汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)高壓管冰涼可能由多種原因?qū)е隆?一是壓縮機(jī)工作不正常，比如漏氣致使壓力低或者制冷劑不足，正常在 1500 - 2000 轉(zhuǎn)/分時，高壓約 1.5 - 2.0 MPa，低壓約 0.15 - 0.35 MPa，加油時低壓表和高壓表下降快 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷，可能需要加氟、熒光劑、冷凍油、雪種等。 加氟分為高壓端加注和低壓端加注兩種方式。高壓端加注用于首次加注，加的是液體；低壓端加注用于補(bǔ)充，加的是氣體。 加制冷劑時要注意量，不能多也不能少，還要時刻關(guān)注空調(diào)管內(nèi)壓力。 如果是制冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥的作用那可不少。 它能節(jié)流降壓，把中溫高壓的液態(tài)制冷劑變成低溫低壓的濕蒸汽，這樣制冷劑在蒸發(fā)器里就能更好地吸熱制冷啦。 還能調(diào)節(jié)制冷劑的流量，根據(jù)實際情況，比如車內(nèi)溫度和壓力的變化，來控制流入蒸發(fā)器的制冷劑量，從而調(diào)節(jié)蒸發(fā) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓高不制冷，原因和解決辦法如下。 壓縮機(jī)故障，得更換壓縮機(jī)。 蒸發(fā)箱的膨脹閥常開有問題，要換膨脹閥。 壓縮機(jī)里制冷劑少了，那就添加制冷劑。 空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)不正常，得把車開到 4s 店或者專業(yè)維修店，讓專業(yè)人員維修或者更換電機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)突然不工作了，原因有不少。 一是壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，它就無法正常輸送冷氣。平常過度使用或長時間高速運轉(zhuǎn)，都可能讓壓縮機(jī)受損�？梢月犅爥嚎s機(jī)有無“嗡嗡”聲來判斷是否損壞。 二是制冷劑泄漏，導(dǎo)致制冷劑不足，壓力過低，空調(diào)就不制冷了，這時 閱讀全文>>
汽車空調(diào)口出現(xiàn)水珠是正常的。 這主要是因為空調(diào)在工作時會產(chǎn)生冷凝水�？照{(diào)制冷時，蒸發(fā)器和通往機(jī)艙的風(fēng)道溫度很低，外界的水蒸氣遇到低溫就會液化，凝結(jié)在空調(diào)的管壁和外殼上。 車輛在設(shè)計時預(yù)留了收集和排放冷凝水的管道，出水口通常在儀表盤正前方，投 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有滴滴聲，可能是以下原因。 一是皮帶打滑滋滋響，可通過往皮帶上淋水測試，若淋水后聲音消失，說明皮帶問題，要更換新皮帶。 二是鼓風(fēng)機(jī)的聲音，通常是零件松動，得修理。 三是空調(diào)制冷劑不足，會致系統(tǒng)壓力異常而發(fā)聲。 四是空調(diào)壓縮機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)時好時壞，原因主要有這些。 一是制冷劑添加量超標(biāo)，導(dǎo)致制冷混亂，一會制冷一會不制冷。解決辦法是控制制冷劑添加量。 二是車輛自動啟停功能影響，停車時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速慢，空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力低，制冷暫停；高速時轉(zhuǎn)速快，壓力過高，壓縮機(jī)停止運作。這 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)沙沙聲，原因主要有以下這些。 首先是螺絲松動、膠帶老化或松動、尾門鎖死，這會影響空調(diào)部件的正常運轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生沙沙聲，及時檢查并緊固螺絲、更換老化的膠帶就能解決。 發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)動不順暢時，壓縮機(jī)易出現(xiàn)異響，比如發(fā)動機(jī)固定架長期 閱讀全文>>
汽車空調(diào)干燥器作用可不少。 首先是干燥作用，能吸收氟利昂中的水分。制冷系統(tǒng)若干燥不嚴(yán)格、有空氣進(jìn)入或制冷劑本身溶解水分，都會導(dǎo)致水分存在。而水分可能造成“水堵”，且氟利昂溶于水形成酸性物質(zhì)會腐蝕空調(diào)管道，所以干燥器去除水分很關(guān)鍵。 其次 閱讀全文>>
