汽車空調(diào)外循環(huán)是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)外循環(huán)相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量變小是個(gè)常見問題,解決辦法有不少。 要是空調(diào)濾芯臟且堵塞,長期使用會(huì)沾滿灰塵雜物,影響透氣性,風(fēng)量自然變小。這時(shí)更換新的空調(diào)濾芯就能解決。 蒸發(fā)箱外表面臟污堵塞也會(huì)這樣,尤其沒裝濾芯或久未裝濾芯的車,清洗蒸發(fā)箱外表面污垢就 閱讀全文>>
汽車空調(diào)干燥瓶堵塞會(huì)有不少現(xiàn)象。 首先,從空調(diào)壓力表來看,高壓和低壓的數(shù)值都會(huì)偏低。 其次,干燥罐頂部的視葉窗若有明顯水霧,那堵塞可能性大。 再者,瓶的上端與下端溫度不一樣,手摸儲(chǔ)液器兩邊對接溫度,溫差較大就需更換。 因?yàn)槎氯麜?huì)造成系統(tǒng)中出 閱讀全文>>
汽車空調(diào)效果不佳可能與以下因素有關(guān)。 缺氟是常見原因之一,車輛未發(fā)生嚴(yán)重事故或未拆相關(guān)配件影響密封性,氟一般不會(huì)自行消耗,若缺氟及時(shí)加氟就行。 散熱不好也會(huì)影響,水箱、冷凝器臟會(huì)導(dǎo)致散熱差,高溫天氣效果不理想應(yīng)清洗散熱系統(tǒng)。 濾芯太臟 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的 AC 鍵出故障,原因有不少。 比如電源有問題,AC 鍵工作得靠電源,電源要是出故障,它就不亮了。 還有開關(guān)本身可能壞了,按下去沒聲音可能就是開關(guān)不行啦。 線路也可能出狀況,短路、斷路都能影響它正常工作。 空調(diào)系統(tǒng)有故障,AC 鍵 閱讀全文>>
汽車空調(diào)吹出熱風(fēng)而不制冷,可能有以下這些原因和對應(yīng)的解決辦法。 制冷劑不足,空調(diào)系統(tǒng)管路中制冷劑劑量不夠,壓力降低,熱量帶不走,就不制冷了。解決辦法是到 4S 店補(bǔ)充制冷劑,還要檢查是否泄漏。 汽車空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛或老化,壓縮機(jī)工 閱讀全文>>
汽車空調(diào)溫度傳感器的位置不是固定不變的,會(huì)因車型和設(shè)計(jì)有所差異。 通常來說,汽車空調(diào)溫度傳感器主要有以下幾個(gè)常見位置: 儀表板下面,工作臺(tái)跟擋風(fēng)玻璃的中間位置; 五菱宏光 S 空調(diào)的溫度傳感器在空調(diào)感溫包內(nèi),也叫蒸發(fā)器溫度傳感器; 閱讀全文>>
汽車空調(diào)風(fēng)扇聲音大主要有以下原因: 排風(fēng)扇葉子變形或馬達(dá)損壞; 壓縮機(jī)軸承損壞; 空調(diào)內(nèi)部太臟; 壓縮機(jī)潤滑度不足; 空調(diào)的皮帶松或打滑; 壓縮機(jī)存在故障; 鼓風(fēng)機(jī)和通風(fēng)道里有異物; 空調(diào)過濾網(wǎng)臟; 空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)扇葉 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟時(shí)發(fā)出異響,原因有很多。 比如空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞,這時(shí)手套箱內(nèi)會(huì)傳來異響,得更換軸承或整個(gè)鼓風(fēng)機(jī),因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)損壞空調(diào)出風(fēng)口就沒法出風(fēng)。 空調(diào)壓縮機(jī)有問題也會(huì)這樣,可能是壓縮機(jī)失油或有雜質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)致抱軸或卡缸故障,系統(tǒng)不制冷或制冷效 閱讀全文>>
汽車空調(diào)加注冷凍油的方法主要有以下幾種。 一是直接加注,從壓縮機(jī)的旋塞口直接倒入冷凍油,操作簡便,適合熟練人員。 二是真空吸入法,用專用抽真空工具抽出空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)空氣,利用負(fù)壓通過黃色軟管將冷凍油吸入壓縮機(jī),能有效排除空氣和雜質(zhì)。 添加時(shí)要先 閱讀全文>>
汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲(chǔ)液干燥器、管路和制冷劑組成。 壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的“心臟”,能將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑,推動(dòng)制冷劑循環(huán)。 冷凝器負(fù)責(zé)將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷蒸汽冷卻,冷凝成高壓制冷 閱讀全文>>
