汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)故障是不少車主會(huì)遇到的問題,下面咱們就來聊聊咋診斷和解決。 如果汽車空調(diào)完全不制冷,可能是制冷系統(tǒng)里沒制冷劑了。這往往是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒發(fā)現(xiàn)泄漏,得找到泄漏點(diǎn)修復(fù)好,然后抽真空灌注制冷劑。 還有內(nèi)部管道堵塞也會(huì)導(dǎo)致不制冷,比如儲(chǔ)液干 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有氟還不制冷,常見原因和解決辦法如下。 氟的質(zhì)量與純度有問題,劣質(zhì)氟會(huì)讓空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。 加氟量不對(duì),比如加多或加少了,需排除這種加氟不正確的情況。 空調(diào)系統(tǒng)中有空氣,制冷效果大降,要排空空氣。 壓縮機(jī)故障,像損壞、潤(rùn)滑不 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓低,原因有不少。 先說系統(tǒng)方面,冷媒泄漏會(huì)讓系統(tǒng)里的冷媒量不夠,壓力自然就低了;要是系統(tǒng)堵塞,比如管道堵住,冷媒流動(dòng)不暢,壓力也會(huì)不正常;換熱器臟了,換熱效果差,也可能導(dǎo)致高壓低。 電器方面呢,壓縮機(jī)有問題,工作不正常,沒法給系 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因主要有以下這些。 一是制冷劑不足。這是日常駕駛中常見且容易解決的問題,一般汽車空調(diào) 2 - 3 年會(huì)添加一次制冷劑?赏ㄟ^視液鏡觀察,若有連續(xù)不斷的緩慢氣泡產(chǎn)生,就表明制冷劑不足,要及時(shí)添加,避免引發(fā)更大故障。 二是汽車 閱讀全文>>
機(jī)油 CH 和 CF 有不少區(qū)別。 先看等級(jí),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油開頭字母是“C”,等級(jí)有 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4 等,字母越靠后級(jí)別越高,所以 CH 級(jí)別高于 CF。 性能上,機(jī)油 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力正常范圍是這樣的。 低壓一般在 1.0—2.5bar 之間,換算過來大概是 0.1—0.25MPa 左右,相當(dāng)于 100—250kPa 。 高壓通常在 15—18bar 之間,約為 1.5—1.8MPa 。 要注意,汽車空 閱讀全文>>
汽車空調(diào)蒸發(fā)箱漏了別慌,咱們這么辦。 先把車停在安全的地方熄火,然后打開引擎艙蓋,找到空調(diào)系統(tǒng)的儲(chǔ)液罐或冷凝器,就是那個(gè)黑色金屬容器。 接著找蒸發(fā)器的兩個(gè)連接軟管,一個(gè)連儲(chǔ)液罐或冷凝器,另一個(gè)連壓縮機(jī)低壓側(cè),用扳手?jǐn)Q松低壓側(cè)軟管接頭,慢慢旋 閱讀全文>>
汽車空調(diào)過濾網(wǎng)拆下來清洗的方法如下。 如果空調(diào)過濾網(wǎng)在儲(chǔ)物箱后面,先向外拉動(dòng)儲(chǔ)物箱左側(cè)的固定拉手,把卡扣從拉手里取出來,然后兩邊同時(shí)用力推動(dòng)并取下儲(chǔ)物箱,再用力壓固定卡扣將空調(diào)過濾網(wǎng)拿出來。 要是在副駕駛腳部上部,找到黑色塑料板,板上有兩張 閱讀全文>>
汽車空調(diào)會(huì)有很大聲音,原因主要有這么幾個(gè)。 一是壓縮機(jī)軸承損壞,這挺常見的,要是軸承磨損厲害或者壞了,汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)就容易有大噪音。解決辦法就是換個(gè)新的壓縮機(jī)軸承。 二是壓縮機(jī)皮帶的張緊力過松,皮帶張緊力不夠的話,運(yùn)行時(shí)就會(huì)打滑,然后有噪音 閱讀全文>>
汽車空調(diào)突然不能啟動(dòng),可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 模式開關(guān)處于除霜或吹腳模式,面部風(fēng)門就不會(huì)有風(fēng)。如果模式開關(guān)處于吹風(fēng)模式還沒風(fēng),要檢查調(diào)速電阻是否正常,電源線正負(fù)極之間的電壓是不是在 9 - 16V 之間。正常就換鼓風(fēng)機(jī)。 有風(fēng) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓管出現(xiàn)水珠是正常的,只要汽車空調(diào)運(yùn)行正常就沒問題。 這是因?yàn)榭照{(diào)運(yùn)行時(shí),冷凝溫度和冷凝壓力比較低,蒸發(fā)壓力也跟著降低,所以就會(huì)讓低壓管出現(xiàn)水珠。 