的螺絲，撕開塑料板前面的膠條，拿下塑料板，就能找到濾芯，濾芯兩邊各有一個(gè)卡扣，向外掰開卡扣，抽出空調(diào)濾芯格。 要是空調(diào)濾芯在副駕駛位 閱讀全文>>
灰殼和藍(lán)殼主要有以下區(qū)別。 結(jié)構(gòu)成分方面，灰殼是 Shell 在中國(guó)銷售的頂級(jí)合成機(jī)油，能滿足所有汽車廠商對(duì)機(jī)油的要求；藍(lán)殼是半合成油，適用于 20 萬(wàn)元以上的私家車和商務(wù)車。 更換周期不同，灰殼是全合成油，粘度高，使用周期更長(zhǎng)；藍(lán)殼是 閱讀全文>>
車輪外傾角正常度數(shù)是個(gè)需要重視的問(wèn)題。 一般來(lái)說(shuō)，車輪前輪外傾角通常在 1-2 度，后輪外傾角比前輪要小些。 所謂車輪外傾角，指的是車輪在安裝后，其端面向外傾斜，也就是車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。當(dāng)輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開時(shí)稱為負(fù)外傾 閱讀全文>>
鍍晶和打蠟區(qū)別不少。 原料方面，鍍晶原料是無(wú)機(jī)物，打蠟原料是石油提取物。 原理有別，打蠟是蠟層覆蓋漆面，鍍晶是保護(hù)膜附著漆面。 效果不同，打蠟?zāi)艹Ｒ?guī)增亮及防變色保護(hù)，鍍晶則能達(dá)到高端長(zhǎng)效打蠟的效果。 概念也不一樣，打蠟是汽車養(yǎng)護(hù)美容 閱讀全文>>
汽車空調(diào)會(huì)有聲音，原因較多。 一是壓縮機(jī)電磁離合器咬合時(shí)會(huì)發(fā)出金屬摩擦聲。 二是空調(diào)皮帶受力過(guò)大產(chǎn)生吱吱聲，皮帶輪和皮帶打滑也會(huì)發(fā)出尖銳摩擦音。若是皮帶上有油污導(dǎo)致打滑，清潔干凈就行；若不是，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)位置螺栓讓皮帶緊些以增大摩擦力。皮帶太 閱讀全文>>
剎車盤外凸起的原因主要是剎車片與剎車盤的正常磨損。剎車片寬度通常比剎車盤窄，長(zhǎng)期制動(dòng)使得剎車盤邊緣逐漸凸起。 剎車盤作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件，有實(shí)體剎車盤和通風(fēng)剎車盤兩類。實(shí)體剎車盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由單一金屬盤構(gòu)成。通風(fēng)剎車盤又分劃線盤和開孔盤， 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)