四沖程發(fā)動機作功時，進排氣門都是關(guān)閉的。 進氣門負責讓空氣進入氣缸與燃料混合，排氣門負責排出燃燒后的廢氣。為確保作功過程能量最大化和燃燒室內(nèi)氣體的密封性，此時進排氣門關(guān)閉。 現(xiàn)代汽車為提升發(fā)動機性能，采用多氣門技術(shù)，比如每個氣缸安裝 4 個 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

發(fā)動機進氣壓力低的原因主要有下面這些。 一是中冷前或者后膠管出現(xiàn)漏氣、密封圈損壞、卡箍松動。這種情況會導(dǎo)致進氣過程中氣體泄漏，從而使進氣壓力降低。 二是管路問題，像托盤進氣壓力傳感器測量點管路泄露，影響測量準確性，進而導(dǎo)致進氣壓力低。 三是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

ea211 發(fā)動機線束進油的原因主要有以下幾個方面。 首先是密封件老化或損壞。發(fā)動機在長時間使用后，密封件可能會因為磨損、高溫等因素而失去密封性能，導(dǎo)致機油泄漏并進入線束區(qū)域。 其次是機油壓力過高。如果機油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如油泵工作異常 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

發(fā)動機竄氣會有不少現(xiàn)象。 首先，車輛加速時會感覺無力，發(fā)動機功率明顯降低，而且油耗還會增加。 其次，機油容易變質(zhì)，潤滑效果變差。要是竄氣嚴重，發(fā)動機甚至無法正常啟動。 發(fā)動機竄氣原因多樣。像活塞環(huán)對向、斷裂或者磨損，跟氣缸密封不嚴實就會導(dǎo)致 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動機艙進樹葉一般不會導(dǎo)致自燃，但也不能完全排除這一可能性。正常行駛時，汽車發(fā)動機有散熱器、水箱和風扇等部件，能有效降溫，所以發(fā)動機溫度通常不會特別高，進樹葉導(dǎo)致自燃的概率較小。 不過，如果樹葉長時間貼在溫度過高的發(fā)動機外側(cè)缸體上，就可能引 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車發(fā)動機水箱進機油的原因主要有以下幾種。 一是缸套出現(xiàn)裂縫，在高壓狀態(tài)下，機油會通過裂縫滲入水箱。比如水箱缺水時突然加水可能導(dǎo)致缸套炸裂產(chǎn)生裂縫。 二是散熱器損壞，機油散熱器或者變速箱散熱器出問題，機油就可能通過損壞部位進入水箱。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車發(fā)動機怠速時空氣流量一般在 2.5g/s 左右。但要注意，不同車型的發(fā)動機不同，怠速值會有差別，空氣流量也會不同，排量越大通�？諝饬髁恐翟酱蟆� 正常情況下，怠速時空氣流量信號數(shù)據(jù)為每秒 2.5g 左右。若小于 2.0g/s，說明進氣系統(tǒng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

發(fā)動機進氣溫度升高會給發(fā)動機帶來不少影響。 首先，零件會因溫度過高，機械性能大幅降低，容易變形和損壞。 其次，零件熱膨脹會破壞正常間隙，導(dǎo)致零件無法正常工作。 而且，進氣溫度升高會稀釋甚至氧化機油粘度，潤滑變差，零件磨損加劇。 另外 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-18

發(fā)動機氣缸蓋罩作用可不少。 首先能遮蓋并密封氣缸蓋，把機油留在里面，還能阻擋污垢、濕氣這類污染物。 它能讓機油和空氣隔開，發(fā)動機運行產(chǎn)生油霧，氣缸蓋罩內(nèi)表面較冷，能使油霧冷凝，機油就流回機油殼。 再者，它是機油加注口，簡單點就是個孔加個蓋子 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

拆裝發(fā)動機氣缸蓋是一項技術(shù)要求較高的操作。 先來說拆卸，大部分車型氣缸蓋可在車上直接拆，部分車型因發(fā)動機艙緊湊需先拆下發(fā)動機總成。拆卸時要注意：拆除所有與氣缸蓋相連的管路和接線，有必要做好標記。等發(fā)動機自然冷卻后放掉冷卻液。頂置凸輪軸發(fā)動機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