那怎么判斷汽車空調(diào)運(yùn)行是否正常呢?可以看制冷效果,如果車內(nèi)能迅速?zèng)隹炱饋,說明空調(diào) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)為什么一邊冷一邊不冷?原因有多種。 一是空調(diào)風(fēng)口問題,風(fēng)口伺服電機(jī)有一個(gè)損壞,導(dǎo)致一邊空調(diào)不冷?梢源蜷_左右出風(fēng)口的方向,觀察右邊控制風(fēng)向的伺服電機(jī)能否隨之旋轉(zhuǎn),如果不能,就可能需要更換伺服電機(jī)。 二是空調(diào)風(fēng)閥板故障,風(fēng)閥板卡會(huì)阻礙 閱讀全文>>
汽車空調(diào)排水從底盤流出是正常的。 汽車空調(diào)是重要的舒適性配置,冬夏都常用。制冷時(shí),壓縮機(jī)離合器結(jié)合,發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行,壓縮制冷劑輸送到蒸發(fā)箱,制冷劑膨脹吸熱冷卻蒸發(fā)箱,鼓風(fēng)機(jī)吹來的風(fēng)經(jīng)冷卻后從出風(fēng)口吹出冷風(fēng)。制熱時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)高溫冷卻液經(jīng) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯不能清洗后再使用。 這是因?yàn)榭照{(diào)濾芯的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了它不適合清洗。 空調(diào)濾芯主要是用來過濾空氣中的灰塵、花粉、有害氣體等,以保障車內(nèi)的空氣質(zhì)量。其過濾層通常采用長(zhǎng)絲無紡布,有的還加入活性炭等高效吸附材料,這些材料水洗后過濾 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力開關(guān)主要有高壓開關(guān)、低壓開關(guān)和高、低壓雙向復(fù)合開關(guān)這幾種類型。 高壓開關(guān)安裝在高壓側(cè),設(shè)定值通常在 2KG、15KG 和 30KG 之間。它的作用是防止系統(tǒng)壓力過大,避免系統(tǒng)爆炸等危險(xiǎn),一旦壓力超過預(yù)設(shè)值,就會(huì)使壓縮機(jī)停止運(yùn)行 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制冷故障的原因主要有以下這些。 冷凝器片堵塞:空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí),壓縮機(jī)施加壓力,當(dāng)冷媒添加過多或管道堵塞,會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高?刂葡到y(tǒng)會(huì)讓壓縮機(jī)停機(jī),影響制冷。解決辦法是測(cè)量系統(tǒng)壓力,排出超標(biāo)冷媒恢復(fù)正常壓力。 空調(diào)壓縮機(jī)壓力不 閱讀全文>>
嘉實(shí)多 30 和 40 的區(qū)別主要在于機(jī)油的粘度。 5w 后面的 30 和 40 代表著不同的粘度,數(shù)字越大,粘度越高,適用的最高氣溫也越高。比如 5w40 比 5w30 能適應(yīng)更高的溫度。 高溫下的穩(wěn)定性有差別,5W40 在高溫下更穩(wěn)定。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膠管外徑 23 通常被稱為 4 分管。 汽車空調(diào)膠管是汽車空調(diào)系統(tǒng)重要組成部分,負(fù)責(zé)傳輸制冷劑保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。膠管尺寸和材質(zhì)要依實(shí)際需求選,確保高效安全傳輸。 汽車空調(diào)系統(tǒng)作用多,能制冷、加熱、換氣、凈化空氣,為乘客提供舒適環(huán)境, 閱讀全文>>
汽車鋼琴黑和亮黑的區(qū)別主要體現(xiàn)在工藝、視覺效果、保養(yǎng)和實(shí)際應(yīng)用等方面。 工藝上,鋼琴黑通過特殊噴涂工藝制作,通常采用多層噴涂技術(shù),每一層有細(xì)微差異,產(chǎn)生類似鋼琴表面的光澤,抗刮擦和耐腐蝕性能強(qiáng)。亮黑通過特殊噴涂和拋光工藝,用高光漆或加透明 閱讀全文>>
汽車空調(diào)粗管結(jié)冰的原因有不少。 一是空調(diào)排水孔堵塞,冷凝水排不出,就在管道內(nèi)結(jié)成冰。 二是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑含水量高,水分冷凝時(shí)結(jié)冰堵管,影響運(yùn)行。 三是蒸發(fā)器溫度傳感器故障,導(dǎo)致空調(diào)過度制冷,粗管就結(jié)冰了。 還有溫度傳感器有問題、空調(diào)少氟、 閱讀全文>>