循環(huán)機(jī)換油一般不會(huì)對變速箱造成傷害。 循環(huán)機(jī)換油是通過一邊加注新油,一邊吸新舊混合油,利用壓力將舊油頂出來,能達(dá)到完全更換的效果,換油率高,可排掉 95%以上的舊油液,還能把變速箱內(nèi)部的污垢和金屬屑清理干凈。 循環(huán)機(jī)換油操作過程簡單,全 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓低高壓高,可能是以下原因。 膨脹閥前的高壓管道堵塞或者膨脹閥開度小,這會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)和壓力。 壓縮機(jī)故障也會(huì)導(dǎo)致,比如液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)產(chǎn)生液壓縮,造成動(dòng)靜盤渦卷破碎、壓縮機(jī)卡死。 冷媒不足使得空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力不足,影 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥堵了,會(huì)有不少表現(xiàn)。 比如,膨脹閥微堵時(shí),進(jìn)口小濾網(wǎng)部位會(huì)結(jié)霜,氣流聲斷斷續(xù)續(xù)、不均勻。正常應(yīng)是氣流聲輕微均勻,閥體節(jié)流孔向出口端一半處成 45°傾斜線結(jié)白霜,進(jìn)口小濾網(wǎng)部位無霜。 要是全堵,手摸膨脹閥進(jìn)出口,沒溫差。車內(nèi)冷氣 閱讀全文>>
汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)發(fā)出異響的原因和解決辦法有很多。 原因方面,可能是空調(diào)濾芯較臟,這會(huì)導(dǎo)致噪音過大和異響,解決辦法是更換空調(diào)濾芯。 鼓風(fēng)機(jī)扇葉里有雜物也會(huì)產(chǎn)生異響,可以不啟動(dòng)汽車直接打開鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量,如果有聲音,就能確定是鼓風(fēng)機(jī)的問題,清理 閱讀全文>>
速騰開啟內(nèi)循環(huán)空調(diào)有異響是正常的。 這是由于空調(diào)系統(tǒng)中的伺服電機(jī)工作導(dǎo)致。 汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)開啟后需要切換風(fēng)道,此時(shí)伺服電機(jī)會(huì)發(fā)出一些聲音。 要知道,汽車空調(diào)是安裝在汽車上用于調(diào)節(jié)車廂內(nèi)空氣的重要裝置,能制冷、加熱、換氣和空氣凈化,是車輛舒適 閱讀全文>>
長安歐尚汽車空調(diào)濾芯在副駕駛前方的手套箱內(nèi)部,更換時(shí)需將手套箱拆卸。 具體步驟如下:先擰下手套箱兩邊的旋鈕,注意兩邊有夾子固定,用力拉動(dòng)夾子將手套箱拉出來,可先拉一側(cè)再拉另一側(cè)。 全部拆下手套箱后,會(huì)看到底部有四顆大小為 10 的螺絲, 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓正常但高壓低,一般是空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或損壞導(dǎo)致的。 壓縮機(jī)是汽車空調(diào)蒸汽壓縮式制冷裝置的主要部件,負(fù)責(zé)將氣態(tài)制冷劑加壓后送到冷凝器中冷卻和冷凝。 如果壓縮機(jī)有問題,就無法有效地將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體,從而出現(xiàn)低壓正常而高壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器的正常溫度因多種因素會(huì)有所不同。 一般來說,冷凝器進(jìn)口處的溫度通常在 70 到 90 度之間;中部溫度約在 50 度左右;出口溫度多在 42 到 50 度之間。 冷凝器的工作過程很關(guān)鍵。首先是壓縮過程,壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器堵塞會(huì)有不少癥狀。 首先制冷效果會(huì)變差,這是比較明顯的一點(diǎn)。 要是冷媒進(jìn)口部位堵塞,壓縮機(jī)就會(huì)高壓壓力過高保護(hù)停機(jī)。 而冷媒出口部位堵塞的話,空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)間歇性運(yùn)轉(zhuǎn),吸氣壓力很低,排氣壓力幾乎不變,還會(huì)頻繁出現(xiàn)低壓壓力過低保護(hù) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命通常在 10 年左右。不過,這只是個(gè)大概的時(shí)間,具體時(shí)長得看壓縮機(jī)質(zhì)量和使用頻率。 不同車型的壓縮機(jī)質(zhì)量有差別,氣候地區(qū)不同、使用者習(xí)慣不同,也會(huì)影響其壽命。像奔馳汽車空調(diào)壓縮機(jī),一般使用壽命在 6 到 8 年。 閱讀全文>>