拆裝發(fā)動機氣缸蓋螺栓的正確順序分拆卸和安裝。 拆卸時，分二到三次按兩邊向中間交叉對稱的順序進行。第一遍，用扭矩扳手和專用套筒按此順序松開螺栓一點；第二遍，用快速擺動和專用套筒同樣順序再松一點，直至完全松開。具體操作時，先拆除機體外部組件， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

發(fā)動機進氣管在發(fā)動機艙內(nèi)，打開發(fā)動機蓋就能看到。通常它位于節(jié)氣門和發(fā)動機進氣門之間，是連接空氣濾清器和發(fā)動機的重要部件。 進氣管分為進氣總管和進氣歧管。進氣總管一般是塑料軟管，管道直徑較大；進氣歧管一般為鋁合金直接澆注成型，數(shù)量與發(fā)動機缸數(shù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

桑塔納志俊發(fā)動機進氣過大，可能是由以下原因?qū)е碌�，相�?yīng)的解決辦法如下： 氧傳感器故障：維修技師用汽車診斷電腦讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流，分析其排氣數(shù)據(jù)是否與實際數(shù)據(jù)相符。若氧傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動機電腦無法獲得正確的排氣數(shù)據(jù)，就會加大噴油量，導(dǎo)致 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-15

如果大眾捷達轎車因高壓線損壞導(dǎo)致發(fā)動機進氣管回火，可以這樣處理： 首先，確認高壓線確實損壞�？梢酝ㄟ^檢查高壓線的外觀，看是否有破損、裂紋或燒焦的痕跡。 接下來，更換損壞的高壓線。要選擇與車型匹配、質(zhì)量可靠的高壓線進行更換。 在更換高壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-14

斯巴魯力獅發(fā)動機的二次進氣泵封閉起來一般不可以。 這主要得看需求壓力的大小、鋼管的厚度、氣泵的大小，以及氣泵是高壓還是低壓的。高壓氣泵經(jīng)過二次壓縮，可以打 16 個壓；低壓氣泵則不行，打 10 個壓就差不多了，畢竟氣泵和人一樣都有承受能力 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

發(fā)動機進氣閥壞了，通常有以下這些原因： 一是進氣電磁閥的線路沒有電流通過。這可能是線路老化、短路或者其他故障，導(dǎo)致電流無法正常供應(yīng)給進氣電磁閥，從而影響其正常工作。 二是進氣電磁閥的接頭接觸不良。比如接頭松動、生銹，或者受到外力撞擊等， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-02

邁騰發(fā)動機進氣管整體表現(xiàn)不錯。 邁騰搭載的 EA888 發(fā)動機，其進氣管位置通常在前進氣格柵旁邊，設(shè)計上有一定防水考量，能應(yīng)對一定程度的雨水，但要注意涉水深度不能超過進氣口位置，否則發(fā)動機進水后果嚴重，可能導(dǎo)致報廢。 老邁騰 B6 曾出 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

發(fā)動機進氣系統(tǒng)漏氣對發(fā)動機有什么影響嘛,發(fā)動機進氣系統(tǒng)漏氣對發(fā)動機有什么影響發(fā)動機進氣系統(tǒng)發(fā)生漏氣的情況會給汽車發(fā)動機帶來影響。進氣量不足會致使發(fā)動機動力匱乏，空燃比失衡。進氣管出現(xiàn)漏氣問題應(yīng)當馬上進行維修，不然會對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)造成干擾 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-07

眾泰z360發(fā)動機的配氣機構(gòu)是什么,眾泰z360發(fā)動機的配氣機構(gòu)圖眾泰 Z360 配備的是 1.5L 和 1.6L 自然吸氣發(fā)動機。眾泰 Z360 系眾泰汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，此車的官方指導(dǎo)價位為 5.88 - 8.68 萬元。就動 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-25

皇冠發(fā)動機的配氣機構(gòu)圖,皇冠發(fā)動機的配氣機構(gòu)是什么皇冠的發(fā)動機配氣機構(gòu)為 DOHC，即雙頂置凸輪軸。此配氣機構(gòu)具備兩個凸輪軸，其一用于操控進氣門，其二用于掌控排氣門。新款國產(chǎn)皇冠全線采用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，代號為 8AR-FTS。該 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-23