發(fā)動機進氣路徑是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動機進氣路徑相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
發(fā)動機進水一般是從排氣門進的,進氣門進水是在行駛的時候進去的,進水后就會導(dǎo)致發(fā)動機連桿出問題,發(fā)動機就會壞掉,一旦發(fā)動機浸水請立即停止行車,找專業(yè)人員檢查維修。 閱讀全文>>
車輛油改氣后,其實有利也有弊。油改氣后用車成本大幅度降低,天然氣燃燒效率基本接近汽油,但價格卻僅僅為汽油的一半,而且更加綠色環(huán)保。但是改裝過后,會調(diào)整發(fā)動機更加切合天然氣的使用特點,會導(dǎo)致點火能量不足,發(fā)動機動力不足等現(xiàn)象發(fā)生。 閱讀全文>>
油改氣后發(fā)動機故障燈亮起的原因有:氧傳感器故障、尾氣中的含氧量太高、氧傳感器采集不到信號等,建議去專業(yè)的汽車修理店進行檢修,必要時更換相應(yīng)的配件。 閱讀全文>>
國V發(fā)動機進氣形式有兩種:自然吸氣和增壓進氣。自然吸氣發(fā)動機是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負壓力,將外部空氣吸入;增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機進氣量的一種發(fā)動機,渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機。 閱讀全文>>
國Ⅳ是國四,其全稱為:國家第四階段機動車污染物排放標準,等效于歐洲的歐Ⅳ標準,進氣形式簡單來講分為兩種:自然吸氣和增壓進氣。 閱讀全文>>
進氣質(zhì)量不達標是因為空氣濾芯沒有安裝好影響的。空氣濾芯沒有安裝好,那進到發(fā)動機的空氣是不會經(jīng)過空氣濾芯的,而是直接進到了燃燒室,這樣就會使進氣質(zhì)量不達標。 閱讀全文>>
SE發(fā)動機即渦輪增壓發(fā)動機,渦輪增壓器可以理解為一個空氣壓縮機,它利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪增壓器的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪轉(zhuǎn)動,葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣再送入氣缸。 閱讀全文>>
發(fā)動機竄氣故障排除方法是打開機油口的蓋子,慢慢加油,若竄氣嚴重,用肉眼就可以看出。若竄氣不嚴重,可以用一張白紙,放在離機油口5厘米左右的地方,然后加油,若竄氣、竄油,白紙上會有油跡,嚴重時油跡大。 閱讀全文>>
進氣系統(tǒng)漏油可能是發(fā)動機廢氣閥與進氣管連接處密封不嚴所導(dǎo)致的。 閱讀全文>>
進氣形式簡單來講分為兩種:自然吸氣和增壓進氣,因為發(fā)動機是靠氣缸內(nèi)外壓力差而使外界空氣自然吸入缸內(nèi)形成可燃混合器來運轉(zhuǎn)的。所以自然進氣模式又稱為“自然吸氣”,也可以表示為“NA進氣”,一般家用轎車基本采用此種進氣形式。 閱讀全文>>
quattro發(fā)動機采用渦輪增壓的進氣方式。目前的quattro有兩種形式,一是橫置發(fā)動機的瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng),二是縱置發(fā)動機的托森中差四驅(qū)系統(tǒng)。 閱讀全文>>
進氣形式簡單來講分為兩種:自然吸氣和增壓進氣,因為發(fā)動機是靠氣缸內(nèi)外壓力差而使外界空氣自然吸入缸內(nèi)形成可燃混合器來運轉(zhuǎn)的。 閱讀全文>>
這款車搭載的是4.0L排量的多點電噴發(fā)動機,采用自然吸氣的進氣方式,共有8個以V形態(tài)排列的氣缸,最大轉(zhuǎn)速達8300rpm,可發(fā)揮最大馬力達420Ps(在8300轉(zhuǎn)時,可達309kw最大功率),經(jīng)過了Double VANOS/Valvetronic等特有技術(shù)的加持,在3900rpm轉(zhuǎn)速,可達到400N·m最大扭矩壓縮比達到12。 閱讀全文>>
這款車搭載的是2.0L排量的直噴發(fā)動機,采用渦輪增壓的進氣方式,共有4個以L形態(tài)排列的氣缸,最大轉(zhuǎn)速達5000-6250rpm,可發(fā)揮最大馬力達184Ps(在5000-6250轉(zhuǎn)時,可達135kw最大功率)。 閱讀全文>>
采用自然吸氣的進氣方式,壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)指壓縮到壓力大于或等于10MPa且不大于25MPa的氣態(tài)天然氣,是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。 閱讀全文>>
Pro發(fā)動機進氣形式是采用自然吸氣的進氣方式,共有8個以V形態(tài)排列的氣缸,最大轉(zhuǎn)速達5600rpm,可發(fā)揮最大馬力達386Ps,在5600轉(zhuǎn)時,可達284kw最大功率,在3600rpm轉(zhuǎn)速,可達到544N·m最大扭矩。 閱讀全文>>
多點電噴發(fā)動機,采用自然吸氣的進氣方式,共有4個以L形態(tài)排列的氣缸,最大轉(zhuǎn)速達6000rpm,可發(fā)揮最大馬力達100Ps。 閱讀全文>>