汽車空調(diào)壓縮機燒了會導致一系列嚴重后果。 首先，空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作，因為壓縮機是制冷循環(huán)的核心動力源。原本負責將低溫低壓制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體的它停止運轉，制冷也就無從談起。 其次，制冷效果會變得很差，在炎熱的天氣里，車內(nèi)無法獲得涼 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)有聲音但沒風，這情況可能由多種原因造成。 首先是空調(diào)濾清器臟堵嚴重，灰塵太多讓風量不足。這就得檢查、更換或清潔空調(diào)濾芯，有些車有內(nèi)、外循環(huán)兩個濾芯，都得留意。 風門電機馬達要是壞了，風門電機卡滯或者風門翻板卡滯，就得拆下來檢查、維修 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

行車記錄儀的循環(huán)錄影功能，簡單來說就是當內(nèi)存卡存滿后，它會自動刪除較早的視頻，為新錄制的視頻騰出空間，從而能一直不間斷地錄像。 這個功能是通過行車記錄儀內(nèi)置的程序來實現(xiàn)的。不同品牌和型號的行車記錄儀，設置循環(huán)錄影的方式可能有所不同。 通 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)試壓通常打氣壓分情況而定。 一般來說，低壓打氣需在 15 公斤以內(nèi)。但為保證系統(tǒng)正常運作，最好高低壓一起試壓。高低壓一起試壓時，要重點關注高壓表壓力，因低壓通常已打滿。 汽車空調(diào)打壓通常在 20 - 30bar 較為合適，這個壓力高 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)頻繁在 10 秒內(nèi)啟停不正常。 造成這種情況的原因有多種。 首先，可能是風機正常運行但壓縮機故障。 其次，壓縮機自身損壞或開啟過熱保護功能也會如此。 再者，天氣不太熱，車內(nèi)溫度很快達到設定要求，壓縮機工作時間短，會啟動頻繁。 另外， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)調(diào)到最大發(fā)出異響，可能是以下原因及相應的解決辦法。 壓縮機方面，可能是壓縮機電磁離合器損壞、內(nèi)部磨損嚴重、零部件潤滑程度不足。這時可補充潤滑油，若損壞嚴重則需維修或更換。電磁離合器是異響常見部位，其軸承損壞會產(chǎn)生異響，應及時更換。 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào) 10 秒內(nèi)頻繁啟停不正常。造成這種情況的原因及解決辦法如下： 原因一：壓縮機故障。可能是壓縮機損壞，或者開啟了過熱保護功能。這需要觀察風機運行狀況來判斷，風機運行正常則很可能是壓縮機問題。解決辦法：檢查壓縮機，如有損壞及時更換。 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)抽真空不干凈的原因主要有這么幾個。 封條不嚴密，密封圈有裂痕或者老化，負壓時就會泄漏，得檢查更換密封圈保證密封好。 管道損傷也會影響，比如管道有破損，發(fā)現(xiàn)了就得馬上換。 氣體泄漏也是原因之一，抽真空時接頭沒擰緊或者真空泵有故障都可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)制冷但不排水，原因有多種。 排水口堵塞是常見情況，可能是樹葉、異物等造成，這時啟動發(fā)動機開空調(diào)，拆開中控臺靠近蒸發(fā)箱殼體旁飾板，拔出排水管查看有無水排出，沒有的話就拆開空調(diào)濾芯清理蒸發(fā)箱殼體的臟物，用壓縮空氣疏通排水管并重新連接好 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)濾芯的正確安裝方向很重要。 通常，箭頭朝上是安裝方向，也就是濾芯的正面，正面要對著氣流方向安裝。普通的毛面是正面，朝上正對氣流方向，有支撐線結構的面是反面，要背對氣流方向。含活性炭的黑色面是正面，要朝向氣流方向，白面則是反面。 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車空調(diào)開 AC 時會發(fā)出聲響，常見原因和解決辦法有這些。 一是皮帶打滑，空調(diào)壓縮機由發(fā)動機曲軸通過皮帶驅(qū)動，皮帶松動、老化、嚴重磨損或者張緊輪張緊力不足，都會引起皮帶打滑發(fā)出異響。解決辦法是，皮帶問題直接換皮帶，張緊輪問題就換張緊輪。 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