汽車空調(diào) AC 出熱風(fēng)的原因有多種。 一是壓縮機(jī)損壞或其離合器損壞。壓縮機(jī)正常工作時，能壓縮制冷劑并輸送到蒸發(fā)箱，實現(xiàn)制冷。若其損壞，無法壓縮制冷劑，就出熱風(fēng)。 二是壓縮機(jī)過熱保護(hù)或過流保護(hù)。負(fù)荷過高、溫度異�；蚩ㄋ拦收系龋伎赡茏寜嚎s機(jī)停 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出風(fēng)量小可能由多種原因造成。 比如汽車空調(diào)風(fēng)向選擇有錯，吹向前擋風(fēng)玻璃或兩側(cè)車窗，車內(nèi)風(fēng)就小，要正確選擇風(fēng)向。 風(fēng)機(jī)故障也會這樣，像鼓風(fēng)機(jī)短路、功率下降，風(fēng)量會減少。 空調(diào)濾芯臟會堵塞出風(fēng)口，雜質(zhì)多影響出風(fēng)量，定期清洗或更換很重要。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)自動開啟的原因主要有以下幾點： 一是停車前未關(guān)閉空調(diào)，系統(tǒng)會記住上次設(shè)置，下次啟動車子時就自動打開了，所以停車前一定要關(guān)閉空調(diào)。 二是空調(diào)設(shè)置為自動模式，它會根據(jù)車內(nèi)溫度自動調(diào)節(jié)，達(dá)到一定程度就自動啟動，不需要可關(guān)閉。 三是電瓶線虛 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓管燙手的原因及解決辦法，咱得好好說道說道。 膨脹閥臟堵，這會讓空調(diào)沒法正常工作，熱量散不掉，低壓管就熱起來啦，得去維修廠修。 干燥瓶里干燥粒破裂堵塞也不行，同樣要去維修廠檢查維修。 還有，制冷劑要是不夠，制冷效果差，低壓管也會發(fā) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)漏氟的原因有不少。 一是管路密封、冷凝器、蒸發(fā)箱被腐蝕，像汽車空調(diào)夏天長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，會讓壓縮機(jī)內(nèi)部冷凍潤滑油變質(zhì)，腐蝕部件導(dǎo)致漏氟。 二是冷凝器或壓縮機(jī)有泄露，比如壓縮機(jī)溫度過高，熔化了連接處管路密封，或者壓縮機(jī)的活塞環(huán)、軸 閱讀全文>>
汽車空調(diào)輕微泄漏，處理辦法如下： 使用肥皂水檢測法，把可能泄漏的部位擦拭干凈，刷上肥皂水，看到氣泡就表明這個位置有泄漏。 要全面檢查空調(diào)系統(tǒng)，因為可能不止一個泄漏點，常見泄漏處在接口、接頭、配件和控制器那里。 染料檢驗法也可行，在空調(diào)管道加 閱讀全文>>
汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)結(jié)冰主要是以下原因： 車內(nèi)外溫差大，比如離開車輛后車內(nèi)仍有熱氣殘留，玻璃溫度高于室外，車內(nèi)水汽冷卻凝結(jié)成冰； 車內(nèi)濕度大，濕氣遇到冷玻璃會結(jié)冰； 車輛停放在潮濕環(huán)境中，車內(nèi)濕氣逐漸凝結(jié)成水汽在玻璃上結(jié)成霜或冰； 車內(nèi)加 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓管燙手，可能有以下幾種原因。 一是制冷劑充注過多，使得高壓側(cè)壓力過高，進(jìn)而導(dǎo)致高壓管發(fā)熱。 二是膨脹閥出現(xiàn)故障，造成制冷劑流動不暢，引起高壓管過熱。 三是冷凝器散熱不良，無法將高溫高壓的制冷劑有效冷卻，從而讓高壓管溫度升高。 四 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器漏水是比較常見的問題，處理方法有以下幾種。 首先檢查冷凝器周圍的軟管，查看是否有老化、破裂或連接不良的情況。若存在這些問題，應(yīng)及時拆除并更換新的軟管，保證管道暢通。 如果漏水源于壓縮機(jī)，比如壓縮機(jī)沖程末端封閉性不足，那就需 閱讀全文>>
機(jī)油 MA 和 MB 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。 首先，濃度不同，MB 濃度高于 MA 濃度。 其次，適用車型不同，MA 屬于四沖程高摩擦性能濕式離合器摩托車專用汽油發(fā)動機(jī)潤滑油，MB 屬于四沖程低摩擦發(fā)動機(jī)專用的潤滑油。MA 機(jī)油中含特殊 閱讀全文>>
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