東風風行汽車空調(diào)濾芯的位置主要在副駕駛的手套箱內(nèi)。比如東風風行菱智 v3 的空調(diào)濾清就在副駕駛手套箱里面，具體做法是打開副駕駛手套箱，找到位于手套箱右邊的卡扣，拿開卡扣，用手摁一下就行。 東風風行菱智汽車的空調(diào)濾清器位于副駕駛的手套箱后面， 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車空調(diào)高壓和低壓高的原因有不少。 高壓高的原因：一是維修時抽空不徹底，系統(tǒng)有空氣，冷凝壓力就高了；二是用了劣質(zhì)制冷劑，冷凝器電子扇不正�；蝻L速不夠，還有冷凝器被異物擋著，散熱不好，或者膨脹閥有點堵。 低壓高的原因：可能壓縮機壞了，膨脹閥開 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車空調(diào)高壓管壓力高主要有以下這些原因和相應的解決辦法。 一是維修時排空不徹底，系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，使得冷凝壓力增大。這種情況需要再次將制冷劑完全排空。 二是使用了劣質(zhì)制冷劑，影響空調(diào)正常工作。要選購正規(guī)靠譜品牌的制冷劑。 三是冷凝器電子風扇不 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

五菱宏光 S3 后輪出現(xiàn)外八字是正常的。這通常和負的后傾角有關，能讓車更靈活。 車輪外傾指車輪安裝后所在平面與垂直面的夾角，輪胎呈“八”字是負外傾角，“V”字是正外傾角。外傾角作用大，能提高車輪工作安全性。 比如主銷和襯套等有裝配間隙，影響 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車空調(diào)冷凝器堵塞會出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如，在冷凝器的冷媒進口部位堵塞，壓縮機會高壓壓力過高保護停機。 若冷凝器的冷媒出口堵塞，空調(diào)壓縮機會間歇運行，吸入壓力低，排出壓力幾乎恒定，常有低壓保護或壓縮機過熱保護停機。 當冷凝器堵塞時，制冷效果會 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車空調(diào)壓縮機損壞會出現(xiàn)多種狀況。 比如空調(diào)不制冷，這是最為明顯和常見的。當壓縮機出問題，即便打開空調(diào)開關，發(fā)動機轉速也不會增加。 壓縮機損壞還可能導致運轉有噪音，壓力異常，表現(xiàn)為高壓低、低壓高。 此外，排氣閥損壞以及壓縮機電磁離合器線圈燒 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車空調(diào)開一個小時后沒有風了，這可能是由多種原因造成的。 一是空調(diào)散熱不良。比如主控開關接觸不良、風機電機與風葉間的緊定螺釘松脫，導致汽車暖風機停轉，影響散熱。可以用萬用表檢測主控開關的觸點電阻，電阻異常就修復或更換。 二是壓縮機故障。壓縮 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車空調(diào)發(fā)出特別大的嗡嗡聲，原因不少。 像壓縮機皮帶漲緊輪損壞、鼓風機電動機磨損過度或壞了、內(nèi)外循環(huán)電機故障、空調(diào)系統(tǒng)壓力高、壓縮機離合器吸合不到位、空調(diào)濾芯長時間沒換又臟、鼓風機扇葉里有雜物、汽車空調(diào)的風扇葉變形、風扇馬達損壞、空調(diào)壓縮機 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車空調(diào)在中午高溫時不能制冷，原因有不少。 一是空調(diào)系統(tǒng)漏氟，氟利昂會隨時間慢慢泄漏，制冷劑少了制冷效果就差。 二是空調(diào)壓縮機出故障，比如壓縮機損壞、壓縮機帶輪松動，這會讓空調(diào)制冷大打折扣。 三是空調(diào)冷凝器有問題，像堵塞、漏氟，都會影響制冷 閱讀全文>>

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• 2024-12-19